據消息人士透露,吉利汽車(chē)3月28或29日會(huì )在瑞典與福特正式簽約,收購瑞典沃爾沃轎車(chē)100%股權,簽約地點(diǎn)選在瑞典哥德堡或斯德哥爾摩。
據悉,吉利收購沃爾沃的價(jià)格為18億美元,但除此之外,福特還提出沃爾沃未來(lái)運營(yíng)15億美元流動(dòng)資金的要求,調減機制是雙方最后談判的核心問(wèn)題。
“在流動(dòng)資金最后達成一致時(shí),直到簽約前一刻,雙方還在就股權收購價(jià)格進(jìn)行博弈!鄙鲜鲋槿耸窟透露,股權收購價(jià)格博弈和流動(dòng)資金籌集問(wèn)題是吉利收購沃爾沃談判的最后兩道坎,也是致使該交易推遲一個(gè)多月進(jìn)行的主要原因,并非外界傳言的知識產(chǎn)權問(wèn)題,“吉利最終邁過(guò)了這兩道坎!
此外,吉利汽車(chē)董事會(huì )還決定聘請瑞典人出任收購后沃爾沃轎車(chē)的副董事長(cháng),董事會(huì )中還將有國際知名人士作為獨立董事,吉利掌門(mén)人李書(shū)福任董事長(cháng)。此舉是為了使并購后的沃爾沃繼續保持國際化特色,并延續原有的品牌文化。而此前沃爾沃在長(cháng)安已有的合作項目,將按原有的技術(shù)合作協(xié)議繼續履行至終止,并留有一年的過(guò)渡期。
按照吉利與福特達成的協(xié)議,簽署收購協(xié)議后,雙方將分別向相關(guān)監管機構提交申請,獲得批準后,將在今年第二季度完成資產(chǎn)交割。
邁過(guò)兩道坎
上述消息人士透露,自2009年10月28日,吉利聯(lián)合福特共同對外宣布吉利成為福特旗下沃爾沃汽車(chē)公司的首選競購方后,雙方談判順利,按計劃將在今年2月初簽訂最終收購協(xié)議,但最終被福特提出的苛刻簽約條件攔住,使簽約時(shí)間錯后了一個(gè)多月。
據悉,福特提出的簽約條件是,收購的錢(qián)與流動(dòng)資金都到位,并經(jīng)其律師與顧問(wèn)審查合格,才能簽訂最終的協(xié)議。
收購價(jià)格方面,收購標稱(chēng)價(jià)格為18億美元,調減機制一直是雙方博弈的焦點(diǎn)。福特在1999年收購沃爾沃的金額高達64.5億美元,這樣的收購標稱(chēng)價(jià)意味著(zhù)福特為了其“ONE FORD”(一個(gè)福特)戰略,打算賠本賣(mài)掉沃爾沃轎車(chē)。
據上述消息人士透露,早在今年2月初,吉利曾把這個(gè)價(jià)格談到16億美元以下,但隨著(zhù)全球經(jīng)濟危機緩解以及福特運營(yíng)情況的改善,原先的16億美元價(jià)格有所變動(dòng)。
“國際收購談判不到最后一刻很難說(shuō)出完全的結果,博弈隨時(shí)存在,目前能肯定的是吉利收購沃爾沃價(jià)格將不高于18億美元!鄙鲜鱿⑷耸勘硎。
事實(shí)上,對于吉利來(lái)說(shuō),無(wú)論是16億美元還是18億美元都不是問(wèn)題,關(guān)鍵在于福特提出的沃爾沃未來(lái)運營(yíng)的15億美元流動(dòng)資金要求。兩項資金合計將超過(guò)30億美元,且都要求在簽約前到位,這對吉利不是一件容易的事。
曾有外電報道,福特提出的流動(dòng)資金是7.5億美元,但實(shí)際上,由于福特與沃爾沃有多年的平臺共享等技術(shù)合作,即使吉利收購沃爾沃后,福特還將與沃爾沃在平臺共享等方面關(guān)聯(lián),因此福特對沃爾沃未來(lái)運營(yíng)的流動(dòng)資金分外看重,所以提出了接近收購價(jià)格的15億美元流動(dòng)資金要求。
“最終,經(jīng)過(guò)李書(shū)福帶領(lǐng)團隊的多方運作,吉利獲得了15億美元流動(dòng)資金的保障!鄙鲜鱿⑷耸客嘎,不少?lài)H金融資本都看好吉利并購沃爾沃項目,所以愿意提供流動(dòng)資金。其中,歐洲投資銀行愿意提供5億美元,瑞典政府和比利時(shí)政府承諾擔保、瑞典第二大銀行提高了沃爾沃的授信等級,提供5億美元流動(dòng)資金,其余5億美元則來(lái)自中資或美資銀行。
上述資金的到位,徹底掃清了吉利收購沃爾沃的最終障礙。
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