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　　雖然我們近期能看到不少車(chē)型都打出了大幅優(yōu)惠促銷(xiāo)，但似乎對銷(xiāo)量的刺激并不明顯——據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，5月，汽車(chē)生產(chǎn)141.66萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.39%；銷(xiāo)售143.83萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.50%。中國車(chē)市走入淡季的呼聲逐漸強烈起來(lái)。

　　在政策刺激的消費熱潮過(guò)后，消費者日趨冷靜，在經(jīng)銷(xiāo)商歇斯底里的優(yōu)惠聲中保持了謹慎觀(guān)望的態(tài)度，讓車(chē)市降溫的速度越來(lái)越快。不過(guò)由于去年同期的基數比較低，所以5月份依然保持著(zhù)同比增長(cháng)。

　　而從銷(xiāo)售成績(jì)來(lái)看，5月份的熱銷(xiāo)車(chē)也明顯變化——幾乎完全是緊湊型車(chē)的天下，只有駿捷、QQ和夏利分別作為中型車(chē)、微型車(chē)和小型車(chē)的代表，陪坐在榜單的最后3名。而且整體來(lái)看，也都是同級車(chē)中的“低價(jià)位”產(chǎn)品，當然這里的低價(jià)并不一定意味著(zhù)低質(zhì)，反而是意味著(zhù)高性?xún)r(jià)比。

　　我們今天就來(lái)看看，都是哪10款產(chǎn)品，在5月份取得了銷(xiāo)售佳績(jì)，最得消費者的認可。

　　第十名：

　　天津一汽夏利N5——安全配置太少讓人擔憂(yōu)

　　價(jià)格區間：4.39萬(wàn)-4.99萬(wàn)

　　我們都知道，夏利的歷史可以追溯到1986年，那時(shí)天津一汽還是在使用“CKD”的方式引進(jìn)生產(chǎn)。一晃20多年過(guò)去了，夏利在國內的家族也開(kāi)枝散葉，經(jīng)歷了N3的變革和突破，最新的夏利N5更是有了一個(gè)全新的面貌。

　　如果您印象中的夏利還停留在那個(gè)“方頭方腦的小家伙”，那您現在見(jiàn)著(zhù)夏利N5肯定會(huì )認不出來(lái)了——夏利N5的車(chē)身造型較N3有了全面增長(cháng)，外形設計業(yè)經(jīng)過(guò)了重新設計，變得更加圓滑而大氣。如果說(shuō)之前夏利外形給人的感覺(jué)是“上不了臺面”，那現在夏利N5看上去就要穩重、大氣得多了。

夏利N5較之前的產(chǎn)品要大氣穩重得多

　　內飾也經(jīng)過(guò)了一番大改，放棄了原先的暖色調與，換成灰色材質(zhì)搭配大量的直線(xiàn)條，雖然少了以前那種家居的溫馨感，但看上去更為簡(jiǎn)潔干練，給整體形象提了不少分。

　　夏利N5的車(chē)身長(cháng)寬高分別達到了4155/1645/1435mm，軸距也拉長(cháng)到了2405mm，車(chē)內空間上的表現自然有所提升：以身高一米六五的編輯為例，坐入前排，頭部到車(chē)頂能有兩拳以上的距離；換入后排后，頭部與腿部也都能有一拳多的活動(dòng)空間。對于一般家用來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jì)相當可觀(guān)了。

對于身材嬌小的女性而言，車(chē)內空間還是很充裕的

　　夏利N5搭載自主研發(fā)的新款發(fā)動(dòng)機CA4GA1。這款1.3L發(fā)動(dòng)機的缸體蓋和機體部分組件采用鋁鎂合金材料，比同級別的產(chǎn)品大概輕了20多公斤；靜音正時(shí)鏈條取代了驅動(dòng)皮帶，基本上終身免維護。

　　而且其內還采用了VCT-i（智能化連續可變凸輪正時(shí)）技術(shù)，使得馬力和扭矩在原先的基礎上有了一定提升，能在6000轉時(shí)輸出67kW的最大功率，并在4400轉時(shí)就爆發(fā)出120Nm的最大扭矩，而且還保持了夏利一貫的低油耗特點(diǎn)。

　　● 點(diǎn)評：

　　作為一款代步車(chē)，夏利N5在功能性與實(shí)用性方面都無(wú)可挑剔，只是它的安全配置實(shí)在是太“簡(jiǎn)約”了——全系車(chē)型連一個(gè)安全氣囊都沒(méi)有，只有頂配車(chē)型配備了ABS防抱死與制動(dòng)力分配系統，而且只有頂配才能“選配”駕駛座安全氣囊，實(shí)在是讓人開(kāi)起來(lái)也有點(diǎn)膽戰心驚。