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　　吸引眼球的收購

　　對于外界來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)收購一直諱莫如深，真假難辨，甚至一位著(zhù)名浙商在2009年初剛剛聽(tīng)到傳聞時(shí)的反應是“只是搏眼球的炒作”。但事件發(fā)展至今，一切卻又出人意外。

　　李書(shū)福希望用這筆交易圓一場(chǎng)7年前就開(kāi)始的夢(mèng)，“我這次是把身家性命全壓上了�！崩顣�(shū)福在內部會(huì )議曾如此說(shuō)到。

　　消息人士透露，早在2007年9月，吉利杭州發(fā)出一封掛號信，目的地是福特美國總部，信的內容是，申請收購沃爾沃。

　　兩個(gè)月后，李書(shū)福通過(guò)收購錳銅積淀下的歐洲投行界關(guān)系，組織了包括富爾德律師所、德勤會(huì )計師行、羅斯柴爾德銀行在內的項目團隊，正式開(kāi)始運作收購沃爾沃項目。

　　是時(shí)，吉利正在參加底特律車(chē)展。李書(shū)福飛赴底特律，與福特的財務(wù)總監勒克萊爾，以及福特董事會(huì )辦公室主任、研究院院長(cháng)和采購總監等，進(jìn)行了第一次會(huì )面。

　　但這次會(huì )面的結果是“我們現在不賣(mài)！”此時(shí)，沃爾沃一年銷(xiāo)售額150億美金，相當于1000多億人民幣。

　　但李書(shū)福依然認為，福特一定會(huì )出售沃爾沃。

　　僅僅數月之后，得到了驗證。隨著(zhù)金融危機到來(lái)，福特2008年銷(xiāo)量下降21.8%，虧損146億美元，創(chuàng )下有史以來(lái)最高的虧損紀錄。

　　此時(shí)，吉利對沃爾沃出價(jià)所表現出來(lái)的誠心，讓福特不得不考慮李書(shū)福這個(gè)中國人的分量。

　　之后的2009年，從聘請陣容強大的專(zhuān)家團，到申請發(fā)改委的批準，從籌措項目資金，到造訪(fǎng)當地政府、管理層和工會(huì )，吉利一步步在向沃爾沃靠近。而在公開(kāi)場(chǎng)合，雖然不斷有媒體爆出吉利收購沃爾沃的進(jìn)展消息，但是，吉利卻一次次不置可否，甚至“辟謠”。

　　考驗才剛剛開(kāi)始

　　“可以說(shuō)吉利收購沃爾沃轎車(chē)公司之前達成的所有商業(yè)條款都已經(jīng)轉化成了法律語(yǔ)言，簽約后就將生效，沃爾沃轎車(chē)公司將會(huì )順利投入吉利集團的‘懷抱’�！庇嘘P(guān)人士如此評價(jià)簽訂協(xié)議的意義。

　　但是，對于李書(shū)福和吉利來(lái)說(shuō)，真正的考驗才剛剛開(kāi)始。

　　經(jīng)濟學(xué)家馬光遠認為，跨國婚姻原本就存在文化差異，而更為實(shí)際的是開(kāi)銷(xiāo)問(wèn)題。美國三大汽車(chē)巨頭陷入困境，除了產(chǎn)品不符合市場(chǎng)需求，另一個(gè)就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人的高福利待遇，一名普通工人每小時(shí)工資就有78美元。而北歐比起美國在這方面有過(guò)之而無(wú)不及。

　　瑞典沃爾沃汽車(chē)公司工會(huì )組織27日說(shuō)，支持中國浙江汽車(chē)企業(yè)吉利集團的收購計劃，為吉利集團與美國福特汽車(chē)公司簽署收購協(xié)議放行�！拔覀兊玫搅宋覀兿胍�的所有信息，”沃爾沃工會(huì )組織之一、代表公司各層主管利益的“領(lǐng)導者”工會(huì )組織負責人格倫·芒努松告訴瑞典通訊社記者，“我們支持收購計劃�！�

　　專(zhuān)家認為，海外并購對于任何企業(yè)來(lái)講，都是勇敢者的游戲。未來(lái)怎么樣還需要做很多工作。 徐園