受?chē)H金融危機的影響,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在2008年步入“冬天”。汽車(chē)業(yè)的內需和出口雙雙陷入前所未有的低谷,1000萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)目標踏空。
2009年上半年或見(jiàn)底出現負增長(cháng)
2008年,中國汽車(chē)業(yè)又創(chuàng )造了歷史。隨著(zhù)金融危機影響加深,以及預期2009年國內經(jīng)濟或進(jìn)一步放緩,汽車(chē)業(yè)的內需和出口雙雙陷入前所未有的低谷,1000萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)目標踏空。由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng),展望2009年政府“救車(chē)市”信號已經(jīng)很明確,中國汽車(chē)業(yè)今年將“先抑后揚”。
受?chē)H金融危機的影響,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在2008年步入“冬天”。在經(jīng)歷了多年平均增長(cháng)20%的速度后,中國車(chē)市去年第三季銷(xiāo)售開(kāi)始負增長(cháng),全年預計同比回落超過(guò)一成。出口方面,更加從去年8月至今一直錄得負增長(cháng)。
上半年同比負增長(cháng)不足為奇
記者在多方采訪(fǎng)中了解到,業(yè)內普遍預期今年車(chē)市會(huì )呈現“先抑后揚”的特點(diǎn)。首先,由于預期國內經(jīng)濟的減速,GDP增速或回落到不足9%,汽車(chē)總銷(xiāo)售增幅全年最多徘徊于5%~9%,2009上半年銷(xiāo)情將非常差,同比負增長(cháng)不足為奇。
但政府已經(jīng)多番放出要出手“救市”的信號,因此今年下半年車(chē)市會(huì )逐步反彈恢復,預計在2010年和2011年會(huì )出現恢復性增長(cháng)。廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪表示:“預測今年三季度開(kāi)始會(huì )增長(cháng),年度增速5%~10%還是有的”。野村證券汽車(chē)分析師侯研琨對本報記者說(shuō),若消費支撐不了,即使車(chē)價(jià)再跌10%~5%也不能解決問(wèn)題。
價(jià)格去年12月反彈
從2008年三季度開(kāi)始,多家企業(yè)陸續調低全年的產(chǎn)銷(xiāo)目標,停產(chǎn)、減產(chǎn),經(jīng)銷(xiāo)商為了完成目標不惜割肉減價(jià)沖量的壓力。車(chē)價(jià)在去年11月底開(kāi)始有觸底反彈跡象,以廣州一款中高級轎車(chē)為例,去年12月的終端售價(jià)已經(jīng)比上月回升1000多元。
預料各車(chē)企今年的產(chǎn)銷(xiāo)計劃將非常保守,因此沖量壓力今年會(huì )再減緩。但是汽車(chē)業(yè)的激烈競爭局面不變,而且預計今年新車(chē)上市還有數十款,汽車(chē)價(jià)格下行趨勢不會(huì )改變,但幅度不會(huì )太大。
盡管原材料價(jià)格出現高位回落, 但由于銷(xiāo)量減緩帶來(lái)的產(chǎn)能利用率的降低,對利潤的減少會(huì )表現更明顯,今年乘用車(chē)行業(yè)整體利潤會(huì )出現20%的下滑。
美國公司若破產(chǎn)有利日韓系車(chē)
和中國車(chē)市的暖冬比,美國三大車(chē)廠(chǎng)的寒冬也將影響中國2009年車(chē)市走勢,不過(guò)由于經(jīng)營(yíng)狀況尚可,國內相關(guān)合資公司上海通用、長(cháng)安福特馬自達和江鈴汽車(chē)的危險性遠小于其美國股東。
美公司若清盤(pán)對我不利
野村證券侯研琨表示,如果通用等按照美國破產(chǎn)法第11章申請破產(chǎn)保護,并不會(huì )對中國車(chē)企產(chǎn)生太大影響。國內汽車(chē)合資公司并無(wú)核心技術(shù),主要依靠導入外方成熟車(chē)型來(lái)盈利,實(shí)質(zhì)如一個(gè)生產(chǎn)基地。
按第11章辦事,中方將接盤(pán)維修服務(wù),只不過(guò)會(huì )對消費者構成心理陰影。按第11章辦事,中方將接盤(pán)維修服務(wù)。
一旦進(jìn)入第7章清盤(pán),對中國影響則很大。由于專(zhuān)利和技術(shù)工藝在外方手上,以上合資企業(yè)將面臨無(wú)新車(chē)型導入的困境,美方在合資企業(yè)的股份需要拋售。中國2007年約有50億元的汽車(chē)零部件出口到北美,約占中國行業(yè)產(chǎn)值的三成,將打擊出口。目前美系車(chē)在華份額約一成。在2009年,如果美國三大汽車(chē)公司出現最壞的情況:破產(chǎn),它們在中國的市場(chǎng)份額將被燃油經(jīng)濟性好的日韓系車(chē)占領(lǐng)。
200億元補貼新能源汽車(chē)消費
雖然汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當前面臨很多困難,但是政府出手維持國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩定已無(wú)懸念,今年汽車(chē)政策將密集出臺。據了解,近期可能推出的包括減免改革統一征收的10%汽車(chē)購置稅,變成按排量來(lái)區別征收;調整1%~40%不等的汽車(chē)消費稅,發(fā)動(dòng)機排量小于和等于1.5升乘用車(chē)消費稅減免力度將最大。
救車(chē)市措施上半年出臺
長(cháng)城證券汽車(chē)研究員呂磊對本報記者強調,政府救車(chē)市的具體實(shí)施辦法有望上半年出臺。但是“救市”將是有條件的,不會(huì )是所有車(chē)型都受益,節能減排、產(chǎn)業(yè)升級的汽車(chē)較有發(fā)展機會(huì ),政府也將在“救市”時(shí)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)兼并重組,擴大規模。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所投資與市場(chǎng)研究室主任曹建海對本報說(shuō),政府應該加大力度扶持新能源汽車(chē),而不應救高排量、高耗能車(chē)。
科技部官員日前已經(jīng)提出,國家擬用200億元補貼新能源汽車(chē)消費。(劉俊)
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