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　　上班族被逼改變出行方式

　　金融街商務(wù)區

　　此次調整價(jià)格的金融街區域，主要以寫(xiě)字樓為主。這里聚集了大量單位，停車(chē)位緊張也就是不爭的事實(shí)。

　　昨日上午11點(diǎn)，金融街南區的地面停車(chē)場(chǎng)和路面停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)人滿(mǎn)為患。在南區一寫(xiě)字樓上班的何先生表示，因為大樓停車(chē)位有限，多是提供給以單位名義租車(chē)位的，自己這樣的“散戶(hù)”沒(méi)辦法停。此前，他的方式多是選擇在附近較便宜的區域，或者在路面找停車(chē)位，30元/天。

　　停車(chē)費的猛然上漲，讓何先生不得不改變出行方式。如果今后每天在路側停車(chē)，每天的上班時(shí)間至少8個(gè)小時(shí)，停車(chē)費就需要115元/天，每個(gè)月在單位的停車(chē)費就需要2000多。何先生表示，自己住在玉泉路，以后打算每天騎自行車(chē)到地鐵，然后坐地鐵上下班。

　　停車(chē)優(yōu)惠還需在商場(chǎng)消費

　　朝外商圈

　　昨天，記者走訪(fǎng)豐聯(lián)廣場(chǎng)、東方銀座、藍島大廈以及世貿天階等A類(lèi)地區的商場(chǎng)，很多商場(chǎng)立起新的收費牌。

　　走訪(fǎng)發(fā)現，除了藍島大廈特別針對漲價(jià)推出了購物300元送3小時(shí)免費停車(chē)券的優(yōu)惠政策，其他購物返免費券的優(yōu)惠不變。

　　記者走訪(fǎng)了解到，很多商場(chǎng)坦言，此次價(jià)格調整會(huì )給商場(chǎng)的客源帶來(lái)一定影響。其中，保利劇院表示，他們已經(jīng)在運作一些優(yōu)惠政策吸引顧客，比如在其餐廳吃飯可以免一小時(shí)停車(chē)費。

　　商家擔心漲價(jià)影響客流

　　西單

　　西單和王府井是北京商場(chǎng)最集中的地區。昨天下午，記者走訪(fǎng)君太百貨、大悅城等商場(chǎng)了解到，購物消費滿(mǎn)一定數額就贈送停車(chē)券的優(yōu)惠政策，暫時(shí)都沒(méi)有改變。

　　“商場(chǎng)最重要的就是人氣”，一家商場(chǎng)負責人擔心地說(shuō)，如果停車(chē)費上漲有很大影響，商場(chǎng)將考慮出臺一些打折、促銷(xiāo)措施以吸引客流。

　　而在西單的一位收費管理人員擔憂(yōu)4月1日后，要想完成地面停車(chē)場(chǎng)的收費任務(wù)量，有了難度。

　　停車(chē)公司占道費上調20元

　　今日起，北京13個(gè)區域停車(chē)費上調，根據有關(guān)部門(mén)統計，調整共涉及3000多個(gè)路側停車(chē)位。昨日市交通委運輸局停車(chē)處處長(cháng)潘波表示，政府部門(mén)將上調這些車(chē)位的占道費，每個(gè)車(chē)位由此前的15元/天，上調至35元/天。

　　潘波表示，由于停車(chē)費上漲幅度較大，停車(chē)企業(yè)將來(lái)的經(jīng)營(yíng)情況無(wú)法預測，為此，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)委托專(zhuān)業(yè)研究單位———北京交通發(fā)展研究中心對新的收費方案，路側占道費征收標準、情況和效果進(jìn)行評估。為今后各停車(chē)場(chǎng)差別化停車(chē)政策打下基礎。

　　在占道停車(chē)費較高的情況下，如果經(jīng)營(yíng)企業(yè)入不敷出怎么辦？對此潘波表示，政府部門(mén)對此次涉及的路側停車(chē)位，每個(gè)車(chē)位收取35元占道費的措施，試行時(shí)間為1年。1年之后，要看監測和測算報告的結果。如果路側停車(chē)率降低，應該說(shuō)達到預期的效果，駕車(chē)人會(huì )選擇公共交通出行，相關(guān)部門(mén)會(huì )調整停車(chē)占道費的征收標準。

　　市發(fā)改委表示，調整停車(chē)費不是為了增加財政收入或者企業(yè)收入，而是為了合理地引導車(chē)輛進(jìn)入地下。而調整之后，政府收入將用于道路及停車(chē)設施建設，以及加強停車(chē)秩序管理。

　　46%受訪(fǎng)者不會(huì )減少開(kāi)車(chē)出行

　　從今天起，北京13個(gè)重點(diǎn)區域的停車(chē)費將上漲，這會(huì )不會(huì )使市民減少開(kāi)車(chē)出行呢？昨天，本報對此展開(kāi)網(wǎng)上調查，結果顯示，停車(chē)費上漲對市民的出行方式暫時(shí)未有太大影響，有46%的受訪(fǎng)者表示漲價(jià)后并不會(huì )減少開(kāi)車(chē)。

　　截至昨晚10時(shí)30分，共有1498人參與此次網(wǎng)上調查。被問(wèn)及“停車(chē)費漲價(jià)后，會(huì )減少開(kāi)車(chē)嗎”，有688人表示不會(huì )減少，占受訪(fǎng)者總數的46%，另有23.6%的人稱(chēng)需視情況而定，只有30.4%的受訪(fǎng)者明確表示會(huì )減少開(kāi)車(chē)。

　　與此同時(shí)，市民的購車(chē)計劃似乎也沒(méi)有受到太大影響。調查顯示，有69%的受訪(fǎng)者認為“不會(huì )影響購車(chē)計劃”，其中，16.4%的人表示會(huì )按計劃購車(chē)。而在假設減少開(kāi)車(chē)外出的情況下，受訪(fǎng)者選擇最多的交通方式首先是地鐵，其次是公交、出租車(chē)。

　　調查顯示，有52.8%的受訪(fǎng)者自稱(chēng)在停車(chē)費上漲之前，每月的停車(chē)費只在200元以?xún)�。而市民每月產(chǎn)生停車(chē)費的用途分布則比較平均。受訪(fǎng)者選擇購物出行、上班停車(chē)、住宅停車(chē)的比例，幾乎是各占到三成。