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　　2、沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機超越奧迪2.0T及原有2.5T動(dòng)力

　　沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機與奧迪2.0T，都為直列四缸渦輪增壓缸內直噴發(fā)動(dòng)機。而從參數上看，后續推出沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機無(wú)疑采用最新的科技，無(wú)論是功率還是扭矩都要比奧迪2.0T(A6L搭載)高很多，并且沃爾沃2.0GTDi超級增壓模式下達到320Nm的扭矩，已經(jīng)超越了現在沃爾沃2.5T發(fā)動(dòng)機。需要特別指出的是奧迪Q5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)調校，最大扭矩達350Nm。

　　全新2.0升GTDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，渦輪本體部份由Volvo、Borg-Warner Turbo System以及鋼材制造商Benteler Automotive所共同研發(fā)而成。代號K03的增壓渦輪，是目前市面上同馬力級距引擎中體積最輕巧者。有別于傳統設計，全新2.0 GTDi引擎將渦輪本體與排氣歧管整合為一體設計；同時(shí)材質(zhì)上也采用片狀鋼材打造，而非常見(jiàn)的鑄造方式。

　　全新2.0升GTDi引擎的缸內直噴系統乃由Bosch所提供。每具噴嘴擁有七個(gè)高壓噴油孔，搭配直噴設計能使每一汽缸擁有高度的燃油填充率，除了提升燃燒效能、降低排放外，也能使渦輪自低轉速便可實(shí)時(shí)作動(dòng)，讓駕駛在低轉速時(shí)亦能享有豐沛的扭力輸出。

　　此外，全新2.0升GTDi缸內直噴渦輪增壓引擎也備有雙VVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)的設計。利用改變汽門(mén)開(kāi)啟正時(shí)的機制，EMS引擎監理系統能夠視不同的引擎負載，讓引擎在各轉速域皆保有迅捷的加速性能。在變速器的匹配上，提供六速Powershift雙離合變速器或是六速手動(dòng)變速系統。