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　　猜想 吉·沃婚姻面臨三大挑戰

　　說(shuō)吉利與福特達成收購協(xié)議“只是萬(wàn)里長(cháng)征走完了第一步”，一點(diǎn)也不為過(guò)�！百I(mǎi)是買(mǎi)下來(lái)了，但如何養是大問(wèn)題！”

　　未來(lái)資金投入

　　2008年福特準備出售沃爾沃時(shí)，它的稅前虧損高達15億美元，雖然在2009年虧損降至6.53億美元，但依然欠著(zhù)福特35億美元的債務(wù)。聯(lián)合出資收購volvo的投資者不會(huì )為吉利去償還VOLVO的欠債，而這些錢(qián)顯然要吉利自己去掙了。

　　每一款新車(chē)的推出都意味著(zhù)一筆很大的成本。2008年豐田花費113.9億美元用于新車(chē)開(kāi)發(fā)，而奧迪在2012年之前的新車(chē)研發(fā)費用為59億歐元。相比之下，吉利的15億美元運營(yíng)保證金只是小巫見(jiàn)大巫。

　　吉利汽車(chē)控股公司2009年的總收入為165億元人民幣，凈利潤不足2億美元。面對福特撒手后VOLVO背負的沉重的資金負擔以及不斷下滑的豪華車(chē)市場(chǎng)占有率，吉利的前路并不平坦。

　　提升市場(chǎng)份額

　　吉利收購VOLVO面臨的下一個(gè)難題就是如何提升VOLVO在全球市場(chǎng)的競爭力。從記者得到的數據看，VOLVO汽車(chē)銷(xiāo)售額在過(guò)去數年來(lái)一直下滑。2009年，VOLVO在全球的銷(xiāo)售僅為33.5萬(wàn)輛，同比下降10.6%，不足奔馳、寶馬的三分之一。

　　同質(zhì)化競爭

　　如果說(shuō)前兩個(gè)挑戰主要源自VOLVO自身問(wèn)題的話(huà)，那么，中國另一家車(chē)企已經(jīng)投產(chǎn)了VOLVO相關(guān)產(chǎn)品才是吉利更需要關(guān)注的。

　　2007年，長(cháng)安汽車(chē)與福特合資的長(cháng)安福特馬自達開(kāi)始在重慶工廠(chǎng)生產(chǎn)VOLVO S40，2009年又投產(chǎn)了專(zhuān)門(mén)為中國市場(chǎng)設計的加長(cháng)版S80L。此外，長(cháng)安還搶先拿下了目前VOLVO體系內最暢銷(xiāo)的S系列中另一款車(chē)S60的生產(chǎn)權。

　　從記者掌握的資料來(lái)看，長(cháng)安福特獲得的沃爾沃S40的生產(chǎn)權限到2016年，S80L的生產(chǎn)權限簽到了2019年，而S60的則簽至了2022年。如此一來(lái)，沃爾沃留給吉利并可以讓其單獨運作的，就只剩下XC系列、C系列和V系列，這些車(chē)型的受眾都比較狹窄。

　　在問(wèn)到吉利與長(cháng)安沃爾沃如何保持有序的競爭時(shí)，吉利相關(guān)負責人以“不知情”為由婉拒了記者的問(wèn)題。（沈欣）

　　-網(wǎng)友聲音

　　吉·沃戀引發(fā)網(wǎng)友PK

　　祝福版：

　　吉利娶外國洋妞是娶定了，婚后打造全新的中西結合的混血兒。好期待吉利會(huì )給我們意想不到的驚喜，吉利在國際的地位也隨之上升�！�—ullqyso

　　哀悼版：

　　吉利昨晚9時(shí)收購沃爾沃。[嘻嘻]從此，世界上最安全的車(chē)變成了最不安全的車(chē)。本來(lái)還看好沃爾沃的，這下全毀了�！�—幸運褲子

　　思考版：

　　10年前的沃爾沃跟現在的沃爾沃已經(jīng)不能相提并論了，現在福特以低價(jià)出售給吉利說(shuō)明沃爾沃對福特沒(méi)什么用處，而對于吉利來(lái)講卻作用非常之大，雖然說(shuō)沃爾沃一直都處于虧損狀態(tài)但技術(shù)是沒(méi)能改變，吉利要的就是技術(shù)，吉利這次收購后希望能將這些技術(shù)好好地發(fā)揮，將中國的汽車(chē)業(yè)更上一層樓�！�—杯香

　　來(lái)源：新浪微博、社區

　　-延伸閱讀：跨國戀情多 結局各不同

　　上汽收購韓國雙龍

　　時(shí)間：2004年10月28日

　　結局：徹底失敗，韓國雙龍汽車(chē)破產(chǎn)。

　　上汽南汽收購英國羅孚

　　時(shí)間：2005年

　　結局：皆大歡喜，榮威品牌與MG品牌合并一處。

　　騰中重工收購美國通用旗下悍馬

　　時(shí)間：2009年

　　結局：鬧劇一場(chǎng)，據說(shuō)是因為未在規定時(shí)間內獲得中國監管部門(mén)的許可。

　　北汽收購美國通用旗下薩博和歐寶

　　時(shí)間：2009年

　　結局：北汽的誠意未能打動(dòng)通用汽車(chē)，收購歐寶以失敗告終，但北汽從薩博獲得了完整的質(zhì)量與制造工藝體系成為北汽近幾年來(lái)最大的海外收購項目。晨報記者 沈欣

　　VOLVO的婚前史

　　VOLVO品牌是與奔馳、寶馬、奧迪齊名的歐洲豪華品牌，以安全耐用享譽(yù)世界。位于瑞典哥德堡的VOLVO汽車(chē)公司是北歐最大的汽車(chē)企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，世界20大汽車(chē)公司之一，目前有24000名員工。VOLVO汽車(chē)公司創(chuàng )立于1924年，創(chuàng )始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。1999年，福特汽車(chē)斥資64億美元收購了VOLVO，但自2008年12月以來(lái)，由于美國各大品牌汽車(chē)銷(xiāo)量大降，迫使福特不得不收縮品牌，以把重點(diǎn)放在其核心品牌福特、水星和林肯上，因此，福特汽車(chē)公司一直在尋找購買(mǎi)VOLVO單元的買(mǎi)家。2009年12月23日，中國汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)之一的浙江吉利控股集團有限公司宣布，已與福特汽車(chē)公司就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致。吉利于2010年第1季度與福特簽署股權收購協(xié)議；在獲得相關(guān)監管機構批準后，預計于第二季度完成交易。(劉曉林)