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    “方形可用容積”的意義在于，他衡量的是后備廂空間的規整程度，絕對的數值并沒(méi)有太大意義，但兩款車(chē)的數值進(jìn)行對比的時(shí)候，相對的數值就有意義了，誰(shuí)的空間更規整一看便知。

    終于輪到風(fēng)云2大顯身手的時(shí)候，要知道風(fēng)云2的一大優(yōu)勢就是類(lèi)似斯柯達明銳的掀背式設計，后備廂空間大而且靈活，但通過(guò)圖片我們卻不難發(fā)現，風(fēng)云2的后備廂設計不盡合理，兩側的形狀不太規矩，從而影響到了深度和寬度，而高度方面是風(fēng)云2的優(yōu)勢，但是我們的這種測量方式無(wú)法完全還原。

    當然，這并不能夠抹殺風(fēng)云2的掀背式設計相比悅翔的后備廂、能夠實(shí)現有后排空間完全貫通的優(yōu)勢，日常裝載行李的時(shí)候，經(jīng)常是后排座椅和后備廂之間的隔斷影響了裝載能力，所以風(fēng)云2的這個(gè)設計我們還是應該給予充分的肯定。不過(guò)在把行李放進(jìn)后備廂的時(shí)候，風(fēng)云2需要多抬起12厘米。

『風(fēng)云2的后備廂不夠規整，而且后排座椅只能整體放倒』

『悅翔雖然沒(méi)有掀背式設計，但按比例放倒座椅卻很實(shí)用』

    但是在關(guān)鍵時(shí)候，風(fēng)云2卻沒(méi)有繼續將自己的優(yōu)勢擴大，而在一個(gè)很重要的細節上沒(méi)有花費足夠的心思，那就是后排座椅的放倒功能，我們實(shí)在不能理解，風(fēng)云2為什么不能夠把后排座椅設計成最普通的按比例放倒，整體式放倒在既需要載人、又需要載物時(shí)有可能就會(huì )面臨尷尬。