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　　中新社北京6月3日電(記者 閆曉虹) 權威調查顯示，因受豐田“召回門(mén)”等影響，中國消費者對日系車(chē)信心下滑，日系車(chē)雖故障率最低，但滿(mǎn)意度卻不高。

　　由萬(wàn)瑞數據等今日推出的中國《2010網(wǎng)民汽車(chē)使用故障調研報告》顯示，日系車(chē)故障率最低，在36%左右。而中國自主品牌汽車(chē)的故障率最高，在60%以上；其次是歐系車(chē)的故障率，接近50%；韓系和美系車(chē)的故障率均接近40%。

　　從各細分故障情況來(lái)看，中國自主品牌汽車(chē)故障主要發(fā)生在車(chē)門(mén)車(chē)窗和電路方面，剎車(chē)時(shí)異響和剎車(chē)偏軟問(wèn)題導致剎車(chē)系統的故障率也高于其他車(chē)系；歐系車(chē)中配備的電子元件較多，所以電路系統故障率較高；韓系車(chē)的發(fā)動(dòng)機和變速箱的故障率較少，但空調漏水和儀表盤(pán)指針發(fā)擺和失效的問(wèn)題偏多；日系車(chē)一般使用成熟零部件較多，質(zhì)量比較穩定，因此一般故障率比較低。

　　此次報告顯示，日系車(chē)故障率雖為最低，但是滿(mǎn)意度卻不高，排名為倒數第二。而歐系車(chē)的故障率并不低，但用戶(hù)對歐系車(chē)的質(zhì)量滿(mǎn)意度卻最高。對此，業(yè)內專(zhuān)家分析認為：歐系車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)間最長(cháng)，份額占據最多，再加上歐系車(chē)在宣傳上強調注重機械、速度、品質(zhì)等，因此大部分用戶(hù)對歐系車(chē)的印象多為“技術(shù)過(guò)硬”。反觀(guān)日系車(chē)，雖然從性能上與歐系車(chē)相差不大，但由于受累于今年年初“豐田召回門(mén)”所帶來(lái)的連鎖反應，而近期又有多款日系車(chē)出現“召回”事件，這些都給用戶(hù)帶來(lái)了不良影響，于是就出現日系車(chē)故障率雖為最低，但是滿(mǎn)意度卻排行倒數第二的尷尬境地。完