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　　長(cháng)城哈弗M2：酷熊的CROSS版

　　價(jià)格區間：6.59萬(wàn)-7.99萬(wàn)

　　看到哈弗M2的第一眼，了解長(cháng)城產(chǎn)品的人肯定能猜到它和酷熊的關(guān)系。的確，哈弗M2就是在酷熊的基礎上改進(jìn)而來(lái)的，它在酷熊的車(chē)身四周加上了粗獷的大包圍，增添了幾分SUV的特點(diǎn)，然而相比酷熊的另類(lèi)和前衛，哈弗M2經(jīng)過(guò)細節的修改變得憨厚了不少。

　　全車(chē)的大包圍讓M2顯得很狂野，也讓哈弗M2的車(chē)身尺寸增加到了4011mm，不過(guò)軸距沒(méi)有變化，畢竟仍然是酷熊平臺，2499mm的長(cháng)度看似不夠大，但空間實(shí)際上不輸給那些3米軸距的產(chǎn)品。

　　內飾和酷熊沒(méi)什么分別，造型不敢說(shuō)多么新穎，但實(shí)用性確實(shí)沒(méi)問(wèn)題。前風(fēng)擋不是一個(gè)完全的平面式，帶有一定的弧度，這也是為了空氣動(dòng)力學(xué)而做出的選擇�？椢镒�椅很有看頭，造型很運動(dòng)，紅色織物面料視覺(jué)上更具激情，而這種運動(dòng)風(fēng)格也讓人忘記了哈弗M2的憨厚造型。

　　了解酷熊的人肯定知道空間是它的最大亮點(diǎn)，因此作為它的延伸車(chē)型，哈弗M2的內部空間自然也非常充裕。前排乘客的頭部仍然有接近兩拳的余量，壓抑兩個(gè)字和M2扯不上關(guān)系。后排空間頭頂依舊敞亮，腿部空間更是奢侈，1.8米的乘客翹個(gè)二郎腿都不成問(wèn)題。當然后排還沒(méi)到完美，首先是靠背有點(diǎn)平直，長(cháng)途旅行的舒適性會(huì )受到影響，如果能調節角度就更好了。

　　行李箱空間也受到了些影響，不放倒座椅其實(shí)不太能裝，不過(guò)放倒后空間還是挺大的，去宜家購物也沒(méi)問(wèn)題。開(kāi)后備箱時(shí)得有點(diǎn)心理準備，因為車(chē)尾是平直的，所以開(kāi)啟到中間段的時(shí)候得躲著(zhù)點(diǎn)，要不然就得被碰到。

　　和酷熊一樣哈弗M2搭載的仍是那款具備VVT可變氣門(mén)正時(shí)設計的1.5L的GW4G15發(fā)動(dòng)機，最大功率可達77千瓦/6000轉，最大扭矩為138�！っ�/4200轉。而且經(jīng)過(guò)我們模擬日常使用狀況，測量到每百公里消耗燃油為6.68升，對于一款家用小車(chē)來(lái)說(shuō)，它的油耗表現讓我們非常滿(mǎn)意。

　　編輯點(diǎn)評：

　　就哈弗M2本身而言，這種K-CAR(盒子車(chē))加跨界的混搭的風(fēng)格，在目前的國內市場(chǎng)上絕對獨一無(wú)二。但是相比酷熊的個(gè)性，M2平和了很多，因此更容易被眾多家庭接受，就其性能而言，油耗、噪音以及動(dòng)力方面的表現作為都市家庭的代步車(chē)型來(lái)講是剛剛好。