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    豐田剎車(chē)進(jìn)入減速期 大眾發(fā)力演繹登頂獨角(2)
2010年03月18日 08:44 來(lái)源:京華時(shí)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  -高端對話(huà)·大眾集團董事長(cháng)文德恩

  “我不會(huì )給比亞迪打分”

  大眾 年會(huì )前的3月10日晚上是例行的大眾之夜,當晚文德恩被中國記者堵在一角,遭受了一番狂轟濫炸。

  問(wèn):通用因為操縱眾多品牌而失敗, 大眾也執行多品牌戰略,請問(wèn)這個(gè)多品牌戰略算成功的嗎?

  答:我覺(jué)得大眾汽車(chē)集團的多品牌戰略是完全成功的,每一個(gè)品牌都有自己的 開(kāi)發(fā)部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)、設計部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén),也就是說(shuō)每一個(gè)品牌作為一個(gè)整體,可以獨立地在市場(chǎng)上站住腳。當然我們也會(huì )充分發(fā)揮品牌之間的協(xié)同效應。

  在 中國,你也可以看到,長(cháng)春有一個(gè)獨立的奧迪團隊,上海有一個(gè)獨立的大眾團隊和一個(gè)獨立的斯柯達團隊,這正是我們所謂的多品牌戰略的核心特色。

  問(wèn): 大眾和比亞迪的合作是不是已經(jīng)開(kāi)始了,是否已經(jīng)向比亞迪采購電池?

  答:我們在電動(dòng)汽車(chē)所用的電池領(lǐng)域有多個(gè)合作伙伴,有松下、三洋 和三星,比亞迪是其中的一個(gè),F在和比亞迪還屬于技術(shù)合作階段,由比亞迪提供一批電池,我們在進(jìn)行測試。

  問(wèn):大眾汽車(chē)跟鈴木的合 作,什么時(shí)候會(huì )在中國市場(chǎng)有所體現?

  答:我們目前持股鈴木20%,現在的主要工作是讓兩個(gè)團隊互相適應,互相取得信任。在完成這一 步以后,我們再看是否進(jìn)一步增持,目前暫時(shí)沒(méi)想控制鈴木。

  問(wèn):電池測試的結果如何?據說(shuō)比亞迪已經(jīng)被大眾放棄了?

  答: 在今天這個(gè)場(chǎng)合,我不會(huì )就測試的結果發(fā)表什么觀(guān)點(diǎn)。我只能說(shuō),我們跟比亞迪管理機構的會(huì )談是非常好的,我有充分的理由認為,比亞迪在電化學(xué)、解決汽車(chē)電池 問(wèn)題上,他們了解到了真正的訣竅,但我不會(huì )給比亞迪打分。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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