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    20年后汽車(chē)什么樣?車(chē)內可上網(wǎng)、會(huì )主動(dòng)躲避障礙
2010年03月31日 11:18 來(lái)源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  3月24日,在充滿(mǎn)科技感的音樂(lè )氛圍中,通用汽車(chē)在上海全球首發(fā)了其最新研發(fā)的EN-V(電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē))概念車(chē),20年后的汽車(chē)以及用車(chē)環(huán)境活色生香地展現在了人們眼前:雙人座汽車(chē)完全用電驅動(dòng),零排放,重量?jì)H為現在汽車(chē)的1/3,可以自動(dòng)駕駛,駕駛者可以在車(chē)上看書(shū)或者上網(wǎng),車(chē)子會(huì )主動(dòng)躲避障礙,不用擔心車(chē)禍發(fā)生,到達目的地后,車(chē)子會(huì )自己找車(chē)位停車(chē),而且它很小,甚至可以停在自家陽(yáng)臺外面,如果它能上去的話(huà)……

  ●EN-V到底是什么樣的車(chē)

  EN-V的設計開(kāi)發(fā)緊扣城市駕駛對速度和里程范圍的需求,整車(chē)重量?jì)H400多公斤,長(cháng)約1.5米。而目前的傳統汽車(chē),重量超過(guò)1500公斤,長(cháng)度更是EN-V長(cháng)度的三倍,停車(chē)需要超過(guò)10平方米的面積。作為一款電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē),EN-V首先實(shí)現了驅動(dòng)方式的變革——由傳統內燃機轉為純電動(dòng),EN-V的左右兩側車(chē)輪分別由各自的電動(dòng)馬達驅動(dòng),電動(dòng)馬達不僅提供車(chē)輛加速動(dòng)能,并且控制減速和停車(chē)。

  EN-V的馬達動(dòng)力由鋰電池提供,可通過(guò)普通家庭電源進(jìn)行充電,每次充滿(mǎn)電后可行駛40公里。另外,EN-V可以與電網(wǎng)進(jìn)行信息互換,判斷電網(wǎng)的整體使用情況,從而選擇最佳的充電時(shí)間,充分提高公用電力基礎設施的使用效率。通用汽車(chē)表示,EN-V通過(guò)整合全球定位系統(GPS)導航技術(shù)、車(chē)對車(chē)交流技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信及遠程感應技術(shù)奠定了新的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向,實(shí)現了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。

  在自動(dòng)駕駛模式下,EN-V能夠通過(guò)對實(shí)時(shí)交通信息的分析,自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線(xiàn)。除此之外,通過(guò)使用車(chē)載傳感器和攝像系統,EN-V可以感知周?chē)h(huán)境,在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時(shí)能夠做出迅速的調整。

  ●EN-V何時(shí)能上路

  目前,EN-V已具備了馬上量產(chǎn)的條件,只不過(guò),由于車(chē)與車(chē)之間的互聯(lián)網(wǎng)尚未建立,EN-V的理想模式很難發(fā)揮。通用汽車(chē)全國研發(fā)部前瞻性技術(shù)概念車(chē)型總監Chris Borroni-bird先生告訴記者,如果EN-V要上市,還需對車(chē)身結構有些調整,畢竟現在的道路狀況不能保證小巧可愛(ài)的EN-V安全。Chris的理想是,在中國這樣的發(fā)展中國家,能有一座城市或者哪怕幾條街道,只用來(lái)跑像EN-V這樣的車(chē)。這個(gè)理想的實(shí)現,通用提出的時(shí)間表是2030年,chris則希望是2020年。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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