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　　二、動(dòng)力性能

　　在動(dòng)力性能方面，現代ix35和起亞新索蘭托均采用了直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力輸出也接近相同。這兩款車(chē)型的發(fā)動(dòng)同屬現代的Theta-Ⅱ發(fā)動(dòng)機，采用現在比較流行的全鋁構造，有減輕重量、降低油耗以及提升散熱性能的優(yōu)勢。此外，它還有雙VVT、可變進(jìn)氣歧管等“時(shí)髦”的技術(shù)，理論上可以有更好的燃油經(jīng)濟性�，F代ix35和起亞新索蘭托采用的是6速手自一體變速器，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，有可以良好的控制油耗。剎車(chē)系統，兩款車(chē)型都是采用的是前通風(fēng)后實(shí)心式的剎車(chē)。