危險狀況三:
不能躲避對 面瞬間過(guò)來(lái)的“飛車(chē)”
在正常行駛時(shí),有時(shí)會(huì )遇到危險二中發(fā)生的情況,一輛車(chē)從對面橫飛過(guò)來(lái),高速撞向自己或者砸向自己,遇到這種情況或 者如何避免這種情況發(fā)生呢?
化險招數:1、在環(huán)路、快速路、高速路上行駛時(shí),要盡量在第二條車(chē)道行駛,不要長(cháng)距離走最內側車(chē)道。因為這 些道路大都設有中心綠籬,按照安全視距來(lái)講,實(shí)際上在司機的左側已經(jīng)形成了視線(xiàn)的盲區,看似很安全,其實(shí)對對面車(chē)道的情況無(wú)法判斷。一旦對面車(chē)道發(fā)生事 故,有車(chē)輛翻滾過(guò)來(lái),將會(huì )使您猝不及防,沒(méi)有一點(diǎn)躲避的余地,再有經(jīng)驗的司機,也沒(méi)有辦法。為此,提醒每一個(gè)駕駛員,從確保安全視距的角度考慮,在環(huán)路、 快速路、高速路上行駛時(shí),要盡量在第二條車(chē)道上行駛,這樣可以把兩側的情況納入您的視線(xiàn)當中,一旦有情況,能盡可能地爭取到一點(diǎn)反應時(shí)間。
提醒:在外側車(chē)道行駛時(shí),也不要因為車(chē)輛較少而高速行駛,一定要嚴格控制車(chē)速,盡量與前方、側方車(chē)輛都保持必要的安全距離,只要車(chē)速控制住,精力集中, 不被對面車(chē)輛的行駛分心,那么“飛車(chē)”的事故就能避開(kāi)了。
危險狀況四:高速公路爆胎
據統計,一般情況下爆胎有兩種, 即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險,正所謂“馬失前蹄”,爆胎瞬間車(chē)輛會(huì )向爆胎方向傾斜并轉向。后輪爆胎情況相對簡(jiǎn)單,車(chē)身傾斜但方向一般不會(huì )突然 改變,不過(guò)極端情況下可能會(huì )出現甩尾現象。
化險招數:雙手緊握轉向盤(pán),盡量保持原行車(chē)路線(xiàn),收油門(mén),打開(kāi)雙閃警示燈,待車(chē)速降至可控范 圍(50km/h以下),根據路況將車(chē)輛駛向緊急停車(chē)帶,慢踩制動(dòng)停車(chē),將三角警示牌放置車(chē)后150m處!扒Ю镏惺加谧阆隆,平時(shí)對輪胎的保養至關(guān)重 要。
提醒:不要急剎車(chē)、急打方向。
危險狀況五:雨雪天氣車(chē)輛突然側滑
在雨雪路面上,尤其是在一些 緊急彎道上,很容易出現側滑現象,使行駛方向與車(chē)頭指向不一致。此時(shí)車(chē)速如果過(guò)快,極容易釀成不堪回首的后果。
化險招數:如果是過(guò)度制 動(dòng)引起側滑,應松開(kāi)制動(dòng)踏板,反向輕回方向,使驅動(dòng)輪恢復抓地力;如果是車(chē)速高、轉向急引起的側滑,應松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速,同時(shí)根據車(chē)速和發(fā)生側滑的狀態(tài)向 出現側滑的一側輕打方向。雨雪路面行駛應盡量使用低擋高轉速行駛,多用發(fā)動(dòng)機制動(dòng),謹慎剎車(chē)。
提醒:切忌大力剎車(chē)。
危險狀況六:汽車(chē)爬坡時(shí)不進(jìn)反退
這種情況一般在冬天的北方常會(huì )遇到,在冰雪路面上陡坡時(shí),驅動(dòng)輪失去抓地力,爬坡能力喪失,車(chē)輛向下 滑。
化險招數:如果在山路上發(fā)生這種情況非常危險,車(chē)輛下滑的速度會(huì )越來(lái)越快,最終難以控制。遇到這種情況應該果斷掛入倒擋,利用發(fā)動(dòng) 機控制車(chē)速,讓車(chē)輛處于可控狀態(tài),尋找停車(chē)時(shí)機。
提醒:切忌死踩剎車(chē),任憑車(chē)輛下滑。
危險狀況七:剎車(chē)失靈
在行駛中尤其是高速公路行駛時(shí),前面出現狀況,想踩制動(dòng)踏板結果車(chē)輛沒(méi)有減速,或是制動(dòng)踏板踩不下去。
化險招數:如果踩下制動(dòng)踏板 沒(méi)反應,可能是剎車(chē)油泄漏或是剎車(chē)連桿斷裂,這時(shí)應該直視前方,保持對車(chē)輛行駛方向的控制,以便躲避障礙,同時(shí)迅速依次掛低速擋利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)(自動(dòng)擋要 迅速轉到手動(dòng)模式依次迅速降擋)并合理使用手剎。如果制動(dòng)踏板踩不下去,可能是因為踏板下方有異物,這時(shí)應快速松開(kāi)制動(dòng)踏板,用腳將踏板下方異物踢開(kāi),然 后重新踩剎車(chē)。
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