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　　記者22日從財政部獲悉，為落實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃，中央財政將進(jìn)一步加大對老舊汽車(chē)報廢更新補貼的支持力度。

　　財政部日前會(huì )同商務(wù)部發(fā)布了2009年老舊汽車(chē)報廢更新補貼公告。與以往的補貼政策相比，2009年的補貼政策一方面擴大了補貼范圍，另一方面補貼標準進(jìn)一步提高。補貼政策調整后，預計2009年中央財政安排的老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金將增加至10億元。

　　根據公告，2009年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車(chē)回收企業(yè)的，注冊登記日期在2001年1月1日-2005年12月31日，車(chē)長(cháng)大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的農村客運車(chē)輛，補貼標準為每輛車(chē)10000元人民幣。

　　2009年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車(chē)回收企業(yè)的，注冊登記日期在2000年1月1日-2002年12月31日且使用年限在7-9年之間的車(chē)型具體補貼標準為：

　　一是車(chē)長(cháng)7.5米以上(含7.5米)且乘坐人數(包括駕駛人)23人以上(含23人)的載客汽車(chē)，補貼標準為每輛車(chē)5000元人民幣；

　　二是車(chē)長(cháng)9米以上(含9米)且當年更新的汽車(chē)排放標準符合國三階段要求(北京當年更新的汽車(chē)排放標準符合國四階段要求)的城市公交車(chē)，補貼標準為每輛車(chē)15000元人民幣；

　　三是車(chē)長(cháng)不足9米且當年更新的汽車(chē)排放標準符合國三階段要求(北京當年更新的汽車(chē)排放標準符合國四階段要求)的城市公交車(chē)，補貼標準為每輛車(chē)10000元人民幣；

　　四是總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的載貨汽車(chē)及準牽引總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的半掛牽引車(chē)，補貼標準為每輛車(chē)5000元人民幣。沒(méi)有動(dòng)力裝置的全掛車(chē)、半掛車(chē)不屬于補貼范圍。

　　財政部有關(guān)負責人表示，考慮到目前很多城市公交車(chē)均為9米以下車(chē)型，今年的補貼政策擴大了補貼范圍，將“車(chē)長(cháng)不足9米且當年更新的城市公交車(chē)”納入補貼范圍，凡是符合規定的城市公交車(chē)報廢更新，不分車(chē)型均可享受補貼。

　　此外，為鼓勵汽車(chē)報廢更新，中央財政還提高了補貼標準，將“車(chē)長(cháng)7.5米以上(含7.5米)且乘坐人數(包括駕駛人)23人以上(含23人)的載客汽車(chē)”和“總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的載貨汽車(chē)及準牽引總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的半掛牽引車(chē)”的補貼標準由原來(lái)的每輛車(chē)4000元調整為5000元。

　　這位負責人表示，加大對老舊汽車(chē)報廢更新補貼的支持力度，是國家實(shí)施積極的財政政策，擴大內需促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的一項重要舉措。該項政策的實(shí)施，一方面能夠鼓勵老舊汽車(chē)車(chē)主適當提前報廢更新車(chē)輛，促進(jìn)我國汽車(chē)的生產(chǎn)和消費；另一方面也有利于規范報廢汽車(chē)回收拆解秩序，減輕環(huán)境污染、促進(jìn)資源的循環(huán)利用。此外，在政策制定上，重點(diǎn)加大對農村客運車(chē)輛和城市公交車(chē)的補貼力度，也是近年來(lái)財政資金不斷向“三農”和“民生”傾斜的具體體現。