中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　3　車(chē)商 價(jià)格及售后配套是“硬傷”

　　幾乎所有經(jīng)銷(xiāo)商都認為，新能源車(chē)生產(chǎn)成本過(guò)高導致定價(jià)高出同級別車(chē)一大截，從而對普通消費者失去了吸引力。

　　東風(fēng)本田混合動(dòng)力的新思域、豐田普銳斯兩款混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)位都超過(guò)25萬(wàn)元，加上上牌的費用將近30萬(wàn)。這樣的價(jià)格，對普通車(chē)友而言是個(gè)不小的數目，而對于價(jià)位更高的雷克薩斯兩款混合動(dòng)力車(chē)更是望塵莫及。東風(fēng)本田弘騰店市場(chǎng)部經(jīng)理趙先生指出，混合動(dòng)力思域是在純汽油車(chē)型思域的基礎上研發(fā)出來(lái)的，兩者在外觀(guān)上差異并不大，而混合動(dòng)力車(chē)型的價(jià)位比純汽油車(chē)型高出10多萬(wàn)元，兩者一比較，混合動(dòng)力就沒(méi)了優(yōu)勢。南寧中達豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司有關(guān)負責人稱(chēng)，從長(cháng)遠看，新能源車(chē)是非常具有發(fā)展前景的，但由于技術(shù)不成熟以及生產(chǎn)配件成本高的原因，新能源車(chē)在短期內難以推廣。

　　南寧某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，目前的新能源車(chē)不僅在售價(jià)上比同級別車(chē)高出10多萬(wàn)元，技術(shù)的不成熟以及市場(chǎng)普及率低等原因也導致了售后維修成本高。有些油電混合動(dòng)力車(chē)需要充電，而汽車(chē)畢竟和普通電器不同，只能停在室外，如何給車(chē)充電是個(gè)問(wèn)題。他指出，在售的新能源車(chē)多為油電混合動(dòng)力車(chē)，日后還將有更多的純電動(dòng)車(chē)面世，但是這些單純用電的新能源車(chē)的能源如何補給將是個(gè)難題�！败�(chē)輛配套的充電站沒(méi)有建起，這些車(chē)輛就很難普及。此外，一輛車(chē)充電起碼要10多分鐘，按照這樣的補給速度，充電站必須建得足夠大，這也是有一定難度的”。

　　4　政策 扶持政策將成催化劑

　　為了推動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展，國家一直醞釀出臺相關(guān)扶持政策。去年2月份，國家出臺了有關(guān)公交、出租、公務(wù)等公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源車(chē)補助的管理辦法。此后，有關(guān)私人購買(mǎi)新能源車(chē)的政策即將出臺的消息常見(jiàn)諸報端。近日有消息透露，私人購新能源車(chē)的補貼方案將在7月1日公布，而私人購買(mǎi)新能源車(chē)最高可獲得6萬(wàn)元的補貼，最低補貼3000元。

　　業(yè)內人士指出，私人購買(mǎi)新能源車(chē)肯定會(huì )在一定程度上促進(jìn)新能源車(chē)的推廣，但由于補貼的具體方案沒(méi)有正式公布，各種情況下的補貼金額沒(méi)有確定，很難判斷新政對行業(yè)的促進(jìn)作用。倘若對于售價(jià)數十萬(wàn)元的新能源車(chē)僅僅補貼3000元的話(huà)，補貼無(wú)疑是杯水車(chē)薪。對于車(chē)企而言，他們更希望國家在新能源車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中給予更多的優(yōu)惠政策，在生產(chǎn)及銷(xiāo)售兩端都實(shí)行政策扶持，降低新能源車(chē)的生產(chǎn)成本和購車(chē)成本，那樣才能促進(jìn)新能源車(chē)的更快發(fā)展。

　　5　影響 “親民”能源車(chē)影響車(chē)市格局？

　　比亞迪公布的F3DM售價(jià)為16.98萬(wàn)元，這樣的價(jià)格比早已面世的新思域、普銳斯的價(jià)格便宜了近10萬(wàn)元。盡管自主品牌和合資品牌同級別車(chē)價(jià)本身就有差距，但不能不說(shuō)低于20萬(wàn)元的新能源車(chē)比以前的新能源車(chē)更親民了。如果加上國家補貼，車(chē)友將可以更低的價(jià)格購買(mǎi)到新能源車(chē)。據了解，F3DM百公里耗電為16度，電費按每度0.5元計算，百公里花費僅為9元，而燃油車(chē)型以百公里6升油計算，百公里油耗約36元。如果按照車(chē)輛每年2萬(wàn)公里的理想公里數計算，該款新能源車(chē)一年的燃料支出僅1800元，燃油車(chē)型燃油支出7200元，一年下來(lái)新能源車(chē)燃料支出節省了5400元，5年時(shí)間可以節省近3萬(wàn)元。如此計算，新能源車(chē)的優(yōu)勢得到凸顯。

　　價(jià)格親民的新能源車(chē)的出現，是否會(huì )影響到車(chē)市未來(lái)的格局？東風(fēng)本田廣西弘騰店有關(guān)負責人稱(chēng)，混合動(dòng)力思域本身銷(xiāo)量不大，因此價(jià)格更低的新能源車(chē)的出現對該款車(chē)的銷(xiāo)售不會(huì )有太大的影響。比亞迪汽車(chē)廣西康和富利銷(xiāo)售服務(wù)店總經(jīng)理禤春生告訴記者，去年12月開(kāi)始就有不少人到店咨詢(xún)F3DM的情況，有人還表示要預定，可見(jiàn)該車(chē)還是挺受關(guān)注的，但畢竟該車(chē)尚未被消費者普遍使用，沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗，因此無(wú)法預測其對市場(chǎng)的影響作用。

　　然而，有業(yè)內人士認為，親民價(jià)格的新能源車(chē)在很大程度上降低了購車(chē)門(mén)檻，將新能源車(chē)的“硬傷”軟化，其使用過(guò)程中節能減排的特點(diǎn)又能減少養車(chē)成本，這令它在同等價(jià)位的純燃油車(chē)中更具競爭力，其對車(chē)市格局的影響在所難免。莫國獻