各大汽車(chē)品牌的越來(lái)越多車(chē)型被選擇在第一時(shí)間引入中國市場(chǎng)，而隨著(zhù)中國市場(chǎng)的競爭日益激烈，汽車(chē)廠(chǎng)商們在車(chē)型引進(jìn)上也更加謹慎，在選擇國產(chǎn)之前往往會(huì )采用進(jìn)口方式試水市場(chǎng)。有的車(chē)型進(jìn)口銷(xiāo)售后，并沒(méi)有選擇國產(chǎn)，比如雪弗蘭科帕奇；有的車(chē)型從進(jìn)口轉化為了國產(chǎn)，比如豐田漢蘭達；當然還有一部分車(chē)型選擇了進(jìn)口和國產(chǎn)版本并存，比如豐田普拉多、大眾Tiguan、奧迪Q5，在這一部分車(chē)型的選購上，也給我們也帶來(lái)了更多舉棋不定。

　　豐田普拉多：進(jìn)口滿(mǎn)足基本需求，舒適性電子配置皆在國產(chǎn)高配車(chē)型

　　價(jià)格差異：隨著(zhù)6月22日一汽豐田新一代普拉多車(chē)型的正是上市，新一代PRADO車(chē)型也全面實(shí)現了新老更替。先一步上市的進(jìn)口版車(chē)型采用2.7L四缸發(fā)動(dòng)機，售價(jià)43.7-49.9萬(wàn)元。國產(chǎn)車(chē)型維持4.0LV6發(fā)動(dòng)機的配置，價(jià)格上較上一代車(chē)型有所上浮，售價(jià)53.8-69.8萬(wàn)元。

　　新一代車(chē)型沿用現款普拉多平臺，帶有大梁的非承載式車(chē)身和帶有穩定桿的前雙叉式獨立懸掛和帶穩定桿的后四連桿懸掛，以及配備中央差速鎖的四驅系統，這些都是普拉多優(yōu)良越野性能的保證。

　　動(dòng)力系統差異：無(wú)論是進(jìn)口版還是國產(chǎn)版本，這些都是最基本的硬件條件。而最大的區別首當其沖的當然是動(dòng)力系統配置上的差異，不同于其他車(chē)型通常把高配版本留個(gè)進(jìn)口車(chē)型，國產(chǎn)普拉多已經(jīng)在國內中高端SUV市場(chǎng)坐穩了冠軍寶座，將低配版本留給了進(jìn)口車(chē)型。這樣的一個(gè)好處就是因為原產(chǎn)進(jìn)口的因素，同樣可以保證低配車(chē)型的較高售價(jià)，不影響整個(gè)普拉多車(chē)型的定位。

　　進(jìn)口普拉多配置2.7L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機，配備VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率達到了120kw/5200rpm，最大扭矩246Nm/3800rpm。與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。這個(gè)動(dòng)力應付日常城市工況還是能夠得心應手，但要希望更加動(dòng)力澎湃以及越野環(huán)境的優(yōu)良表現，普拉多較高的車(chē)身整備質(zhì)量下，2.7L機型還是顯得有些力不從心。

　　而國產(chǎn)車(chē)型沿用現款4.0L發(fā)動(dòng)機，但經(jīng)過(guò)重新調校后，峰值參數達到了更加優(yōu)良的最大功率202kW/5600rpm，最大扭矩381Nm/4400rpm，而且全系標配更加先進(jìn)的五速手自一體變速箱。

　　電子裝配及懸架系統差異：除此之外，進(jìn)口版和國產(chǎn)版普拉多車(chē)型更大的差別還在于復雜的電子裝配和懸架系統配置。新一代進(jìn)口普拉多車(chē)型的四驅控制系統已經(jīng)從換擋桿式變?yōu)榱诵�鈕式操縱，通過(guò)調節中控面板音響系統下方的旋鈕，可以在不同檔位之間切換，H4F是高速檔，中央差速器開(kāi)放，適用于日常駕駛；H4L高速檔中央差速器鎖定，適用于輪胎容易打滑的路邊，如越野或冰雪路面行駛；L4L是低速擋中央差速器鎖定，適用于需要最大功率和牽引力的越野路況。

　　而國產(chǎn)車(chē)型在相應位置的配置則要復雜了許多，包括在進(jìn)口版車(chē)型鑰匙旁的車(chē)身穩定系統按鈕之外的其他按鈕在國產(chǎn)車(chē)型上也更加齊全。比如動(dòng)態(tài)懸架系統KDSS：動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統結合底盤(pán)升降系統通過(guò)電子調節底盤(pán)高度平衡的后減震器以及最新應用的四輪狀態(tài)監測系統將會(huì )保證新車(chē)可以對路面有最快最穩妥的處理速度，以幫助駕駛員在最短的時(shí)間內可以讓車(chē)輛擺脫困境；該系統同還可以有效的防止車(chē)輛側翻，極大提高車(chē)輛行駛的穩定性。當然這項功能在國產(chǎn)車(chē)型上也只有較高配置的VX與VXNAVI車(chē)型才具備。此外不同于其他車(chē)型使用LSD機械式后橋防滑差速鎖，頂配的VXNAVI車(chē)型后輪則使用的是電子差速鎖。

　　另外我們可以注意到國產(chǎn)車(chē)型的多功能方向盤(pán)除了音響調控和電話(huà)功能外，還多了更多菜單控制按鈕，與之對應的是國產(chǎn)車(chē)型儀表盤(pán)上更大尺寸的液晶屏幕。而且國產(chǎn)車(chē)型除了車(chē)尾的倒車(chē)攝像頭，在車(chē)身四周也多了更多MTM廣角監視系統，兩款VX車(chē)型的前格柵LOGO下方和副駕駛側后視鏡下方都帶有攝像頭，VXNAVI車(chē)型在駕駛席的后視鏡下方，還要多出一個(gè)監控攝像頭。

　　對車(chē)身四周路況的全面監視，可以更好的配合國產(chǎn)車(chē)型的多地形（MTS）選擇系統：系統共有五種模式，可以通過(guò)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)盤(pán)來(lái)保持極低的車(chē)速。同時(shí)還能最大限度地降低車(chē)輪打滑和抱死，您只需專(zhuān)注方向盤(pán)操作，完全不必擔心加速和制動(dòng)。MUD&SAND對應泥地和沙地，LOOSEROCK對應松散巖石，ROCK巖石，還有MOGUL是其他地形。這些都可以清晰直觀(guān)的呈現在儀表盤(pán)的行車(chē)電腦屏幕上。

　　功能配置差異：此外，國產(chǎn)車(chē)型增添配置了電動(dòng)調節座椅，電動(dòng)調節方向柱，座椅加熱功能，智能感應鑰匙一鍵啟動(dòng)系統，電動(dòng)天窗等等。普通車(chē)型音響系統采用6碟CD和9個(gè)揚聲器，而兩款NAVI車(chē)型則采用了更高的6碟DVD和14揚聲器配置。不同于進(jìn)口車(chē)型的265/65R17輪胎，國產(chǎn)高配VX車(chē)型配置更加美觀(guān)的18寸五輻條雙叉臂鋁合金輪轂和265/60R18鄧祿普GTANDTREK系列AT22輪胎。