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　　 節能環(huán)保一直是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢，前些日子，國家又推出了一系列優(yōu)惠政策，給予節油能力突出的車(chē)型3000元的政策性補貼，繼續從國策上鼓勵咱們老百姓購買(mǎi)節能環(huán)保的小排量汽車(chē)。

　　購買(mǎi)小排量車(chē)型的好處不僅僅是能夠享受到國家給予的政策補貼，因為在擁堵的城市中走走停停，想要體驗極限駕駛基本是不可能的。如果只是圖方面、經(jīng)濟、代步，那么一款小排量的車(chē)型非常有必要。今天我們就為大家介紹8款1.0L的小車(chē)。

　　比亞迪F0：可憐的“拿來(lái)”小車(chē)

　　價(jià)格區間：3.69萬(wàn)-5.39萬(wàn)

　　微型車(chē)幾乎是自主品牌的天下，當然也少不了比亞迪，比亞迪F0就是自主微型車(chē)里的一個(gè)名角兒。另外比亞迪的很多汽車(chē)都喜歡降價(jià)優(yōu)惠，比亞迪F0經(jīng)過(guò)市場(chǎng)端的優(yōu)惠后降入了3萬(wàn)以?xún)鹊膮^間。在外形制造上，比亞迪向來(lái)都采取“拿來(lái)主義”，比亞迪F0也這樣，它借鑒了豐田AYGO的設計。

　　F0的車(chē)內用料雖有一點(diǎn)單薄之感，但好在做工比較到位，其精細程度對于一款微型車(chē)來(lái)說(shuō)算是合格了。只不過(guò)車(chē)內沒(méi)有儲物箱的設計，全是觸物格，雖然取用上是方便了一些，但卻讓車(chē)主不得不面對無(wú)處“藏物”的尷尬。

　　考慮到它微型車(chē)的“體型”限制，F0的車(chē)內空間還是讓人比較滿(mǎn)意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保證有四指的頭部空間；后排也能保證腿部有一拳以上的活動(dòng)空間。只是后排地板中央有突起，而且車(chē)子本身寬度所限，后排僅適合乘坐兩名成年乘客。

　　后備箱開(kāi)口不大且比較高，取放大件物品時(shí)會(huì )比較費力；同時(shí)開(kāi)啟過(guò)高，對于身高比較嬌小的女性來(lái)說(shuō)關(guān)閉會(huì )有些麻煩，容積也僅有140L，面對日常稍大些的物品恐怕就會(huì )捉襟見(jiàn)肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能夠滿(mǎn)足那些喜愛(ài)出游的朋友的載物需要。但座椅不支持按比例放倒顯得有點(diǎn)不夠靈活。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機，號稱(chēng)“史上最強全鋁發(fā)動(dòng)機”，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱，可輸出50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉時(shí)能輸出最大扭矩90Nm，動(dòng)力輸出偏高轉速。

　　編輯點(diǎn)評：

　　這款小車(chē)雖然身形嬌小、價(jià)格便宜，整體看上去給人很單薄的感覺(jué)，外觀(guān)設計不丑，但是一想到又是借鑒來(lái)的，就很別扭，不知道比亞迪汽車(chē)什么時(shí)候能造出一輛具有自己特色的車(chē)型來(lái)。但是F0有一個(gè)優(yōu)勢：其擁有國內微型車(chē)中技術(shù)含量最高的底盤(pán)——前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統，并含前后副車(chē)架，造就了穩定性非常強的底盤(pán)，配合上靈活的轉向，雖然駕駛起來(lái)稱(chēng)不上樂(lè )趣十足，但起碼很輕松。