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　　財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布通知正式開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作，在新能源電力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，最關(guān)鍵的環(huán)節和最明顯的受益者當屬充電站與充電樁建設。

　　五試點(diǎn)城市力促充電站建設

　　只要看看各大中城市公路邊每隔不足5公里就建有的加油站，就能充分了解充電站與充電樁的重要性。業(yè)內資深人士表示，各地方政府都很重視充電站、充電樁的建設，尤其是本次進(jìn)行試點(diǎn)的上海、深圳、長(cháng)春、杭州、合肥這5座城市，投資者可以更加清晰的看到當地政府大力推行充電站、充電樁建設的決心。

　　深圳、上海兩地動(dòng)作最大也相對較快。深圳市從6月1日起正式實(shí)施《深圳市節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)實(shí)施方案》，除了對個(gè)人、社會(huì )團體和企業(yè)購買(mǎi)新能源汽車(chē)在中央財政補貼的基礎上再給予補貼外，對配套基礎設施也給予補貼。

　　同時(shí)，深圳市還頒布了《深圳市電動(dòng)汽車(chē)充電系統技術(shù)規范》，表明今后兩年將在小區停車(chē)場(chǎng)和大商場(chǎng)或高端酒店停車(chē)場(chǎng)建新能源汽車(chē)充電站。共計劃建設公交車(chē)快慢速充電站各25座，公務(wù)車(chē)慢速充電樁2500個(gè)，社會(huì )公共快速充電站200座，社會(huì )公共慢速充電樁1萬(wàn)個(gè)！

　　據上海媒體報道，當地政府正在積極研究制定相關(guān)配套措施，此前形成的征求意見(jiàn)稿中已包括對消費者給予不超過(guò)車(chē)價(jià)20%的一次性補貼、免經(jīng)牌照拍賣(mài)程序直接上牌注冊登記等內容。而最新進(jìn)展是，上海市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )表示，上海還將對充電站等設備投資進(jìn)行20%的補貼，未來(lái)會(huì )完成近400個(gè)充電樁的建設計劃。

　　而其它三個(gè)試點(diǎn)城市在這方面的腳步也并不算慢。長(cháng)春方面，今明兩年將建4座充電站、300個(gè)充電樁。首座電動(dòng)汽車(chē)充電站位于高新區，有望6月底投入使用。

　　合肥市更是由國家電網(wǎng)建設，安徽省今年還將在全省范圍內建設5個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站和300個(gè)充電樁，其中在合肥建4個(gè)充電站和80個(gè)充電樁，此外，還將在合肥市試點(diǎn)建設電動(dòng)汽車(chē)換池站。

　　杭州市今年將建設1個(gè)大型充電站、5個(gè)中小型充電站、50-100個(gè)電池更換服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、130個(gè)充電樁。杭州市電力局分管副局長(cháng)蔡信說(shuō)，杭州市正在探索汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )建設模式。在充電設施推進(jìn)過(guò)程中，亟待突破的難題就是切實(shí)可行地解決杭州市汽車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布點(diǎn)。

　　由此可見(jiàn)，充電站與充電柱建設在新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈務(wù)的地位十分重要，在國家政策和地方政府的合力扶持下充電站建設一定會(huì )順利和快速的展開(kāi)，該類(lèi)上市公司的業(yè)績(jì)也將得到相應的提升。

　　充電將分為三種方式

　　充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊，配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。一個(gè)完整的充電站需要配電室、中央監控室、充電區、更換電池區、和電池維護間等五個(gè)部分組成。配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機提供電能，而且要滿(mǎn)足照明、控制設備的用電需求，內部建有變配電所有設備、配電監控系統、相關(guān)的控制和補償設備。中央監控室用于監控整個(gè)充電站的運行情況，并完成管理情況的報表打印等。充電區主要完成電池充電功能。更換電池區是車(chē)輛更換電池的場(chǎng)所，需要配備電池更換設備，同時(shí)應建設用于存放備用電池的電池存儲間。電池重新配組、電池組均衡、電池組實(shí)際容量測試、電池故障的應急處理等工作都在電池維護間進(jìn)行。

　　充電站給汽車(chē)充電一般分為三種方式。一種是普通充電，就是所謂的常規充電或慢速充電，這種充電模式，是用現在的交流插頭插在車(chē)上，需要5至8個(gè)小時(shí)，或者2至6個(gè)小時(shí)，此種方式多為交流充電方式，外部提供220V或380V交流電源給電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機，由車(chē)載充電機給動(dòng)力蓄電池充電。一般小型純電動(dòng)汽車(chē)、可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(pluginhybridelectricvehicle，PHEV)多采用此種方式；第二種是快速充電，充電的電流要大一些，這就需要建設快速充電站，它并不要求把電池完全充滿(mǎn)，只滿(mǎn)足繼續行駛的需要就可以了，這種充電模式下，在20分鐘至30分鐘的時(shí)間里，只為電池充電50%至80%，此種方式多為直流方式，地面充電機直接輸出直流電能給車(chē)載動(dòng)力蓄電池充電，電動(dòng)汽車(chē)只需提供充電及相關(guān)通信接口。地面充電機一般功率大，輸出電流、電壓變化范圍寬。有些地面充電機還具備快速充電功能；第三種是電池更換。