昨天上午,來(lái)自北京8個(gè)遠郊區縣的10余名汽修廠(chǎng)負責人趕到中國人民保險公司(下稱(chēng)人保)位于宣武區的總部,討要吉林人保分支機構拖欠的近1000萬(wàn)元的理賠款。這些汽修廠(chǎng)修理的事故大貨車(chē),均在吉林人保的兩家分支機構購買(mǎi)了商業(yè)車(chē)險,有的車(chē)出險2年多后,仍未得到賠付。人保稱(chēng),將調查后盡快給予回復。
墊付理賠款被套牢
這些汽修廠(chǎng)負責人討要的理賠款本應由人保吉林通化分公司二道江支公司(下稱(chēng)二道江支公司),以及該公司第一營(yíng)業(yè)部(下稱(chēng)第一營(yíng)業(yè)部)支付。
據天通苑某汽修廠(chǎng)的負責人韓女士介紹,在2005年至2007年期間,通過(guò)保險中介,汽修廠(chǎng)與二道江支公司和第一營(yíng)業(yè)部合作,一些大貨車(chē)在這兩家保險機構投保商業(yè)險,然后在這些汽修廠(chǎng)定點(diǎn)維修。
據幾名汽修廠(chǎng)的負責人介紹,按照一般程序,投保車(chē)輛一旦發(fā)生事故,在保險公司定損后,他們負責給這些事故車(chē)維修,隨后找保險公司要報銷(xiāo)。如果出現了人員傷亡,保險公司還會(huì )付給車(chē)主人員傷亡的補償。但通常這部分補償也先由汽修廠(chǎng)墊付,車(chē)主再委托汽修廠(chǎng)向保險公司討要。這樣一來(lái),所有的賠償全部轉到了汽修廠(chǎng)的身上。
“起初他們理賠很痛快,從不拖欠賠款!表n女士說(shuō),但2007年,一些事故大貨車(chē)開(kāi)始在出險后拿不到保險金,2008年,二道江支公司駐北京的辦事處撤銷(xiāo),“這下更難要了”。
據了解,包括韓女士的汽修廠(chǎng)在內,有數百輛北京大貨車(chē)通過(guò)13家汽修廠(chǎng)在這兩家保險機構投保了商業(yè)險。這些大貨和汽修廠(chǎng)都遭遇了理賠難。據這些汽修廠(chǎng)自行統計,被拖欠的理賠金總計近1000萬(wàn)元。
“一年多來(lái),我7次去通化要錢(qián),從支公司一直要到分公司!表n女士說(shuō),很多汽修廠(chǎng)的負責人都數次前去東北討債,但能要到的錢(qián)九牛一毛!懊看味枷冉o個(gè)一兩萬(wàn)元打發(fā)一下,連來(lái)往的差旅費都不夠!
大貨北京難上商險
北京的貨車(chē),為何要在外地參保商業(yè)險?在北京參保豈不是省卻了這些麻煩?
對于這個(gè)問(wèn)題,多名大貨車(chē)司機給出了解釋?zhuān)涸诒本,大貨?chē)很難參保商業(yè)險。
2006年,家在河北的李蘭印在北京購買(mǎi)了一輛準載12噸的自卸式貨車(chē),他咨詢(xún)了北京多家保險公司,對方均拒絕承保商業(yè)險,理由是出險率高、賠付損失大!按筘涇(chē)很多事故都是大事,賠的錢(qián)太多!崩钐m印說(shuō)。后經(jīng)朋友介紹,他才通過(guò)天通苑一家汽修廠(chǎng)在二道江支公司辦理了商業(yè)險。
“北京的保險公司保費不但高,還經(jīng)常拒保!币幻筘涇(chē)車(chē)主表示,在他熟悉的貨運圈里,貨車(chē),尤其是大噸位的貨車(chē),基本均在外地保險公司參保商業(yè)險,“外地公司不拒保,保費也低”。
昌平世通修理廠(chǎng)負責人任先生說(shuō),由于北京的拒保率高,2005年左右,東北、山西、河北、內蒙古等很多保險公司的分支機構紛紛來(lái)京,分食大貨車(chē)商業(yè)保險這塊蛋糕。由于人保公司全國通保通賠,信譽(yù)好,很多北京大貨車(chē)司機都選擇在該公司投保。他的修理廠(chǎng)不僅承接有東北人保的業(yè)務(wù),還有陜西安康人保的業(yè)務(wù)。
昨天上午,記者以一名普通車(chē)主的身份致電人保95518熱線(xiàn),申請為一輛載重15噸的大貨車(chē)上商業(yè)險?头藛T稱(chēng),除交強險外,其他大貨車(chē)商業(yè)保險,特別是個(gè)人客戶(hù),一般很難辦理。
難討被疑資金鏈斷
“2007年前,這些保險公司理賠的效果都不錯,投保的車(chē)主也很多!比蜗壬f(shuō),但2008年開(kāi)始,各保險公司紛紛叫停異地車(chē)險,從那以后,理賠開(kāi)始變得困難!昂芏2007年之前出的險,本指望2008年能報下來(lái),但一直拖到現在!彼f(shuō)。
“拆東墻補西墻,直到?jīng)]墻可拆!币恍┢迯S(chǎng)負責人分析,停辦異地車(chē)險前,一些保險機構不停地吸納保戶(hù),用后來(lái)保戶(hù)的保費,對前面保戶(hù)理賠。異地車(chē)險被叫停后,這些公司的“存貨”越來(lái)越少,理賠也變得越來(lái)越難。
一家汽修廠(chǎng)負責人透露,也可能是“鴛鴦單”導致理賠難。據幾名汽修廠(chǎng)負責人介紹,所謂的“鴛鴦單”,就是保險客戶(hù)聯(lián)與上交保險公司的金額聯(lián)上所寫(xiě)保費不一樣,有的擅自減少承保險種類(lèi)、金額,有的干脆一單保兩車(chē)。這導致車(chē)主出險后,不能按照保單約定的保險金額得到賠付。為了避免參保戶(hù)發(fā)現漏洞,保險公司會(huì )將事故車(chē)納入其他事故保單的名下,一起賠付,這樣一來(lái),賠付時(shí)間和金額就會(huì )出現問(wèn)題。
人?偛拷槿胝{查
昨天,人?偛靠头、理賠、信訪(fǎng)等部門(mén)負責人到場(chǎng)接待了10多名索要理賠金的汽修廠(chǎng)老板。
這些負責人稱(chēng),他們也是第一次接到這種投訴,對于修理廠(chǎng)和保戶(hù)的遭遇并不知情。人保將到場(chǎng)人員準備的未賠車(chē)險資料及一部分起訴書(shū)留存。這些到場(chǎng)的人保負責人表示,將立即介入調查,最遲5月15日給予答復。
就在雙方協(xié)商時(shí),人保通化分公司一名負責人給幾家汽修廠(chǎng)老板打來(lái)電話(huà),要他們“不要把事鬧大,賠款將很快到賬”。對于為何遲遲不能理賠,這名負責人稱(chēng)“不知情”。
人保品牌宣傳處一名王姓副處長(cháng)表示,公司嚴令不準異地承保,這些下屬保險公司進(jìn)入北京承保車(chē)險的事公司并不知情。對于汽修廠(chǎng)提出的“鴛鴦單”說(shuō)法,王副處長(cháng)稱(chēng),還需調查才能確定。
“現在,對于大貨車(chē)的這種保險和維修業(yè)務(wù),一概不做了!北本╇p青聯(lián)友汽車(chē)服務(wù)公司一負責人說(shuō),很多汽修廠(chǎng)負責人都表示,對于類(lèi)似業(yè)務(wù),他們已無(wú)力接受。(郭曉樂(lè ) 周鑫)
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