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　　經(jīng)典小車(chē)POLO 老化的技術(shù)含量

　　POLO的名號應該是國內汽車(chē)消費者中無(wú)人不知無(wú)人不曉的車(chē)型，從二十多年前第一臺POLO下線(xiàn)到現在，雖然在外形上沒(méi)有什么太大的變化，但是穩定的性能和大眾的一如既往的嚴謹制造風(fēng)格，都是POLO可以在小型車(chē)市場(chǎng)存活如此之久的原因，畢竟外國變樣子了，中國除了配置降低和外形上的一些小變化，其他沒(méi)什么變化。

　　現款POLO配備兩款發(fā)動(dòng)機，即1.4L和1.6L兩款，當然，隨著(zhù)時(shí)代和科技的發(fā)展，曾經(jīng)先進(jìn)一時(shí)的鋁制發(fā)動(dòng)機在現在已經(jīng)變成了“地攤貨”，但是POLO的兩款發(fā)動(dòng)機卻依然不算過(guò)時(shí)，應該說(shuō)這就是經(jīng)典發(fā)動(dòng)機的強勢所在。不過(guò)也僅僅是經(jīng)典而已了……

　　其實(shí)POLO可以在中國市場(chǎng)生存這么久，低油耗也是它的主要原因之一，只是更多的人認為日本車(chē)更省油，不過(guò)這是真的么？讓我們先來(lái)看看POLO的油耗。

　　以上兩圖分別為現款POLO所使用的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機的工況油耗標識，并且它們同樣都是自動(dòng)擋變速箱車(chē)型油耗。我們可以看到，兩款發(fā)動(dòng)機配備的車(chē)相對于本田飛度的油耗都要高出1L/100km左右，當然，編輯我在這里只論其油耗，如希望論證POLO或者其它車(chē)系油耗低于日系轎車(chē)，請關(guān)注本真其它相關(guān)技術(shù)文章。

　　編輯點(diǎn)評：

　　不要說(shuō)什么飛度的整備質(zhì)量還要比POLO輕了整整一個(gè)成年人的重量，那些都可以算是比較抽象的東西了，如果非要較真這個(gè)，那么比如因為汽車(chē)的傳動(dòng)軸、變速箱以及各種動(dòng)力傳導等配件的技術(shù)含量、裝配質(zhì)量、精細程度等等都會(huì )影響到動(dòng)力的輸出以及油耗量，而比如工信部所公布的油耗則是相同道路情況下的油耗品均值，可信度還是非常高的。只是……POLO的發(fā)動(dòng)機相對于大眾目前的FSI以及TSI發(fā)動(dòng)機而言……該淘汰了。