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　　奧迪作為世界舉足輕重的豪華品牌之一，在國內市場(chǎng)表現可謂一枝獨秀，旗下暢銷(xiāo)車(chē)型A4L及A6L占據了同級車(chē)型中銷(xiāo)量最大份額。即使是這樣，奧迪仍然不夠滿(mǎn)足。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，今年他將與德國同事展開(kāi)“較量”，目的“搶奪”奧迪全球第一大市場(chǎng)。目前奧迪品牌雖在國內表現可圈可點(diǎn)，但在進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)方面則較為遜色，而今年將大量引入進(jìn)口車(chē)型，以縮小與對手的差距，這也是奧迪唯一的突破口。

　　雖然奧迪品牌在國內豪華車(chē)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先于對手，但唐邁深知自身不足。09年一汽-奧迪全年銷(xiāo)量已突破15萬(wàn)輛，而進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為11061輛；雖然奔馳全年總銷(xiāo)量(含進(jìn)口奔馳)還不及一汽-奧迪銷(xiāo)量的一半，僅為68500輛，但進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量已達39310輛，是奧迪進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的3倍之多。由此可以看出，奧迪品牌在國產(chǎn)車(chē)型方面優(yōu)勢相當明顯，但進(jìn)口車(chē)型卻與對手相差甚遠。所以，奧迪將借助即將推出全新一代A8L，全力引入極具競爭力的進(jìn)口車(chē)型。

　　首先，奧迪將會(huì )帶來(lái)A5 Sportback，這款雙門(mén)跑車(chē)引入時(shí)會(huì )根據國人用車(chē)習慣及喜好選擇五門(mén)轎跑形式，這樣可以在提高舒適性及乘坐便利性同時(shí)保持車(chē)輛最佳駕駛運動(dòng)性能。而對于追求個(gè)性、喜歡時(shí)尚的消費者，奧迪將會(huì )帶給他們A5敞篷版。但相對較高的價(jià)格并不能滿(mǎn)足所有用戶(hù)對奧迪車(chē)型的期待，所以A3也會(huì )出現在我們的視線(xiàn)中。作為與大眾高爾夫6共平臺車(chē)型，奧迪A3將會(huì )以主打價(jià)格優(yōu)勢吸引消費者，為廣大用戶(hù)提供一款性?xún)r(jià)比高、品質(zhì)高的車(chē)型。當然，奧迪不僅在轎車(chē)領(lǐng)域有所成就，在跑車(chē)方面同樣值得一提。這次帶來(lái)的兩款跑車(chē)為R8 5.2 Coupe和Spyder車(chē)型，豐富了奧迪跑車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。但引入R8 5.2車(chē)型并不為銷(xiāo)量，而是塑造品牌形象。

　　全新A8L

　　為了抗衡奔馳S級與寶馬7系這兩個(gè)最強的競爭對手，奧迪推出了全新一代旗艦車(chē)型——奧迪A8。而在國內引入則以加長(cháng)版示人，這款車(chē)名為奧迪全新A8L。A8L在今年北京國際車(chē)展上首次亮相，我們對其進(jìn)行詳細解析。首先觀(guān)察全新A8L的車(chē)頭部分，前大燈采用奧迪最新家族式設計，L型的前大燈比起現款車(chē)型更兇猛、更具時(shí)代氣息。融合的LED技術(shù)使車(chē)燈看起來(lái)極具科技感，像是一部概念車(chē)；圓形的霧燈也被鍍鉻邊框包圍，這也是這款W12車(chē)型的獨有設計。作為奧迪旗艦車(chē)型的A8L，外觀(guān)氣質(zhì)方面一定要做到最高水準，這樣才能夠與德國雙B甚至其余同價(jià)位豪華車(chē)型相抗衡。奧迪全新設計的前大燈，很好的繼承了奧迪科技及技術(shù)方面的優(yōu)勢，并將其大膽創(chuàng )新。

　　如果只看新款A8L的尾部圖片，你也許會(huì )認為它是奧迪A4L。當然，作為同一品牌旗下車(chē)型，選用家族式設計也無(wú)可厚非。尾燈造型同樣選用L式的造型設計，與前大燈相互輝映，同樣裝有LED高亮度照明。鴨尾式的尾部上端，與L型的后尾燈勾勒出活力與動(dòng)感的整體氛圍。在細節處，后保險杠被一條鍍鉻裝飾所包圍，看起來(lái)效果很好，這也能夠算作尾部的點(diǎn)睛之筆。

　　全新A8L內飾設計靈感源于游艇駕駛艙，在人機溝通方面表現出色。內飾顏色以黑色和米色占主導地位，并裝備了大量桃木設計，使整車(chē)氛圍豪華、溫馨、充滿(mǎn)朝氣。在內飾線(xiàn)條方面，變得更加硬朗。在選材及做工方面，奧迪秉承高標準的制造品質(zhì)，可以稱(chēng)得上是所有車(chē)型的典范。