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　　近日，有上海出租車(chē)司機反映，新投入運營(yíng)的別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力出租車(chē)運營(yíng)一個(gè)月之后，不僅沒(méi)有省油，反而更加燒油。

　　已經(jīng)有超過(guò)十年駕齡的出租車(chē)司機趙先生(化名)告訴記者，自從開(kāi)上別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)，每天的油錢(qián)非但沒(méi)有減少，反而增加了60～100元�！捌鸪跷乙詾槭亲约厚{駛習慣的問(wèn)題，但是和許多同行討論下來(lái)，發(fā)現大家都有這個(gè)感覺(jué)，駕駛混合動(dòng)力車(chē)不僅沒(méi)有省油，反而更加燒油”�！伴_(kāi)這個(gè)車(chē)，每公里的油錢(qián)從原先的6毛錢(qián)漲到9毛到1塊錢(qián)，只有更燒油，所謂的節省燃油無(wú)從談起”，不愿具名的上海出租車(chē)司機叫苦不迭。

　　據知情人士透露，在實(shí)際使用中，該車(chē)型的電動(dòng)力源需要車(chē)速超過(guò)80公里/每小時(shí)后才能發(fā)揮作用，而受到交規和上海實(shí)際路況的限制，能夠達到這一速度的情況其實(shí)很少，這就導致別克的混合動(dòng)力設計，在更多的時(shí)候只是一種擺設，而車(chē)型本身的油老虎的特性就更多地展現了出來(lái)。專(zhuān)家指出，廠(chǎng)商為了環(huán)�？紤]，加大混合動(dòng)力車(chē)的研發(fā)推廣力度并沒(méi)有錯，但是將不完善概念產(chǎn)品過(guò)早的推向市場(chǎng)，是要冒很大的風(fēng)險�！跋�費者在實(shí)際使用中，如果發(fā)現這類(lèi)汽車(chē)不僅達不到廠(chǎng)商宣傳的節能效果，反而弊病諸多，那么對于這類(lèi)產(chǎn)品就會(huì )產(chǎn)生心理排斥，反而不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的長(cháng)期發(fā)展”。

　　按照上海通用的官方說(shuō)法，采用油電混合動(dòng)力的別克君越轎車(chē)，能夠實(shí)現節省15%燃油和降低15%排放的“綠色目標”。但是目前從出租車(chē)司機的實(shí)際使用體驗看來(lái)，別克君越Eco-Hybrid轎車(chē)并沒(méi)有達到廠(chǎng)商宣傳的節能效果，甚至成為司機的“包袱”。就上海出租車(chē)部分司機集中反映的上述問(wèn)題，記者嘗試以短信和電話(huà)形式聯(lián)絡(luò )通用公關(guān)部人士。不過(guò)截至記者截稿，相關(guān)人士并未對記者的采訪(fǎng)要求作出回應。(王若宇)