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個(gè)人駕駛感受  

    在駕駛過(guò)程中，個(gè)人感覺(jué)C2 VTS5速手動(dòng)變速箱換擋平順、擋位清晰，換檔行程也較短，還有輕微吸入感，金屬擋把著(zhù)實(shí)讓人愛(ài)不釋手，即使不是換擋的情況下，也忍不住想握著(zhù)。

低轉速起步缺乏爆發(fā)力

    駕駛時(shí)方向盤(pán)很輕，轉向時(shí)輕微的轉動(dòng)方向盤(pán)車(chē)身即可獲得想要的轉向角度。起步時(shí)如果轉速太低，則不會(huì )有任何的推背感，如果狠狠踩下油門(mén)，轉速達到3000轉后，發(fā)動(dòng)機就立刻反饋給駕駛者響應的動(dòng)力，推背感，爆發(fā)力油然而生。

懸掛偏軟，駕乘舒適度提高

    而手握擋把時(shí)也同樣輕微感受到一些抖動(dòng)。座椅包裹性及柔軟度給人感覺(jué)不錯，加上偏軟的懸掛，給駕駛者及乘坐者舒適度得到了一定的提升，減少路面不平帶來(lái)的顛簸感。

懸掛偏軟，不宜高速過(guò)彎

    但同時(shí)也由于偏軟的懸掛，過(guò)彎時(shí)車(chē)速在40-50公里內車(chē)身尚可保持較好姿態(tài)，輪胎也有一定的抓地力，但如果再將速度提升，車(chē)身側傾就會(huì )較為明顯了。

● 總結：

2010款C2 VTS   

    C2的車(chē)型款式的推出在國內已經(jīng)歷時(shí)3年有余，如今的小型兩廂車(chē)市場(chǎng)更是競爭日益激烈。面對如此境地，2010款C2 VTS的推出，東風(fēng)雪鐵龍無(wú)疑是針對廣大腰包并不是那么充足的年輕受眾群體。時(shí)尚的顏色搭配，偏運動(dòng)的設計風(fēng)格，以及不錯的駕駛感受一定會(huì )受到一部分年輕人的喜愛(ài)。