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　　盡管超越美國、成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)曾讓國人欣喜不已，但這并沒(méi)有沖昏大家的頭腦，近期，某知名汽車(chē)網(wǎng)站調查顯示，高達96%的受訪(fǎng)者認為，中國還不是汽車(chē)強國。值得欣慰的是，超過(guò)71%的人認為，中國能夠成為汽車(chē)強國。在調查中，受訪(fǎng)者普遍認為，自主掌握核心技術(shù)和擁有2~3個(gè)世界知名的汽車(chē)品牌是成為汽車(chē)強國的標志。

　　這個(gè)結果，與專(zhuān)家的說(shuō)法不謀而合。近日，全國人大代表、工業(yè)和信息化部副部長(cháng)苗圩在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“我認為要成為世界汽車(chē)強國應該具備三個(gè)標志條件：一是要具有國際競爭能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；二是要學(xué)會(huì )利用兩種資源，開(kāi)拓兩個(gè)市場(chǎng)，并在國際市場(chǎng)占有一定的份額；三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢，支撐和引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過(guò)程中，培育起自主創(chuàng )新的能力�！�

　　苗圩代表認為，中國目前已經(jīng)開(kāi)始由世界汽車(chē)大國向汽車(chē)強國邁進(jìn)。在這一過(guò)程中，政府應發(fā)揮引導作用，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組，最終形成若干個(gè)像豐田、大眾和通用汽車(chē)那樣具有國際競爭力的汽車(chē)企業(yè)集團。此外，新能源汽車(chē)、自主品牌向高端發(fā)力等，也都被看作是中國走向汽車(chē)強國的有效途徑。

　　“要成為汽車(chē)強國，最重要的是要有自主創(chuàng )新的能力�！比珖�政協(xié)委員、吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福認為，汽車(chē)強國的標志是不僅要成為消費大國，同時(shí)也要成為研發(fā)大國，汽車(chē)品牌在世界上能夠得到尊重�！爸袊�在人才培養、研發(fā)能力、汽車(chē)的品牌培養，以及走出國門(mén)參與世界汽車(chē)市場(chǎng)競爭這些方面，都還有很大的差距，還需要20~30年的時(shí)間�！�

　　在過(guò)去的一年里，吉利這個(gè)中國民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)因為收購沃爾沃被全世界所認知。同時(shí)，吉利順利完成戰略轉型，三大品牌布局成功，產(chǎn)品線(xiàn)向高端突圍。全球鷹車(chē)型熊貓更是在C-NCAP碰撞試驗中獲得五星安全評價(jià)，成為首款獲得五星的自主車(chē)型。苗圩代表認為，吉利經(jīng)驗的根本是堅持自主創(chuàng )新，堅持塑造品牌，用產(chǎn)品換市場(chǎng)，用市場(chǎng)換時(shí)間�！凹�利經(jīng)驗將激勵中國汽車(chē)工業(yè)由大到強轉變�！�

　　在草根崛起的同時(shí)，上汽、一汽和東風(fēng)等國有汽車(chē)集團也不甘落后，紛紛發(fā)力自主品牌。功夫不負有心人，奔騰、榮威和風(fēng)神等品牌在2009年得到消費者的認同，實(shí)現銷(xiāo)量與利潤雙豐收�？梢哉f(shuō)，正是自主品牌企業(yè)在過(guò)去一年的良好表現，讓中國汽車(chē)的強國之路不再遙遠。

　　“只要有合適的發(fā)展戰略、產(chǎn)業(yè)政策和規劃，只需十年，中國就能在強國圈子里立足�！比珖�人大代表、江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)左延安在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認為，自主轎車(chē)品牌占據市場(chǎng)份額超過(guò)70%，才能稱(chēng)為汽車(chē)強國�！澳憧纯错n國才發(fā)展了多少年？但是，如果沒(méi)有清晰的戰略，政策和規劃不能與戰略目標相匹配的話(huà)，那就不是時(shí)間的問(wèn)題了，可能要不了多長(cháng)時(shí)間就淪為代工廠(chǎng)了�！�

　　在今年兩會(huì )上，全國人大代表、長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英在議案中指出，雖然中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為世界第一，但合資品牌依舊是主導，“中國車(chē)”品牌尚未打響�！爸袊�車(chē)”品牌競爭力的弱勢地位，與世界第一大市場(chǎng)形成鮮明的對照。她建議，現階段是提出、打造并打響“中國車(chē)”概念的關(guān)鍵時(shí)期，國家應提升到產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的戰略高度予以重視�！皣�家應進(jìn)一步加大和落實(shí)自主品牌政府采購政策，同時(shí)設定‘中國車(chē)’國內市場(chǎng)目標，每年增幅10%，直至達到70%占有率�！�

　　事實(shí)上，綜觀(guān)德國、美國、日本等汽車(chē)強國，都有遍及全球的知名汽車(chē)品牌，而且擁有自己的核心技術(shù)、零部件供應體系完整且有競爭力等。而這些，正是中國汽車(chē)努力的方向�？梢哉f(shuō)，打造汽車(chē)強國，是今年兩會(huì )汽車(chē)代表和委員們最關(guān)心的話(huà)題之一。這也說(shuō)明，中國汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入轉折的關(guān)鍵時(shí)期，只要把握好機會(huì )，國家、企業(yè)與民眾協(xié)同努力，這一目標就有可能提前實(shí)現。