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　　明天，北京車(chē)展進(jìn)入媒體日，全球數千名記者云集新國展，細數本屆車(chē)展的明星車(chē)型，對市場(chǎng)影響最大的幾款車(chē)型，清一色是高檔車(chē)。

　　北京奔馳即將國產(chǎn)的全新E長(cháng)軸距版和華晨寶馬即將國產(chǎn)的5系長(cháng)軸距版，無(wú)疑是本屆車(chē)展最受關(guān)注的車(chē)型，雙B的德國總部老板都前來(lái)給這兩款新車(chē)助陣，應該說(shuō)，他們來(lái)得正是時(shí)候，一直在這個(gè)級別領(lǐng)先的奧迪A6L，經(jīng)過(guò)這些年的市場(chǎng)培育后，從去年年底開(kāi)始，其每月的銷(xiāo)量達到10000臺，這個(gè)級別市場(chǎng)潛力爆發(fā)。

　　新寶馬5L車(chē)身的長(cháng)度幾乎達到了過(guò)去7系的長(cháng)度，新奔馳EL的車(chē)身同樣可以和過(guò)去奔馳S相媲美。沒(méi)有任何意外，這個(gè)級別豪華車(chē)的真正競爭即將到來(lái)。

　　奧迪沒(méi)有閑著(zhù)。全新的奧迪A8L也同時(shí)亮相，與奔馳、寶馬在國內的市場(chǎng)相比，A6、A4甚至Q5都占領(lǐng)絕對優(yōu)勢的今天，進(jìn)口的更高級別的A8一直是奧迪的短板，奔馳S與寶馬7系過(guò)去基本上壟斷了這個(gè)級別市場(chǎng)的競爭，寶馬7系更是在去年年底創(chuàng )下一月銷(xiāo)售7系5000多輛的記錄。與奔馳、寶馬追隨奧迪A6在國內市場(chǎng)出長(cháng)軸距版一樣，奧迪把全新一代的A8進(jìn)行了加長(cháng)，這是奧迪借力換代逼近競爭對手的唯一機會(huì )，全新奧迪A8L的沖擊力不可小瞧。

　　另一個(gè)目前在國內關(guān)注度很高的沃爾沃同樣很有料，全新問(wèn)世的沃爾沃S60首次在亞洲亮相，這款處于S40和S80之間的車(chē)型，將開(kāi)拓一個(gè)高檔車(chē)的全新領(lǐng)域，沃爾沃中國透露，這款車(chē)將在今年后半年先進(jìn)口到國內銷(xiāo)售，之后可能成為吉利收購沃爾沃后的國產(chǎn)車(chē)型。

　　即便是廣州本田這樣企業(yè)，帶來(lái)的也是其定位高檔中級車(chē)的GT車(chē)型。北京車(chē)展傳遞出來(lái)一個(gè)明確信息，盡管去年領(lǐng)漲國內汽車(chē)市場(chǎng)的是小排量車(chē)型，但汽車(chē)企業(yè)看到的是高檔車(chē)市場(chǎng)的春天，可以預計國內汽車(chē)市場(chǎng)即將上演高檔車(chē)盛宴。