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　　奧迪寶馬投訴居前

　　豪華車(chē)投訴排行榜中，2009款指南者限量版減配所引起的集體投訴，最終使得指南者成為2010年度的高端車(chē)投訴排行榜冠軍。而針對減配問(wèn)題，雖然廠(chǎng)家已經(jīng)提供了解決方案，但仍有車(chē)主對此不認可，而目前這一事件也仍呈膠著(zhù)狀態(tài)。

　　數據顯示，奧迪、寶馬成為高端車(chē)的投訴大戶(hù)，其中奧迪A6和A4的投訴量達31宗，而寶馬三系和五系的投訴達25宗，兩大品牌的投訴原因則主要集中在機油損耗過(guò)大的問(wèn)題上。奧迪燒機油的投訴有6宗。其中，溫州市樂(lè )清的王先生于2009年4月購買(mǎi)了奧迪2009款A6L2.0T，首保之后就出現燒機油現象。第一次出現機油黃燈亮是首保后4000多公里；之后每次都是保養后開(kāi)到3000—4000公里機油燈亮。同樣，寧波市江東區寧先生的奧迪車(chē)在首保以后再開(kāi)不到4000公里機油燈亮，不得不到4S店補加機油。無(wú)獨有偶，寶馬車(chē)燒機油的投訴也有7宗。無(wú)錫市封先生寶馬523在10000公里后，每4000公里就會(huì )顯示少機油一升。

　　與奧迪、寶馬機油損耗過(guò)大不同，奔馳E級8宗投訴中有6宗投訴都是反映輪胎質(zhì)量問(wèn)題，其中今年5月上半個(gè)月就有四宗奔馳輪胎投訴，有些是不到一個(gè)月三條輪胎鼓包，甚至有車(chē)主的備胎還沒(méi)拿出來(lái)用就已經(jīng)出現鼓包現象。寧波慈溪市陸先生買(mǎi)的是奔馳新款E350，第一次出現鼓包是在行駛了9000多公里時(shí)。當時(shí)剛出差跑過(guò)高速，回來(lái)后就發(fā)現右側前后兩條胎均出現鼓包�？紤]到鼓包輪胎存在安全隱患，便自費更換了兩條倍耐力輪胎。而前不久，又一條馬牌輪胎出現鼓包。而奔馳C級投訴的問(wèn)題則較為分散。

　　巧合的是，雷克薩斯的5宗投訴中，與輪胎相關(guān)的也有3宗。無(wú)錫蔣先生曾于2006年9月13日購買(mǎi)了一輛雷克薩斯ES350汽車(chē)，當行駛到2萬(wàn)公里時(shí)，輪胎在行駛時(shí)有噪音且大得嚴重影響駕車(chē)安全，只能自己購買(mǎi)4只輪胎更換。另兩起則是雷克薩斯RX350新車(chē)才開(kāi)了4000公里就高速爆胎及3萬(wàn)公里就換了5條輪胎的投訴。

　　關(guān)于皇冠的投訴則沒(méi)有明顯的集中點(diǎn)，涉及問(wèn)題包括剎車(chē)失靈、方向失靈、服務(wù)水平等問(wèn)題。而道奇酷威的投訴則全部集中在變速箱上，投訴人認為2010款道奇酷威變速箱存在嚴重質(zhì)量問(wèn)題。

　　中國汽車(chē)投訴排行榜

　　名次 投訴車(chē)企 投訴次數 豪華車(chē)型 投訴次數

　　1 上海通用 725 指南者 20

　　2 上海大眾 216 奧迪A6 19

　　3 東南汽車(chē) 210 寶馬5系 15

　　4 一汽大眾 192 奧迪A4 12

　　5 長(cháng)安福特 184 寶馬3系 10

　　6 東風(fēng)悅達起亞 168 奔馳E級 8

　　7 東風(fēng)日產(chǎn) 110 皇冠 8

　　8 東風(fēng)雪鐵龍 108 奔馳C級 7

　　9 一汽豐田 102 雷克薩斯 5

　　10 北京現代 92 道奇酷威 5

　　中國正逐漸步入汽車(chē)社會(huì )，但與汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國不匹配的是，在行業(yè)高速增長(cháng)的背景下，多數汽車(chē)企業(yè)難以克服浮躁心態(tài)而重銷(xiāo)售輕服務(wù)。為更好地鞭策車(chē)企提高服務(wù)意識，提升服務(wù)水平，中國證券報與汽車(chē)投訴網(wǎng)聯(lián)合推出了中國汽車(chē)投訴排行榜。其中，主榜將列示今年以來(lái)受到投訴最多的10家企業(yè)，每周根據榜單進(jìn)行更新；子榜將以車(chē)型為主，豪華車(chē)、中型車(chē)、緊湊型車(chē)和小型車(chē)輪番上榜，每周列示所屬車(chē)型中投訴最多的前十大品牌，并根據變化進(jìn)行相應點(diǎn)評。(記者 牛洪軍)