私房照写真无遮挡_中國汽車(chē)企業(yè)“出!鼻 請先潛心修煉內功——中新網(wǎng)

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    中國汽車(chē)企業(yè)“出!鼻 請先潛心修煉內功
2009年01月05日 13:29 來(lái)源:第一財經(jīng)日報 發(fā)表評論

  隨著(zhù)中國市場(chǎng)融入全球格局,中國企業(yè)的全球化戰略亦成為公司最大的愿景,并且不乏前赴后繼者,但是,中國企業(yè)的海外戰略一直布滿(mǎn)荊棘,并且少見(jiàn)非常成功的案例,尤其是汽車(chē)工業(yè)。畢竟,發(fā)展時(shí)間短、底子薄是中國汽車(chē)企業(yè)必須面對的現實(shí),也是海外戰略的一道坎。

  因此,雖然當前金融危機給企業(yè)海外并購提供了良機,但中國企業(yè)也不應該操之過(guò)急,應先練好內功,然后量力而為。

  恩格斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“最有效的防御,仍然是以攻勢來(lái)進(jìn)行的積極防御!

  中國汽車(chē)企業(yè)自然更明白這樣的道理,因為數年來(lái),幾乎每一次可能宣布破產(chǎn)的歐美汽車(chē)企業(yè)背后,都有數家中國企業(yè)參加角逐。但是,對于缺少戰斗經(jīng)驗的中國汽車(chē)企業(yè)而言,選擇主動(dòng)出擊并不會(huì )一帆風(fēng)順。

  近些年來(lái),全球化已經(jīng)成為中國企業(yè)的最大愿景,并且紛紛付諸行動(dòng),但遺憾的是,中國企業(yè)的全球化并非一路平坦,就如聯(lián)想集團并購IBM PC業(yè)務(wù),從2005年并購至今尚未完全整合完畢。而中國汽車(chē)企業(yè)的全球化也同樣面臨重重困難。

  西方工業(yè)國家的并購史已有上百年,而且他們都是在國內頻繁并購,已經(jīng)擁有豐富的并購經(jīng)驗基礎上才進(jìn)行海外并購的,而中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展史本來(lái)就僅有30多年,況且目前還未進(jìn)行過(guò)相對成熟的并購,中國汽車(chē)企業(yè)普遍缺乏企業(yè)并購整合的經(jīng)驗,這是中國汽車(chē)企業(yè)在海外戰略中首先面對的問(wèn)題。

  其次,僅有資金也不是并購成功的絕對條件,而且中國汽車(chē)企業(yè)也并非都是“大款”。并購是一項艱巨的工程,涉及到太多的細節。不是只有盡職調查就可以的,也不是簡(jiǎn)單的1+1的加法,要使企業(yè)并購真正發(fā)揮1+1>2的作用,還涉及到并購后企業(yè)的整合,其中就包括資產(chǎn)、產(chǎn)品定位、分工及文化、人力資源方面的融合等,而僅僅企業(yè)文化方面的融合就足以讓一次并購失敗,因為在并購交易中,不只有財務(wù)收購方,還有文化收購方。

  再有,在對并購對象的選擇方面,中國企業(yè)又往往陷入“撿便宜”的誤判中,以為面臨困境的企業(yè)及業(yè)務(wù)收購價(jià)格相對低廉,從而忽視了其中可能潛藏的風(fēng)險,可以說(shuō),眾多失敗的企業(yè)并購案中,這一點(diǎn)都起到了至關(guān)重要的作用。而從外資進(jìn)行的海外并購成功案例來(lái)看,他們收購的基本都是當地市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè),這首先保證了資產(chǎn)的優(yōu)良性,不至于掉進(jìn)財務(wù)陷阱。因此,中國企業(yè)的海外并購思維需要進(jìn)行調整。

  當前,受到金融危機的打擊,全球汽車(chē)業(yè)進(jìn)入低潮期,底特律“三大”更是陷入財務(wù)困境,面臨崩盤(pán)的可能,并且都有出售資產(chǎn)的計劃。因此,很多人都認為此時(shí)去美國抄底正是最好的時(shí)機,不可否認,從財務(wù)角度而言,此時(shí)收購是可以節省大量資金,但是從整合角度分析,這里的風(fēng)險卻足以能把中國汽車(chē)企業(yè)拖垮。諸如通用、福特及克萊斯勒這樣的全球汽車(chē)大鱷都無(wú)法再支撐旗下品牌的運作,中國企業(yè)能否有管理這些品牌的能力?這一點(diǎn)值得商榷。

  而且,金融危機之下焉有完卵。雖然中國市場(chǎng)受到的影響相對較小,但并非沒(méi)有任何影響。從下半年來(lái)國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展可以看出,中國市場(chǎng)也已經(jīng)進(jìn)入銷(xiāo)售下滑的通道。而且更有專(zhuān)家預計,2009年中國車(chē)市依然無(wú)法達到1000萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標,并且會(huì )出現30年來(lái)的首次負增長(cháng)局面。

  因此,全球金融危機面前,中國車(chē)企應趁機練好內功,首先過(guò)好自己的日子,度過(guò)此輪危機,才會(huì )有進(jìn)一步發(fā)展的可能。幸運的是,中國汽車(chē)企業(yè)對海外并購的愿望已經(jīng)被謹慎和理性取代。 (吳現廣)

【編輯:王崢
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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