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　　小長(cháng)假刺激明顯

　　事實(shí)上，6月車(chē)市銷(xiāo)售并非沒(méi)有增長(cháng)點(diǎn)。在端午節前后，不少汽車(chē)廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商推出了一系列降價(jià)優(yōu)惠、購車(chē)送禮等促銷(xiāo)活動(dòng)，在一定程度上刺激了銷(xiāo)量的增長(cháng)。

　　談及剛剛過(guò)去的端午節期間的銷(xiāo)售情況，很多經(jīng)銷(xiāo)商用“還可以”、“還不錯”來(lái)形容。南四環(huán)廣汽本田店的負責人告訴記者，“端午節3天假期店里的客流量明顯增高，新到的幾輛雅閣車(chē)已經(jīng)全部被預訂了”。

　　“每天展廳都有二三十撥看車(chē)的客戶(hù)，3天時(shí)間大概成交30輛車(chē)�！币晃灰黄�-大眾的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，端午節期間能取得這樣的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，與他們近期制定的優(yōu)惠政策有不小的關(guān)系�！拔覀児�司針對新寶來(lái)車(chē)型推出了‘1.2萬(wàn)元優(yōu)惠’的活動(dòng)，其中購新寶來(lái)即可享受1.2萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，購速騰可優(yōu)惠3000元等，都為展廳吸引了不少客流�！�

　　“節日期間，我們對卡羅拉推出了2萬(wàn)-2.1萬(wàn)元的優(yōu)惠，3天的成交量都不錯，其中前兩天每天銷(xiāo)量近20輛�！眮喪幸患乙黄�豐田店的負責人這樣對記者說(shuō)。

　　記者走訪(fǎng)京城各大汽車(chē)交易市場(chǎng)及4S店后發(fā)現，與去年車(chē)價(jià)一直居高不下相比，眼下不少車(chē)型的優(yōu)惠幅度令人咋舌：日系車(chē)的優(yōu)惠力度最大，車(chē)價(jià)普遍較年前低了1.5萬(wàn)-3萬(wàn)元；歐美系車(chē)的降幅普遍在4000元-2萬(wàn)元；自主品牌車(chē)型的價(jià)格則紛紛降至了近兩年來(lái)的新低。

　　“現在買(mǎi)奔騰B70最高可以?xún)?yōu)惠1.3萬(wàn)元，還可以贈車(chē)內裝飾�！辈稍L(fǎng)中，一家一汽奔騰4S店負責人告訴記者，眼下處于上半年盤(pán)點(diǎn)之際，目前的車(chē)價(jià)可以說(shuō)到了谷底。

　　西四環(huán)一家東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售人員告訴記者，目前購買(mǎi)福瑞迪最高可以?xún)?yōu)惠1.2萬(wàn)元，這是福瑞迪上市以來(lái)出現的最大優(yōu)惠；獅跑的優(yōu)惠幅度也在2萬(wàn)元左右�！霸谶@些優(yōu)惠活動(dòng)的推動(dòng)下，‘端午節’期間的銷(xiāo)量還不錯�！痹撲N(xiāo)售人員這樣說(shuō)。

　　雖然有了端午小長(cháng)假的短期回升，但這既不是市場(chǎng)回暖的征兆，也不是車(chē)企高產(chǎn)路上的反彈。郭詠表示，在端午節期間，亞市每天的交易量略高于日常的周末，這也進(jìn)一步呈現出市場(chǎng)淡季的特征，“周末交易量好于平日的特點(diǎn)將更加明顯”。

　　銷(xiāo)售信心開(kāi)始動(dòng)搖

　　雖然端午節車(chē)市銷(xiāo)售出現了一個(gè)小高峰，但并沒(méi)能改變車(chē)市中經(jīng)銷(xiāo)商庫存不斷加大的事實(shí)。在中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )會(huì )長(cháng)蘇暉看來(lái)，終端市場(chǎng)的庫存加大，無(wú)疑是一個(gè)不可忽視的市場(chǎng)轉冷信號，而降價(jià)促銷(xiāo)也必然成為淡季中車(chē)市的主旋律。

　　隨著(zhù)車(chē)市的轉冷，年初時(shí)還極度樂(lè )觀(guān)的經(jīng)銷(xiāo)商們的信心開(kāi)始動(dòng)搖。據國家統計局、新華信咨詢(xún)公司最新發(fā)布的一組數據顯示，今年一季度汽車(chē)行業(yè)企業(yè)家的汽車(chē)行業(yè)信心指數環(huán)比下降了11.4，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則更為悲觀(guān)，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)理人信心指數大幅下降了19.5。

　　郭詠認為，隨著(zhù)車(chē)市逐漸恢復合理的增長(cháng)趨勢，經(jīng)銷(xiāo)商們的銷(xiāo)售信心和盈利信心出現逆轉。5月京城汽車(chē)銷(xiāo)售未能延續4月份的小高潮，尤其是在“五一”節后的兩周，汽車(chē)銷(xiāo)量受消費力提前釋放的影響，明顯下降，5月下旬才逐步有所恢復。銷(xiāo)售下降使經(jīng)銷(xiāo)商對6月份的銷(xiāo)售信心和盈利信心指數雙雙下降。

　　對此，顏景輝表示，目前經(jīng)銷(xiāo)商們肯定會(huì )紛紛加大促銷(xiāo)力度，特別是高庫存非暢銷(xiāo)車(chē)型，更是要依靠?jì)r(jià)格這一利器來(lái)刺激銷(xiāo)售。所以最近一段時(shí)間，車(chē)市中不排除會(huì )突然出現一款或幾款車(chē)型突然大幅降價(jià)的可能，車(chē)市中的價(jià)格黑馬隨時(shí)可能殺出。

　　而不少經(jīng)銷(xiāo)商也向記者坦言，在車(chē)市銷(xiāo)售低迷時(shí)，廠(chǎng)家也會(huì )默許經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)行為。雖然大多數經(jīng)銷(xiāo)商還是表示價(jià)格戰不會(huì )馬上上演，但6月份車(chē)市整體銷(xiāo)售走低，車(chē)價(jià)將會(huì )繼續下降，卻已被大多數人認同。此外，還有部分經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，隨著(zhù)眼下市場(chǎng)上的銷(xiāo)售壓力越來(lái)越大，廠(chǎng)家也有可能借機主動(dòng)調整車(chē)型價(jià)格。