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動(dòng)力系統對比——雙方表現各有千秋

『新領(lǐng)馭（左）和昊銳的發(fā)動(dòng)機排量及工作形式相同』

    由于出自大眾的不同平臺，新領(lǐng)馭和昊銳在發(fā)動(dòng)機布局上也采用了不同的形式。而它們搭載的發(fā)動(dòng)機也有著(zhù)較大的差別，雖然其排量和工作方式是基本相同的。新領(lǐng)馭裝備了它那個(gè)年代的大眾主力機型，即EA113五氣門(mén)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。經(jīng)過(guò)新一輪的調教，這臺發(fā)動(dòng)機提高了功率，現在已經(jīng)比昊銳的EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機還大3馬力。但無(wú)論數據怎樣，昊銳的發(fā)動(dòng)機占有技術(shù)優(yōu)勢。除了渦輪增壓外還應用了缸內直噴技術(shù)，扭矩表現和燃油經(jīng)濟性都更為搶眼。而這樣的差距是由年代的不同造成的。

『同為自動(dòng)變速箱 不過(guò)昊銳（右）要多一個(gè)擋位』

『新領(lǐng)馭（左）為扭力后梁懸掛 昊銳為多連桿后懸掛』

    除了發(fā)動(dòng)機上的區別外，新領(lǐng)馭和昊銳的變速箱也不相同。新領(lǐng)馭裝備的是ZF生產(chǎn)的5HP19FL自動(dòng)變速箱，有五個(gè)前進(jìn)擋，這臺變速箱是專(zhuān)為縱置發(fā)動(dòng)機布局設計制造的。而昊銳的Tiptronic 6速自動(dòng)變速箱顯然更加有誘惑力。因此可以說(shuō)在整個(gè)動(dòng)力系統方面，昊銳要更加搶眼。而在底盤(pán)結構上，由于設計年代的不同，昊銳采用了更加利于操控和舒適性的多連桿式后懸掛，因此在這一方面昊銳也有硬件上的優(yōu)勢。

● 目前市場(chǎng)優(yōu)惠情況

    受到產(chǎn)能的影響，新領(lǐng)馭目前在全國大部分地區存在現車(chē)不夠充足的現象，因此市面上的優(yōu)惠幅度也不是很大，基本在5000元左右。但有些地區會(huì )以贈送大禮包和免費保養等方式加大優(yōu)惠力度從而提高市場(chǎng)競爭力。

    而昊銳的優(yōu)惠幅度要更加徹底一些，目前國內大部分地區均是現車(chē)充足，這意味著(zhù)消費者有更大的選擇空間。同時(shí)昊銳全系基本都有著(zhù)萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，因此昊銳1.8TSI AT貴雅版的市場(chǎng)實(shí)際售價(jià)要比新領(lǐng)馭1.8T 自動(dòng)尊品型要略低一些。

對比總結：

    從車(chē)載配置到動(dòng)力系統，似乎在我們的對比中昊銳貴雅版一直占有不大不小的優(yōu)勢。尤其是1.8TSI發(fā)動(dòng)機和六速自動(dòng)變速箱的確較對手而言要先進(jìn)不少。不過(guò)昊銳也有著(zhù)自身的無(wú)奈，就是其品牌認知度目前遠不及大眾。而這恰好可能會(huì )成為很多人放棄昊銳的理由，不過(guò)我們相信40歲以上的男性用戶(hù)會(huì )更加理性的看待選車(chē)這件事，而以目前的情況來(lái)看昊銳貴雅版的競爭力確定更強一些。（文 汽車(chē)之家 鄭宇）