將于北京打造沃爾沃工廠(chǎng)
據青島財經(jīng)日報報道,雖然當事各方對此次收購三緘其口,但從零零碎碎信息中,VOLVO收購案中的四大懸疑正在逐步破解,一個(gè)吉利時(shí)代的“沃爾沃藍圖”已被勾勒出來(lái)。
吉利宣稱(chēng)他們已經(jīng)準備好了充分的財務(wù)準備來(lái)完成此次交易,而且在產(chǎn)能方面也將會(huì )給予沃爾沃最充分的支持。在今天的新聞發(fā)布會(huì )上,吉利董事長(cháng)李書(shū)福稱(chēng)“今天是吉利歷史性的一天,但在收購之后沃爾沃依舊將是一家獨立管理的公司,總部依舊會(huì )呆在瑞典!
此次交易預計將在第三季度完成,通過(guò)此次收購,美國第二大汽車(chē)廠(chǎng)商福特將獲得自己所需的充裕資金,而吉利則將充分保留沃爾沃的品牌與運營(yíng)方式。據外媒報道,李書(shū)福目前已經(jīng)規劃了在北京打造30萬(wàn)輛的工廠(chǎng)。
簽收后能否經(jīng)營(yíng)好?
據南方日報報道,但包括吉利團隊和看客都意識到,“簽收”沃爾沃只是吉利成功的一小步,如何經(jīng)營(yíng)好一個(gè)目前處境不妙的汽車(chē)豪門(mén),吉利的挑戰才剛剛開(kāi)始。
作為一個(gè)涉世未深的本土企業(yè),如何去經(jīng)營(yíng)一個(gè)成熟的國際汽車(chē)名牌?國際并購深有研究的馬光遠博士稱(chēng),“吉利要把姿態(tài)放低,要緊的就是學(xué)習國際化經(jīng)營(yíng)!彼J為,沃爾沃近年的經(jīng)營(yíng)不善,全球整體經(jīng)濟環(huán)境動(dòng)蕩也是重要因素,沃爾沃在經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)方面保存的優(yōu)勢,是吉利需要學(xué)習的,因此必須保留沃爾沃的原有經(jīng)營(yíng)團隊。此外則是要妥善安排好沃爾沃在中國的國產(chǎn)化!凹麑⑦@個(gè)過(guò)渡期走好,前景就比較明朗”。
汽車(chē)分析師賈新光認為,吉利今后的關(guān)鍵是要利用收購沃爾沃形成自己的全球戰略,要發(fā)揮沃爾沃的孵化器功能!斑^(guò)去中國企業(yè)收購最簡(jiǎn)單的辦法就是把工廠(chǎng)拆了運回來(lái),這對沃爾沃這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)異于殺雞取卵,是非常短視的行為。沃爾沃有較強的研發(fā)能力,在安全技術(shù)方面有獨到的創(chuàng )造,對于加強吉利的產(chǎn)品研發(fā)能力有極大的幫助,因此應該‘養雞取卵’”。
野心始于2002年
據悉,李書(shū)福早在2002年底就預判福特可能會(huì )出現問(wèn)題,從那時(shí)起,他就開(kāi)始覬覦沃爾沃這塊“肥肉”。那時(shí),吉利集團的業(yè)務(wù)發(fā)展剛步入正軌。在李書(shū)福的觀(guān)念里,收購一家世界級汽車(chē)品牌是中國民營(yíng)車(chē)企在世界汽車(chē)版圖中謀取一席之地的捷徑。
三大疑點(diǎn)待解
僅有13年歷史的吉利汽車(chē),將有80多年品牌和技術(shù)積淀的沃爾沃攬入懷中,被視為是一個(gè)“蛇吞象”的經(jīng)典案例。據青島財經(jīng)日報報道,VOLVO收購案中的四大懸疑正在逐步破解,一個(gè)吉利時(shí)代的“沃爾沃藍圖”已被勾勒出來(lái)。
品牌: VOLVO會(huì )不會(huì )貼上吉利標?
吉利,一個(gè)此前一直生產(chǎn)低端汽車(chē)的中國車(chē)企,收購一個(gè)在歐洲生產(chǎn)高檔轎車(chē)的沃爾沃,很多人擔心“吉利·VOLVO”的字樣出現在VOLVO車(chē)身上,對沃爾沃的品牌形象將會(huì )有損害。
據最新消息,吉利為沃爾沃項目準備了一個(gè)全新團隊。原BP(英國石油公司)財務(wù)審計師張芃、原菲亞特動(dòng)力科技中國區總裁沈暉、原北京吉普執行副總裁童志遠等車(chē)界精英,全部都有國際品牌運作背景,且都屬于“空降兵”,負責財務(wù)、技術(shù)引進(jìn)、消化以及國產(chǎn)工廠(chǎng)建設等工作。擁有吉利高層截然不同的管理背景和經(jīng)驗,這三個(gè)人的亮相標志著(zhù)國產(chǎn)VOLVO將與吉利不會(huì )發(fā)生瓜葛,而呈現一個(gè)全新的面貌。
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