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　　法拉利599 GTO

　　2010年4月8日，法拉利發(fā)布了新款599 GTO的首批照片及相關(guān)信息，此款V12雙門(mén)跑車(chē)堪稱(chēng)車(chē)中之最，集中體現了以性能為本的設計理念。599 GTO可謂一款極速力作，它是法拉利有史以來(lái)速度最快的公路跑車(chē)。這款限量版跑車(chē)忠實(shí)沿襲了法拉利的悠久傳統，盡管設計靈感來(lái)源于一款量產(chǎn)車(chē)，但599 GTO樹(shù)立了全新的跑車(chē)理念。事實(shí)上，599 GTO是以技術(shù)先進(jìn)的賽道版跑車(chē)599XX 為原型設計開(kāi)發(fā)而成，定位接近599XX的公路版本。

　　該車(chē)是專(zhuān)為追求高性能駕駛極限體驗的599客戶(hù)而精心打造，它直接借鑒了法拉利的賽道技術(shù)，并在費奧拉諾(Fiorano)賽道創(chuàng )下了1分24秒的單圈時(shí)間新紀錄。但是，出色的單圈成績(jì)還不足以充分展現這款跑車(chē)的巨大潛力。599 GTO的各項技術(shù)參數也同樣出類(lèi)拔萃：功率670馬力，車(chē)重1495公斤，即功率重量比僅為2.23公斤/馬力；從靜止加速至100公里/時(shí)只需3.35秒，最高時(shí)速可達335公里以上。

　　GTO的卓越性能主要得益于此次采用的創(chuàng )新型底盤(pán)開(kāi)發(fā)方法，響應速度近乎極致的操控裝置與精密尖端的電子控制系統集成一處、整合一體，此項設計應用于量產(chǎn)車(chē)尚屬首次。這不僅將轉向不足的問(wèn)題摒除殆盡，而且也造就了真正的互動(dòng)式底盤(pán)。該車(chē)配備了質(zhì)量更輕、性能更優(yōu)的最新款第二代碳陶瓷制動(dòng)器，同時(shí)應用了最新的空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng )新成果，如車(chē)輪擾流罩和米其林開(kāi)發(fā)的Supersport輪胎。599 GTO的駕駛員操控界面也呈現出嶄新面貌，其中采用的“虛擬賽車(chē)工程師”(VRE)顯示器能夠為駕駛員實(shí)時(shí)提供汽車(chē)的性能信息。此外，透露著(zhù)599XX外觀(guān)風(fēng)格的一系列造型元素以及V12發(fā)動(dòng)機的震撼聲效也令這款跑車(chē)更顯醒目搶眼、氣勢奪人。