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　　2010年，注定要成為中國車(chē)市SUV年——扎堆上市的SUV數量達到驚人的20多款！其中，進(jìn)口的有雷克薩斯GX460、三菱ASX、寶馬X1、新途銳等；合資的有途觀(guān)、國產(chǎn)Q5、起亞新獅跑、新CRV、北京現代ix35等；自主品牌更是爭先恐后：眾泰樂(lè )睿CVT、比亞迪S6、吉利全球鷹SUV、威麟X5、海馬S3、長(cháng)城M2、長(cháng)城H5、力帆SUV、榮威SUV、福迪探索者6、吉奧 GS-2SUV、江 淮 BSUV、2010款瑞鷹……

　　事實(shí)上，為延續去年車(chē)市的火爆，推新車(chē)已成為各大車(chē)企決勝2010的“殺手锏”，而SUV車(chē)型狂掀風(fēng)潮，當仁不讓地成為今年新車(chē)的主旋律。數據顯示，SUV正在以近50%的增長(cháng)率，扮演著(zhù)領(lǐng)跑乘用車(chē)市場(chǎng)的重要角色。

　　爭發(fā)SUV恐落人后

　　記者粗略統計發(fā)現，今年以來(lái)上市的新車(chē)或即將面市的新車(chē)中，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)還是自主品牌，SUV車(chē)型成為了汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律，呈現出爭發(fā)SUV恐落人后的熱鬧局面，數量多達20余款。

　　如果說(shuō)2010年將是SUV車(chē)型上市數量最多、勢頭最火爆的一年，一點(diǎn)也不為過(guò)。僅僅是3月SUV市場(chǎng)的熱鬧場(chǎng)景就可見(jiàn)一斑：伴隨上海大眾途觀(guān)上市的是預售首月訂單已破4萬(wàn)輛的“輝煌”；隨后上市的國產(chǎn)奧迪Q5訂單已經(jīng)排到明年，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至表示拒收訂單；另一款由北京現代打造的歐版SUVix35也正在全國重點(diǎn)城市進(jìn)行上市前的最后推介和沖刺

　　從今年將先后在國內車(chē)市“粉墨登場(chǎng)”的SUV新車(chē)，可以看出這些特點(diǎn)，一是所有車(chē)型定位都差不多，都瞄準了城市SUV市場(chǎng)。二是同級別SUV的價(jià)格非常接近。三是進(jìn)口和合資以及自主同時(shí)發(fā)力SUV市場(chǎng)。由此看來(lái)，2010年汽車(chē)市場(chǎng)不僅競爭加劇，而且消費者格局將會(huì )發(fā)展變化，SUV市場(chǎng)無(wú)疑將迎來(lái)一場(chǎng)硬戰。

　　市場(chǎng)高熱火爆不減

　　和傳統轎車(chē)的銷(xiāo)量相比，SUV在市場(chǎng)中占據的份額并不算大，但近幾年該車(chē)型細分市場(chǎng)的穩步增長(cháng)，卻是不爭的事實(shí)。觀(guān)察SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷增長(cháng)的過(guò)程，我們發(fā)現，個(gè)性化、多樣化需求是促進(jìn)SUV市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力之一。

　　大中城市的消費者，在對普通三廂或者兩廂轎車(chē)審美疲勞之后，往往將視線(xiàn)轉向城市型SUV，于是城市型SUV成為國內SUV市場(chǎng)主流。有調查顯示，近8成的SUV用戶(hù)，都是年齡超過(guò)28歲，正處于事業(yè)上升期的成功人士。他們對愛(ài)車(chē)有自己獨到的見(jiàn)解：普

　　通的豪華轎車(chē)顯得過(guò)于簡(jiǎn)單平庸，強悍專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)又缺乏舒適，而能夠宜商宜娛、兼顧事業(yè)和家庭，便于在城市路面和郊外越野之間自如切換的SUV車(chē)型，就成為他們的首選。大多數城市SUV排量集中在2.0-2.5L之間，在保證動(dòng)力的同時(shí)，又可取得經(jīng)濟的油耗。

　　業(yè)內人士稱(chēng)，伴隨中國車(chē)市的火熱，城市SUV短期內似乎還看不到增長(cháng)的極限。盡管最近新推出的SUV產(chǎn)品一直供不應求，消費者要排幾個(gè)月的隊才能提到車(chē)，但市場(chǎng)熱銷(xiāo)程度依然不減。在這種火爆局面之下，更需要消費者的理性認知和選擇。

　　群雄逐鹿格局生變

　　2003年，國內SUV以超過(guò)300%的增長(cháng)速度瘋狂躥升，這一年被媒體譽(yù)為“SUV元年”。但是，其后由于諸多原因，SUV增速日漸放緩。經(jīng)過(guò)蟄伏，新的市場(chǎng)需求再度被激發(fā)，SUV熱潮二度襲來(lái)。

　　而在群雄逐鹿的SUV市場(chǎng)，各大品牌的積極行動(dòng)，無(wú)疑是在宣告著(zhù)他們對這一細分市場(chǎng)的充分信心。雷克薩斯、謳歌、馬自達、保時(shí)捷、三菱、北京現代、上海大眾等品牌，都已推出或即將推出量產(chǎn)上市的全新SUV車(chē)型，競爭的硝煙正四處彌漫。

　　“對不起，我們沒(méi)有現車(chē)！”“您要的車(chē)還得再等3個(gè)月�！薄�…或許，這是購買(mǎi)SUV準車(chē)主們近日在4S店中最常聽(tīng)到的話(huà)語(yǔ)。在2008年25%的增速基礎上，SUV市場(chǎng)在2009年增勢依然不減，同比增長(cháng)率達到49.7%，高于汽車(chē)市場(chǎng)46.15%的總增長(cháng)率，并在乘用車(chē)細分市場(chǎng)繼續保持領(lǐng)先地位。今年前兩個(gè)月，全國SUV車(chē)型已銷(xiāo)售了7.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)120%，CR-V、RAV4、漢蘭達等主力車(chē)型加價(jià)提車(chē)的消息屢見(jiàn)報端。

　　據不完全統計，在2008年14款SUV入市的基礎上，2009年上市的SUV新車(chē)共達20多款，其中不乏像奇駿、RAV4、漢蘭達、大眾途歡這樣重量級的全新車(chē)型。而這類(lèi)車(chē)型的特點(diǎn)是：主力排量在2.0-3.0L之間，售價(jià)20萬(wàn)-30萬(wàn)元左右。定位于都市SUV，瞄準二次購車(chē)或換車(chē)家庭。由于這些車(chē)型排量和消費稅與同級別中高級車(chē)基本相當，且又兼具更大的空間及轎車(chē)所不具備的越野性，因而成為