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　　廣汽豐田 雅力士——外形太可愛(ài)限定了用戶(hù)范圍

　　價(jià)格區間：9.2萬(wàn)-12.56萬(wàn)

　　召回時(shí)間：09年1月29日

　　召回原因：座椅安全帶

　　雅力士曾經(jīng)以安全性作為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，但它不僅車(chē)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗出過(guò)問(wèn)題，作為安全配置之一的安全帶也曾有隱患：在09年初，由于座椅安全帶上的一個(gè)缺陷，豐田公司(TM)在全球召回130萬(wàn)輛汽車(chē)，包括在美國售出的134,900輛雅力士轎車(chē)。

　　官方解釋是：在汽車(chē)前部發(fā)生劇烈碰撞的情況下，座椅安全帶預緊器配置上的問(wèn)題可能導致車(chē)中的一個(gè)隔音墊起火。

　　雅力士在外形設計上特別突出“可愛(ài)”的印象：短短的車(chē)頭加上圓潤的線(xiàn)條，勾勒出一個(gè)胖乎乎的輪廓；斜長(cháng)突起的“大眼睛”；尤其是六角盾形的中網(wǎng)，除了點(diǎn)綴中間的車(chē)標不一樣外——兩者幾乎完全一樣；配合從引擎蓋上直直劃下的兩道線(xiàn)條，這一切組合而成的雅力士前臉總讓人想起那些善良純真的小動(dòng)物。

　　雅力士的車(chē)身側面設計也延續了這種卡通風(fēng)格，波浪般向后上行的高腰線(xiàn)配合高翹厚實(shí)的車(chē)尾，不僅沒(méi)有破壞整體造型，加上面積較大的車(chē)門(mén)，反而給人超越車(chē)身尺寸的厚實(shí)感；飽滿(mǎn)的車(chē)尾在渾圓中也不乏棱角——不規則的尾燈透出一分銳利，而突出的后保險杠則給人以不少安全感。

　　而在油耗經(jīng)濟性上，這輛外表可愛(ài)的小車(chē)也沒(méi)讓我們失望：雅力士全系有1.6L“4ZR-FE”發(fā)動(dòng)機和1.3L的“2NZ-FE”發(fā)動(dòng)機兩款選擇，尤其是前者，內置雙VVT-i技術(shù)，保證了動(dòng)力性能和油耗經(jīng)濟。搭配5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇，也屬于這個(gè)級別車(chē)型中的大眾配置。

　　實(shí)際開(kāi)起來(lái)，雅力士的方向盤(pán)很輕，屬于很好開(kāi)的類(lèi)型，只是懸掛缺乏韌性，國產(chǎn)后的行程也較原版長(cháng)，乘客在其中難免有種“很硬”的感覺(jué)。

　　雅力士的內飾設計是典型的豐田NBC風(fēng)格——中置儀表盤(pán)，這使得方向盤(pán)前看上去十分空曠，也會(huì )讓初次使用的用戶(hù)感到稍有不適。雅力士車(chē)內最讓人稱(chēng)道的地方在于其設計了大量的儲物格，對于總苦于手邊零碎小玩意沒(méi)處放置的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最貼心的設計了。

　　雅力士的軸距僅有2460mm，但如果你因此就小看它的車(chē)內空間，那絕對是大錯特錯了，我們身高一米八七的編輯坐入車(chē)內前排，頭部依然能保證有一拳以上的空間；

　　不過(guò)后排的頭部與腿部空間相較前排有明顯縮水，編輯坐入后排后，不得不盡力收縮身體才不至于讓頭頂、膝蓋與車(chē)子接觸得過(guò)于緊密。不過(guò)其橫向空間充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客還是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　● 點(diǎn)評：

　　這車(chē)賣(mài)的不是很好，一方面，頻出的質(zhì)量問(wèn)題給它抹黑了不少；其二，上市價(jià)格不便宜，嚇退了不少人；其三，過(guò)于可愛(ài)的外形限定了它的用戶(hù)人群——男人開(kāi)這車(chē)出門(mén)難免有點(diǎn)尷尬。在豐田的召回陰影下，本就很難再路上看到的雅力士，恐怕只能在4S店里停放哭泣了。