中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　悔婚：娘家難舍技術(shù)平臺

　　時(shí)間：2010年3月中旬

　　就在吉利即將“迎娶”沃爾沃的前兩周，突然傳來(lái)雙方談判遇到障礙的消息。有媒體報道稱(chēng)，融資和技術(shù)方面的問(wèn)題可能會(huì )造成雙方簽約延期。據悉，福特從2006年起連續3年處于虧損狀況，但近來(lái)表現一直不錯，不但兩個(gè)月銷(xiāo)量上升43%，股票價(jià)格周一也由一年前的每股2.1美元漲到13.3美元。而沃爾沃的幾款主打車(chē)型都是共享福特的全球平臺，福特似乎并不情愿把技術(shù)平臺轉讓給吉利。

　　而《華爾街日報》的一條消息也引起了公眾的注意。吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福表示，由于福特方面原因，談判已經(jīng)遇到障礙。雖然吉利汽車(chē)已經(jīng)根據去年12月兩家汽車(chē)制造商簽署的框架協(xié)議做好了一切準備，但是形勢不斷變化，談判過(guò)程非常艱苦。似乎在暗示出現問(wèn)題的是沃爾沃一方。

　　隨后，沃爾沃的工會(huì )發(fā)表聯(lián)合聲明稱(chēng)，沒(méi)收到任何關(guān)于如何滿(mǎn)足沃爾沃資金需求、哪些投資者在支持此次收購以及未來(lái)公司管理結構的信息。針對吉利收購沃爾沃后對該品牌的復蘇，沃爾沃工會(huì )開(kāi)出了“至少需要再投資14億美元”的賬目單。這對于剛度過(guò)收購融資難關(guān)的吉利來(lái)說(shuō)無(wú)異于一道高聳的門(mén)檻。

　　迎娶：一年相戀終成正果

　　時(shí)間：2010年3月28日

　　3月26日，經(jīng)過(guò)《每日經(jīng)濟新聞》記者確認，吉利集團收購沃爾沃轎車(chē)公司100%的股權簽約儀式于28日在瑞典舉行。這起持續一年之久的跨國收購案終于圓滿(mǎn)落幕。然而，這起國內汽車(chē)行業(yè)最大的收購案在李書(shū)�？磥�(lái)，也許只是剛剛開(kāi)始，畢竟后續資金、國產(chǎn)化進(jìn)程、企業(yè)文化融合等新的挑戰將隨之而來(lái)。

　　猜想 吉·沃婚姻面臨三大挑戰

　　說(shuō)吉利與福特達成收購協(xié)議“只是萬(wàn)里長(cháng)征走完了第一步”，一點(diǎn)也不為過(guò)�！百I(mǎi)是買(mǎi)下來(lái)了，但如何養是大問(wèn)題！”

　　未來(lái)資金投入

　　2008年福特準備出售沃爾沃時(shí)，它的稅前虧損高達15億美元，雖然在2009年虧損降至6.53億美元，但依然欠著(zhù)福特35億美元的債務(wù)。聯(lián)合出資收購VOLVO的投資者不會(huì )為吉利去償還VOLVO的欠債，而這些錢(qián)顯然要吉利自己去掙了。

　　每一款新車(chē)的推出都意味著(zhù)一筆很大的成本。2008年豐田花費113.9億美元用于新車(chē)開(kāi)發(fā)，而奧迪在2012年之前的新車(chē)研發(fā)費用為59億歐元。相比之下，吉利的15億美元運營(yíng)保證金只是小巫見(jiàn)大巫。

　　吉利汽車(chē)控股公司2009年的總收入為165億元人民幣，凈利潤不足2億美元。面對福特撒手后VOLVO背負的沉重的資金負擔以及不斷下滑的豪華車(chē)市場(chǎng)占有率，吉利的前路并不平坦。

　　提升市場(chǎng)份額

　　吉利收購VOLVO面臨的下一個(gè)難題就是如何提升VOLVO在全球市場(chǎng)的競爭力。從記者得到的數據看，VOLVO汽車(chē)銷(xiāo)售額在過(guò)去數年來(lái)一直下滑。2009年，VOLVO在全球的銷(xiāo)售僅為33.5萬(wàn)輛，同比下降10.6%，不足奔馳、寶馬的三分之一。

　　同質(zhì)化競爭

　　如果說(shuō)前兩個(gè)挑戰主要源自VOLVO自身問(wèn)題的話(huà)，那么，中國另一家車(chē)企已經(jīng)投產(chǎn)了VOLVO相關(guān)產(chǎn)品才是吉利更需要關(guān)注的。

　　2007年，長(cháng)安汽車(chē)與福特合資的長(cháng)安福特馬自達開(kāi)始在重慶工廠(chǎng)生產(chǎn)VOLVO S40，2009年又投產(chǎn)了專(zhuān)門(mén)為中國市場(chǎng)設計的加長(cháng)版S80L。此外，長(cháng)安還搶先拿下了目前VOLVO體系內最暢銷(xiāo)的S系列中另一款車(chē)S60的生產(chǎn)權。

　　從記者掌握的資料來(lái)看，長(cháng)安福特獲得的沃爾沃S40的生產(chǎn)權限到2016年，S80L的生產(chǎn)權限簽到了2019年，而S60的則簽至了2022年。如此一來(lái)，沃爾沃留給吉利并可以讓其單獨運作的，就只剩下XC系列、C系列和V系列，這些車(chē)型的受眾都比較狹窄。

　　在問(wèn)到吉利與長(cháng)安沃爾沃如何保持有序的競爭時(shí)，吉利相關(guān)負責人以“不知情”為由婉拒了記者的問(wèn)題。晨報記者 沈欣