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　　近日，記者在走訪(fǎng)吳中路、龍吳路等一些汽車(chē)品牌4S店聚集區時(shí)發(fā)現，前來(lái)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人絡(luò )繹不絕，但相較之下，在中山北路二手車(chē)交易市場(chǎng)內，賣(mài)車(chē)的人比看車(chē)的人還多。據該市場(chǎng)一位負責人介紹，最近三年來(lái)，上海二手車(chē)交易進(jìn)入低迷期，三年的平均增長(cháng)率僅為2%。這一數字不僅遠遠低于其他地區的交易量，也遠低于本地新車(chē)的增長(cháng)率。

　　二手車(chē)交易受困滬牌拍賣(mài)

　　連續兩個(gè)月的拍牌未果，使車(chē)主老王準備在二手車(chē)市購一張牌照過(guò)戶(hù)�！澳氵�是等到4月份拍牌，因為現在二手車(chē)賣(mài)得不好，很少有牌照退下來(lái)�！倍�手車(chē)商黃勇給老王支招。

　　二手牌照的稀缺從側面反映了目前滬上二手車(chē)市的低迷現狀。對此，業(yè)內眾多人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)均表示，上海獨有的拍牌制度，大幅度降低了本市二手車(chē)的消化能力�！皽�牌價(jià)格長(cháng)期維持在3萬(wàn)元左右，本地一輛4萬(wàn)元的二手車(chē)，加上車(chē)牌后的價(jià)格已與外地新車(chē)持平，購車(chē)者一定會(huì )購買(mǎi)外地新車(chē)�！�

　　黃勇告訴記者，最近杭州實(shí)施的過(guò)戶(hù)二手車(chē)排放必須達到國Ⅲ標準，這使得不少以杭州為主銷(xiāo)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商手中存有過(guò)多的不符合排放標準的二手車(chē)。據記者了解，目前在中山北路二手車(chē)交易市場(chǎng)內，80%的二手車(chē)都達不到國Ⅲ標準�！泵鎸﹂L(cháng)三角地區越來(lái)越多的“禁區”，黃牛們只能將目光投向限制較少的湖北、河南等內陸省份。

　　交易稅率影響二手車(chē)銷(xiāo)售

　　自金融危機席卷全球經(jīng)濟以來(lái)，不僅上海二手車(chē)交易走低，全國二手車(chē)交易呈現萎縮態(tài)勢。據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，08年全國二手車(chē)交易273.73萬(wàn)輛，同比僅增長(cháng)3%。同期新車(chē)銷(xiāo)售938萬(wàn)輛，增幅接近7%。

　　對此，上海市二手車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)謝啟康認為，二手車(chē)誠信問(wèn)題與稅制設定是行業(yè)低迷?xún)纱笾饕颉?/p>

　　二手車(chē)拍賣(mài)公司與二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商除了繳納5%營(yíng)業(yè)稅外，還須繳納增值稅，而二手車(chē)經(jīng)紀公司僅需繳5%營(yíng)業(yè)稅。因此二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了逃避的增值稅，通常將車(chē)輛收購回來(lái)后，直接過(guò)戶(hù)到公司內部員工個(gè)人名下，然后再以個(gè)人名義交易過(guò)戶(hù)給買(mǎi)家。

　　因此，對于新頒布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，眾多的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都充滿(mǎn)期待。業(yè)內專(zhuān)家預測，二手車(chē)稅率不同、經(jīng)營(yíng)主體準入標準低、沒(méi)有統一鑒定評估標準等困擾我國二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，有望在今年得到解決。(李進(jìn)）