国产丨熟女丨国产熟女视频_浙工商局長(cháng)質(zhì)疑豐田"同車(chē)不同命" 代消費者"四問(wèn)"——中新網(wǎng)

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    浙工商局長(cháng)質(zhì)疑豐田"同車(chē)不同命" 代消費者"四問(wèn)"
2010年03月14日 21:47 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)杭州3月14日電(記者 童靜宜 陳國亮)浙江省工商局、浙江省消保委今天下午專(zhuān)門(mén)召開(kāi)豐田問(wèn)題汽車(chē)消費維權通報會(huì )。浙江省工商局局長(cháng)鄭宇民在會(huì )上發(fā)言時(shí),針對豐田“召回門(mén)”事件,認為豐田對中國消費者誠意欠缺。他還代表浙江廣大消費者向豐田提出四個(gè)疑問(wèn):為什么同聲不同步?為什么同病不同治?為什么同損不同賠?為什么同命不同權?

  稱(chēng)浙江消費者理應喊得響一點(diǎn)

  浙江省工商局局長(cháng)鄭宇民在會(huì )上介紹了浙江的豐田問(wèn)題汽車(chē)消費情況。

  他說(shuō),這一次在中國市場(chǎng),7.5萬(wàn)輛RAV4豐田車(chē)被召回,其中浙江省就占了將近全國的十分之一。所以浙江消費者受害深一點(diǎn),投訴多一點(diǎn),自然也就叫得響一點(diǎn)。浙江是汽車(chē)消費的大省,去年汽車(chē)消費總量達到一百萬(wàn)輛,人均汽車(chē)的擁有量全國最高,浙江省每一百戶(hù)城鎮家庭的汽車(chē)擁有量超過(guò)16輛。

  鄭宇民稱(chēng),浙江省的消費者權益保護委員會(huì ),作為浙江五百萬(wàn)輛汽車(chē)消費者維權組織,作為七千名豐田汽車(chē)受損的代言人,“我們不能置身事外”。

  為此,他也代表浙江的消費者向豐田提出四個(gè)疑問(wèn): 為什么同聲不同步?為什么同病不同治?為什么同損不同賠?為什么同命不同權?

  浙江消費者沒(méi)有看到豐田的誠意

  在談到“為什么同聲不同步”時(shí),鄭宇民說(shuō),2月24日,豐田公司總裁豐田章男到美國眾議院過(guò)堂,接受?chē)鴷?huì )議員的質(zhì)詢(xún),豐田章男在聽(tīng)證會(huì )上潸然淚下。3月2日到北京,豐田章男也向中國消費者表示歉意,雖然也是鞠躬如儀,道歉之聲不絕于耳。但是事過(guò)之后,在中國,對豐田投訴之聲此起彼伏,原因是什么?

  “因為中國消費者沒(méi)有看到豐田有實(shí)質(zhì)性的糾錯的實(shí)際步驟”。鄭宇民稱(chēng),到目前為止,豐田的道歉仍然停留在口頭上,召回車(chē)輛“只見(jiàn)樓梯響,不見(jiàn)人下來(lái)”。中國包括浙江消費者都沒(méi)有看到豐田的誠意。

  與此相反,中國包括浙江的消費者聽(tīng)到的卻是豐田總裁這樣的豪言:“2010年,豐田汽車(chē)在中國市場(chǎng)實(shí)現80萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標沒(méi)有變!”其仍信心滿(mǎn)滿(mǎn),雄心勃勃。

  許多消費者反映沒(méi)有真切感受到豐田公司的誠意,有人說(shuō)豐田公司在中國是巡演式的道歉,是只有音響而沒(méi)有輪子的汽車(chē)。而根據網(wǎng)上調查結果顯示,82.2%的調查者認為豐田章男在北京媒體會(huì )上的道歉不誠懇。66.9%的人認為,從召回開(kāi)始,豐田反應遲緩。52.6%的人對豐田的表示失望。

  質(zhì)疑召回對象之區別

  在談到“為什么同病不同治”時(shí),鄭宇民說(shuō),這次召回涉及車(chē)輛總數超過(guò)850萬(wàn)輛。850萬(wàn)輛涉及全球,豐田在美國召回600多萬(wàn)輛汽車(chē),歐洲召回200多萬(wàn)輛,相比之下豐田僅僅在中國召回了7.5萬(wàn)輛。從車(chē)型看,在北美召回16種之多,而在中國只召回了RAV4一種車(chē)型。

  “我們知道被列入召回的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、亞力士等都有問(wèn)題。中國消費者都知道漢蘭達爬坡門(mén)事件在中國是發(fā)生的,而豐田在中國卻只召回一種車(chē)型!编嵱蠲裾Z(yǔ)氣有點(diǎn)沉重,稱(chēng)中國民眾的印象是一流產(chǎn)品在日本、二流產(chǎn)品銷(xiāo)歐美,三流產(chǎn)品銷(xiāo)中國!艾F在一流二流都召回了,三流卻不在召回之列”。

  質(zhì)疑豐田在中國不提賠償

  在談到“為什么同損不同賠”時(shí),鄭宇民說(shuō),此次豐田召回事件,同樣作為豐田汽車(chē)的受害者,不同國家消費者受到的待遇卻有鮮明的反差。在美國,豐田汽車(chē)有上門(mén)召回的服務(wù),并對親自駕車(chē)返廠(chǎng)的提供補貼,而中國車(chē)主只能自駕車(chē)到4S店去;在美國,有1200多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商召回,最多達7.5萬(wàn)美元的補貼,而在中國,豐田卻只字不提賠償,甚至明確表示不給予中國消費者補償。

  “為什么同損不同賠呢?大家知道,豐田公司在全球2008年、2009年財年連續陷入虧損的情況下,09年卻獲得了中國市場(chǎng)超過(guò)10億美元的巨額利潤,給予中國消費者同樣的補償有什么不可以呢?”鄭宇民反問(wèn)道。

  而在談到“為什么同命不同權”時(shí),浙江省工商局局長(cháng)鄭宇民認為中國消費者應該向在這場(chǎng)捍衛消費權益保衛戰中的美國消費者學(xué)習。(完)

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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