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　　產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量，將由目前的14家減少到10家以?xún)�。記者昨天獲悉，剛剛出臺并即將正式公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃細則》指出，將支持大型汽車(chē)企業(yè)集團進(jìn)行兼并重組，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)�；另外，該細則還包括培育汽車(chē)消費市場(chǎng)、加快老車(chē)報廢更新財政補貼、清理公路收費、政府采購自主品牌比例、促進(jìn)規范汽車(chē)消費信貸、規范二手車(chē)發(fā)展、加快城市交通體系建設、完善企業(yè)兼并重組的政策、支持企業(yè)研發(fā)等內容。

　　據悉，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃的目標是穩定需求、調整產(chǎn)品結構和產(chǎn)業(yè)結構。在穩定汽車(chē)市場(chǎng)需求方面，力求2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，未來(lái)三年平均增長(cháng)率達10%。在產(chǎn)品結構調整方面，則是以節能減排為主導，低排量汽車(chē)和新能源汽車(chē)成為重點(diǎn)支持對象；其中，1.5升以下排量的乘用車(chē)市場(chǎng)份額達到40%，其中1.0升以下的小排量車(chē)達到15%；重型載貨車(chē)占載貨車(chē)的比例達到25%以上；形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量總量的5%。

　　在產(chǎn)業(yè)結構調整方面，則重在提升行業(yè)集中度，提升自主品牌市場(chǎng)地位。通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團，培育4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團，產(chǎn)銷(xiāo)規模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以?xún)�。同時(shí)，支持汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并重組整合產(chǎn)品資源，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，鼓勵汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)制造。提升自主品牌乘用車(chē)國內市場(chǎng)份額至40%以上，其中轎車(chē)達到30%，自主品牌汽車(chē)出口占銷(xiāo)量的比例約10%。

　　昨天，盡管市場(chǎng)大幅下跌，但是汽車(chē)業(yè)振興規劃細則出臺的消息則直接刺激了汽車(chē)板塊的相對走強。其中，長(cháng)安汽車(chē)強勢漲停，長(cháng)豐汽車(chē)、金龍汽車(chē)、中國重汽的漲幅也位居前列。

　　對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)專(zhuān)家表示，該細則對提振汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售作用巨大，并有利于完善汽車(chē)流通市場(chǎng)，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的長(cháng)遠發(fā)展。

　　在此之前，今年1月14日，國務(wù)院通過(guò)了汽車(chē)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整振興規劃，其目標是在未來(lái)3年內，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅為GDP的1.5倍，汽車(chē)每年遞增12%。此次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃涉及五方面政策，分別從培育汽車(chē)消費市場(chǎng)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組、支持自主創(chuàng )新、鼓勵新能源戰略和發(fā)展自主品牌上予以重點(diǎn)引導；其中，最受汽車(chē)業(yè)界和消費者關(guān)注的是“從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購置稅�！保�陳筱紅）