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　　財政部和工信部官網(wǎng)昨天發(fā)布了新的“汽車(chē)摩托車(chē)下鄉”規范細則,要求下鄉產(chǎn)品必須在車(chē)身標注下鄉標識,基層財政部門(mén)根據標識才能發(fā)放補貼資金。同時(shí),國家認監委昨天發(fā)文要求將加強小排量汽車(chē)等下鄉產(chǎn)品認證監管。

　　有下鄉標識才能發(fā)放補貼

　　按照規定,享受下鄉補貼的汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)品必須在車(chē)身外部顯著(zhù)位置標注汽車(chē)摩托車(chē)下鄉標識,汽車(chē)摩托車(chē)下鄉標識由生產(chǎn)企業(yè)按照要求同式樣制作,并隨車(chē)提供給經(jīng)銷(xiāo)商。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在將汽車(chē)下鄉產(chǎn)品銷(xiāo)售給農民時(shí),須在尾部外表面顯著(zhù)位置上標注汽車(chē)下鄉標識。以微客為例,在保險杠之上的后部車(chē)身表面將有紅色或銀色的“汽車(chē)下鄉”字樣。

　　這一規定對下鄉產(chǎn)品進(jìn)行了規范。財政部和工信部要求,鄉級財政部門(mén)在審核汽車(chē)摩托車(chē)指定位置的下鄉標識后,方可將汽車(chē)摩托車(chē)下鄉補貼資金撥付給農民車(chē)主。

　　這是財政部和工信部發(fā)出的第二個(gè)規范汽車(chē)摩托車(chē)下鄉的具體規定。此前,兩部門(mén)要求參與下鄉企業(yè)都必須簽署協(xié)議書(shū),保證下鄉產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格合理。南方日報昨天從負責汽車(chē)摩托車(chē)下鄉工作的中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )了解到,首批幾十家汽車(chē)摩托車(chē)下鄉企業(yè)已經(jīng)基本完成簽約。

　　按國家認監委要求,各地方認證監督管理部門(mén)將進(jìn)行拉網(wǎng)式排查,加大對汽車(chē)下鄉獲證企業(yè)的巡查和獲證產(chǎn)品的抽樣檢測力度,杜絕無(wú)證、貨證不符產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),對不符合要求的產(chǎn)品及相關(guān)責任方將進(jìn)行嚴格處理。

　　操作繁瑣政策仍難“落地”

　　雖然汽車(chē)下鄉措施頻發(fā),但記者了解到,汽車(chē)摩托車(chē)下鄉規范程序復雜,政策啟動(dòng)一個(gè)月來(lái),補貼尚難真正“落地”。

　　上汽通用五菱有關(guān)負責人昨天告訴本報記者,汽車(chē)下鄉需要確認一整套程序,才能盡快展開(kāi)。據汕頭一家微客經(jīng)銷(xiāo)商介紹,五菱已經(jīng)和財政部、工信部簽署了協(xié)議書(shū),但對下鄉產(chǎn)品實(shí)行統一標識的工作尚未開(kāi)展。

　　汽車(chē)分析師張志勇認為,汽車(chē)下鄉政策啟動(dòng)緩慢的局面也是可以理解的。汽車(chē)產(chǎn)品下鄉比家電下鄉復雜,涉及的部門(mén)多,再者,政策出臺最初的原因是救市,但是這樣的事情要操作起來(lái),時(shí)間未免有些倉促。

　　記者從廣東市面了解到,微客等汽車(chē)下鄉涉及產(chǎn)品銷(xiāo)路極為緊俏。張志勇分析,雖然汽車(chē)下鄉補貼未落地,但政策效應仍帶動(dòng)車(chē)市,一兩千元的補貼對農民消費者來(lái)說(shuō)很重要,消費者相信遲早可以拿到補貼。此外,農村市場(chǎng)的啟動(dòng)不僅僅來(lái)自于汽車(chē)單項振興政策,還來(lái)自于政府對農村整體的支持和幫助。

　　而在農村市場(chǎng)需求已初步爆發(fā)的背景下,汽車(chē)下鄉規范程序的啟動(dòng)更為緊迫。(陳志杰）