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    在這里自然也要說(shuō)一下B50的弱點(diǎn)：全系只有一款1.6L發(fā)動(dòng)機，還是繼承自捷達的4缸8氣門(mén)單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機，技術(shù)老舊，74kW/6000rpm的最大功率與145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的問(wèn)題一直為人詬病。

 

奔騰B50這套動(dòng)力系統最大的優(yōu)勢就在于技術(shù)成熟，保養經(jīng)濟

    搭配的變速箱倒是極為“經(jīng)典”的選擇——MQ200五擋手動(dòng)變速箱與愛(ài)信的Tiptronic六檔手自一體變速箱，是從一汽-大眾照搬而來(lái)，只是在造型上與大眾系列產(chǎn)品有些微不同。這套動(dòng)力系統唯一的優(yōu)勢就是技術(shù)成熟、保有量巨大，在維修保養方面比較經(jīng)濟方便。

產(chǎn)品名稱(chēng)	奔騰B50 MT豪華型	奔騰B50 AT豪華型	榮威350S 1.5 MT迅馳版	榮威350S 1.5 AT迅達版
工作方式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(Ps)	103	103	109	109
最大功率(kW)	76	76	80	80
最大功率轉速(rpm)	5600	5600	6000	6000
最大扭矩(N·m)	145	145	135	135
最大扭矩轉速(rpm)	3800	3800	4500	4500
發(fā)動(dòng)機特有技術(shù)			VTi	VTi
變速箱名稱(chēng)	5擋手動(dòng)	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	4擋自動(dòng)

    榮威350配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，功率不小，有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm�？梢钥闯�，這是一款偏重功率調校的機型。在國內車(chē)市，與榮威350處于同一級次的車(chē)型很少采用1.5L發(fā)動(dòng)機，因此在參數對比這一塊，榮威350有點(diǎn)吃虧。功率還過(guò)得去，但扭矩會(huì )輸給絕大部分對手。從技術(shù)上看，榮威350配備了VTi技術(shù)。VTi是Variable Timing Injection的縮寫(xiě)，其實(shí)就是常規的可變氣門(mén)正時(shí)系統，與很多車(chē)型的VVT、CVVT等是一回事。