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　　前景：能否長(cháng)期推行仍存疑慮

　　雖然許多經(jīng)銷(xiāo)商從今年年初開(kāi)啟了付費延保業(yè)務(wù)，更有一些汽車(chē)品牌從去年6月份就開(kāi)始推出此類(lèi)服務(wù)，但據記者了解，這項服務(wù)客戶(hù)接受程度仍然非常有限。日前，一家美系車(chē)品牌售后服務(wù)負責人介紹說(shuō)，4S店從今年1月1日推出付費延保服務(wù)，至今只有不到200名車(chē)主購買(mǎi)，相對于該品牌在廣西市場(chǎng)數萬(wàn)輛的車(chē)輛保養量，可謂應者寥寥。

　　這名負責人告訴記者，付費延保這一售后產(chǎn)品的確對消費者有一定的吸引力，且對車(chē)輛使用率較高的消費者來(lái)說(shuō)也有一定的好處。不過(guò)由于目前汽車(chē)市場(chǎng)依然不夠成熟，這一新鮮的售后服務(wù)前景仍然不明朗。對于車(chē)主而言，多數人對于廠(chǎng)家推出此類(lèi)活動(dòng)的實(shí)惠性無(wú)法做出正確判斷，你讓很多車(chē)主先掏出一筆錢(qián)，去買(mǎi)可能不會(huì )出現的風(fēng)險，缺乏用車(chē)經(jīng)驗的車(chē)主很難會(huì )對此有所動(dòng)，因此不會(huì )輕易嘗試。許多消費者認為，既然新車(chē)已有相應的質(zhì)保期，沒(méi)有必要額外花錢(qián)另行購買(mǎi)。

　　一家日系品牌車(chē)的廣西經(jīng)銷(xiāo)商則表示，付費延保服務(wù)如今不少4S店都在推出，但這種方式是否會(huì )對現有的經(jīng)營(yíng)造成何種影響，還沒(méi)能看出。但在售車(chē)利潤極其稀薄情況下，售后是4S店獲取利潤的重點(diǎn)，而第三年一般都是車(chē)輛更換部件比較集中的時(shí)間段，如果車(chē)主都購買(mǎi)延保服務(wù)，獲得免費保修，可能會(huì )降低4S店收益。而如果4S店遇上延保車(chē)輛要更換發(fā)動(dòng)機和變速箱，單次費用就要高達兩三萬(wàn)元，很可能收取的延保費用還不夠支出。從這樣的角度考慮，付費延保服務(wù)可謂前途堪憂(yōu)。

　　提醒：付費延保條款要看清

　　付費延保作為一項汽車(chē)售后新興服務(wù)，可以讓不少車(chē)主以較低的代價(jià)獲取較長(cháng)的保修期間，但是一些購買(mǎi)過(guò)延保服務(wù)的車(chē)主則提醒，付費延保服務(wù)內里有門(mén)道，車(chē)主在購買(mǎi)時(shí)一定要看清相關(guān)的條款。

　　南寧車(chē)主馮先生今年2月份為自己的德系轎跑車(chē)購買(mǎi)了延保服務(wù)，并為此付出6998元的延保服務(wù)費。他告訴記者，當初他購買(mǎi)延保服務(wù)時(shí)，想到這款轎跑車(chē)換個(gè)擋風(fēng)玻璃就要4000多元，更不用說(shuō)其他零部件了，因此爽快地購買(mǎi)了價(jià)格不菲的延保服務(wù)。不過(guò)，當馮先生交完錢(qián)拿到延保服務(wù)卡時(shí)，才發(fā)現近7000元的延保服務(wù)，的確延長(cháng)一年或10萬(wàn)公里的保修期，但只針對發(fā)動(dòng)機、變速箱、懸掛等主要零部件，內飾、電子剎車(chē)系統、天窗等舒適性配件均不在延保之內，這讓他很是郁悶。

　　而車(chē)主林先生則介紹說(shuō)，目前不少4S店推出的延保服務(wù)均把雨刮、車(chē)燈、火花塞、全車(chē)玻璃、電瓶、制動(dòng)盤(pán)、天窗等易損部件排除在外，而車(chē)主最需要的則是這些部件的保修服務(wù)。這就等于說(shuō)，用車(chē)損耗最大的部分依舊是車(chē)主負擔，4S店收取延保服務(wù)費，僅針對用車(chē)中發(fā)動(dòng)機損壞等小概率事件。就此而言，掏錢(qián)購買(mǎi)僅僅針對發(fā)動(dòng)機、變速箱等非易耗部件的延保服務(wù)，可以說(shuō)意義不大。

　　在采訪(fǎng)中記者了解到，目前不少4S店推出的付費延保服務(wù)，均根據不同的收費金額劃定不同的保修范圍。一般而言，收費最低延保服務(wù)僅針對發(fā)動(dòng)機、變速箱這類(lèi)極少出現問(wèn)題的耐用部件。要讓內飾、舒適系統等易損零部件同樣列入延保范圍，則要付出極高的價(jià)錢(qián)。因此，車(chē)主在購買(mǎi)延保服務(wù)前，一定要在看清其服務(wù)所包括的范圍，避免日后出現索賠的麻煩。