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　　據隨后出臺的《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)混合動(dòng)力車(chē)(節油起碼比傳統汽車(chē)高5%以上)最低補貼4000元，最高補貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)補貼6萬(wàn)元，燃料電池乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的補貼最高為25萬(wàn)元。十米以上的城市公交車(chē)中，混合動(dòng)力汽車(chē)(節油起碼比傳統汽車(chē)高10%以上)最低補貼5萬(wàn)元，最高補貼可達到42萬(wàn)元，純電動(dòng)汽車(chē)補貼為50萬(wàn)元，燃料電池客車(chē)的補貼最高可達60萬(wàn)元。

　　上周，科技部國家863計劃節能與新能源汽車(chē)重大項目辦公室副主任甄子健在上海世博會(huì )舉辦的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導力峰會(huì )上透露，即將出臺的私人用新能源車(chē)補貼標準，將與公務(wù)車(chē)的相關(guān)補貼標準相差不大。

　　按照去年實(shí)施的公共服務(wù)用《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，要想獲得財政補貼，廠(chǎng)家的新能源汽車(chē)產(chǎn)品起碼需具備納入《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》、混合動(dòng)力乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)與同類(lèi)傳統車(chē)型相比節油率必須達到5%以上及混合動(dòng)力客車(chē)節油率必須達到10%以上等基本條件。

　　如果私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)也實(shí)施和公共服務(wù)用新能源汽車(chē)大致相同的補貼標準的話(huà)，能夠獲得財政補貼的新能源汽車(chē)，也將是目前已納入《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》的車(chē)型。

　　記者上周從工信部獲悉，截至目前，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告已公布10批《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》，幾乎國內所有主要汽車(chē)廠(chǎng)商都有新能源汽車(chē)上榜，列入公告的新能源汽車(chē)產(chǎn)品超過(guò)了100個(gè)。

　　在剛剛發(fā)布的第10批《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》中，就有包括一汽“紅旗”牌燃料電池轎車(chē)和上汽“上�！迸迫剂想姵剞I車(chē)在內的多種技術(shù)路線(xiàn)的新能源汽車(chē)，獲得“準生證”！

　　如果私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)果真按“與公務(wù)車(chē)的相關(guān)補貼標準相差不大”的標準來(lái)執行，“紅旗”和“上�！迸迫剂想姵剞I車(chē)的私人購買(mǎi)者，就可能獲得某廠(chǎng)家人士所言“25萬(wàn)元補貼”。

　　南都記者 朱中齊 雷敏