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　　每屆車(chē)展上最吸引人眼球的一是概念車(chē)，另外就是萬(wàn)紫千紅的車(chē)模了。在全球經(jīng)濟蕭條的大環(huán)境下，上海車(chē)展的紅火難掩各大汽車(chē)企業(yè)的窘境，從一些細節上我們可以發(fā)現企業(yè)們普遍都更加務(wù)實(shí)了。

　　“今年車(chē)模怎么這么少”，不少觀(guān)眾在展館內這樣討論。在人滿(mǎn)為患的展館內，每個(gè)展臺都稀稀拉拉有四五個(gè)車(chē)模，在某些品牌甚至一個(gè)車(chē)模也看不到，物以稀為貴的后果就是“拍美女”更加不容易了，有些觀(guān)眾們轉而拍起前臺接待人員來(lái)。記者也感覺(jué)到在媒體日和專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾日車(chē)模明顯多一些。據某廠(chǎng)商一位負責人透露，一般為了節約成本，頭兩天模特會(huì )多一些好一些，在后來(lái)的幾天會(huì )減少一部分。也有廠(chǎng)商在前兩天請國際名模，在后兩天用國內模特代替的。

　　“今年很多廠(chǎng)商在開(kāi)展前一個(gè)月臨時(shí)縮減預算，而這在以前是從未出現過(guò)的”，魔豆傳媒的總經(jīng)理許豐對記者大倒苦水，他的公司專(zhuān)門(mén)為企業(yè)提供模特服務(wù)，他表示，這也跟經(jīng)濟危機有關(guān)系，因此也能理解這些廠(chǎng)商的做法，而自己為了維護關(guān)系也只能繼續合作。

　　模特不只是減少了，收入也有一定程度縮水�！按蟾趴s水了20%，也跟各個(gè)公司和模特自身情況不同而有所不同”，許豐介紹到，收入縮水是擺在眼前的現實(shí)，但比較好的模特比較吃虧，因為級別比較高的模特身價(jià)必然更貴，而公司砍預算肯定是砍掉最貴的那個(gè)，這樣省下的錢(qián)能請好幾個(gè)一般模特了。對于具體收入一向是業(yè)界比較忌諱談及的，據了解普通模特每天大概5000元到8000元不等，比較有名氣的都得上萬(wàn)元，而非常知名的車(chē)模身價(jià)更高，這次車(chē)展上某廠(chǎng)商就花10萬(wàn)元一天請來(lái)了一位國際名模。

　　削減模特是廠(chǎng)商更加務(wù)實(shí)的一種表現，而這顯然是一種共性。據記者觀(guān)察，跟去年北京車(chē)展相比，本屆上海車(chē)展展臺布置都比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有了各種奇特造型的展臺設計，也沒(méi)有了奢華吊燈、逼真的山水造型等噱頭。宣傳上也更加理智有針對性，歌舞表演、互動(dòng)抽獎都少了很多，而有的廠(chǎng)商干脆把模特表演都省了，直接找漂亮的解說(shuō)員為大家現場(chǎng)做起來(lái)演說(shuō)，也頗能起到吸引人的效果。而在克萊斯勒、寶馬、奔馳等的資料發(fā)放也有了講究，不再隨意發(fā)放給參觀(guān)者，而是需要先做登記，填寫(xiě)資料再領(lǐng)取�！斑@樣做一是可以根據觀(guān)眾的不同需求發(fā)放資料，另外也更加節約資料，更加環(huán)�！�，一位克萊斯勒的工作人員這樣說(shuō)到。(記者 李雨思)