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　　中新網(wǎng)福州4月26日電 (孫賢迅 吳東升)福建全力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設，今年6月底，該省首批10個(gè)電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁將與廣大市民見(jiàn)面。

　　國家電網(wǎng)福建公司26日宣布，目前該公司已完成福州和廈門(mén)2座中型公用電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設方案設計，即將開(kāi)展土建工程建設，同時(shí)還在福建九地市選定了共計300個(gè)交流充電樁的站址。下一步，該公司將陸續與除廈門(mén)外的其他地市簽訂充電設施建設戰略合作協(xié)議，全面推進(jìn)全省電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)建設。

　　據了解，除在福州和廈門(mén)各建設一座中型公用電動(dòng)汽車(chē)充電站外，福建300個(gè)交流充電樁將選擇在九地市的37個(gè)城區供電營(yíng)業(yè)廳停車(chē)場(chǎng)、34個(gè)大型公共停車(chē)場(chǎng)和23個(gè)住宅小區停車(chē)場(chǎng)建設。按照工程建設計劃進(jìn)度，所有充電設施將在10月底完成建設并投入運行。

　　福建在福、廈兩地建設的2座中型公用電動(dòng)汽車(chē)充電站，將由三臺及以上電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機和(或)交流充電樁組成(至少有一臺非車(chē)載充電機)，充電站能夠提供快速充電和常規充電服務(wù)、電池租賃服務(wù)、電池更換服務(wù)、充電配套服務(wù)等。其占地面積約為1000平方米，配電容量不小于100千伏安。而電動(dòng)汽車(chē)充電樁，通常固定在電動(dòng)汽車(chē)�？康牡孛�，為具有車(chē)載充電機的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源，安裝于公共建筑(辦公樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區停車(chē)場(chǎng)或充電站內，適用于電動(dòng)乘用車(chē)充電的專(zhuān)用裝置，功率一般不大于7千瓦。

　　與燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)能源消耗較低。初步測算表明，純電動(dòng)轎車(chē)每百公里耗電量?jì)H約為7～12千瓦時(shí)，電動(dòng)公交車(chē)每百公里耗電量約為100～120千瓦時(shí)。目前福建省物價(jià)部門(mén)暫時(shí)還沒(méi)有出臺電動(dòng)汽車(chē)充電電價(jià)，如果按照現行電價(jià)表中普通商業(yè)電價(jià)計算，純電動(dòng)轎車(chē)行駛300公里約20元；今后充電電價(jià)若實(shí)行峰谷電價(jià)，充電花費可以更省。而傳統的燃油汽車(chē)，以每升汽油(國Ⅲ)6.2元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要148.8元，約相當于充電費用的7倍。

　　在全國范圍推廣電動(dòng)汽車(chē)，建設相應的充電設施，是中國低碳經(jīng)濟發(fā)展戰略，促進(jìn)資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )建設的重要舉措。由于目前國內外純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)的生產(chǎn)廠(chǎng)家以及技術(shù)的不同，各電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)家充電接口尚未統一標準，充電的電池型號及規格也不一致，可能無(wú)法實(shí)現充電站對不同品牌及型號的車(chē)輛進(jìn)行充電及電池更換通用性的要求。對此，福建省電力公司正積極開(kāi)展充電管理模塊和充電器的研究，以期使新建的電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)能適應不同種類(lèi)的充電接口和不同的車(chē)型的需要。