中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　2009年車(chē)市將在振興政策出臺的轟隆聲中開(kāi)局,將在變局中尋找汽車(chē)業(yè)內新的坐標。但預測新的一年走勢,多數汽車(chē)業(yè)人士認為難度很大。因為宏觀(guān)經(jīng)濟形勢、國際汽車(chē)業(yè)格局仍將起伏不定,未來(lái)的一年仍是變幻的一年。

　　在更多的激蕩中,汽車(chē)業(yè)能否向節約型轉變,能夠啟動(dòng)重組獲得更強大的身軀,自主品牌能否在國際巨頭大軍壓境的情況下謀得突圍,價(jià)格等市場(chǎng)因素能否變得更為合理,將是幾個(gè)可提供觀(guān)察的窗口。

　　宏觀(guān):政策將大派“利市”

　　政策趨向已成為2009年車(chē)市的關(guān)鍵變量。這幾乎是汽車(chē)業(yè)人士目前的共識,一定程度上造成今年車(chē)市的不可預測。有業(yè)內人士認為,2008年中國汽車(chē)市場(chǎng)整體表現不佳的主要原因在于宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境抑制了消費預期,是心理變化所致；也有觀(guān)點(diǎn)認為,2008年中國汽車(chē)市場(chǎng)疲軟的主要原因并非消費者轉為理性及其持幣待購心理,而是市場(chǎng)需求真正受到了經(jīng)濟形勢的影響。

　　但無(wú)論市場(chǎng)的真實(shí)情況如何,都需要積極政策的破解。過(guò)去多年汽車(chē)業(yè)的特色是放開(kāi)大發(fā)展,巨大的市場(chǎng)消費力帶來(lái)了車(chē)市的高歌猛進(jìn)。但政策的積極干預正使車(chē)市從去年開(kāi)始出現類(lèi)似質(zhì)變的轉型。2009年車(chē)市的意義將在于,宏觀(guān)引導能否使得車(chē)市無(wú)論走強走弱,都能夠變得更良性和健康。

　　最新的消息顯示,一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃即將在年初出水,為新年車(chē)市走向制定方向,打下腹稿。

　　目前,由國家發(fā)改委牽頭制定的“振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃”已經(jīng)大體完成,正在等待國務(wù)院批準,然后將全面實(shí)施。發(fā)改委主任張平在去年底的全國發(fā)展改革工作會(huì )議上指出,要加快制定鋼鐵、汽車(chē)等九個(gè)行業(yè)的振興規劃。在此之前,各個(gè)行業(yè)的主管部門(mén)也在醞釀各種“救市”政策,如工信部就多次召集大型車(chē)企老總會(huì )商汽車(chē)業(yè)“新政”。發(fā)改委牽頭制定的振興規劃則可望將政策措施提升到更高的層次。

　　據悉,汽車(chē)業(yè)振興規劃將從稅收、財政等多方面推出優(yōu)惠政策,鼓勵擴大汽車(chē)消費,力爭未來(lái)三年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)高于GDP的增長(cháng)。有參與制定規劃的人士表示,這些措施對今年的國內車(chē)市帶來(lái)重大利好,無(wú)論汽車(chē)制造商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,還是廣大汽車(chē)消費者,都將得到實(shí)實(shí)在在的好處�！罢衽d汽車(chē)規劃的措施力度之大,會(huì )讓所有人大吃一驚�！�

　　促進(jìn)汽車(chē)消費的主要措施包括減免汽車(chē)消費稅、減免汽車(chē)購置稅、扶持新能源車(chē)、對提前一年強制報廢的車(chē)輛給以補貼。此幾項每年將減少?lài)�家稅收和增加財政支出數百億元人民幣。規劃內容還包括嚴禁各地政府出臺限制汽車(chē)消費的土政策,政府采購要向自主品牌汽車(chē)傾斜等。

　　當然,宏觀(guān)經(jīng)濟形勢,特別是國際金融危機受災面的恢復程度,甚或危機還會(huì )擴散愈演愈烈,這些仍將繼續左右今年車(chē)市冷暖演變。

　　行業(yè):合資與自主廠(chǎng)展開(kāi)肉搏戰

　　在全球汽車(chē)業(yè)走冷,歐美車(chē)商深陷困境的情況下,中國汽車(chē)市場(chǎng)更加成為“福地”,成為全球汽車(chē)業(yè)的引擎。在合資品牌大軍壓境之下,本土自主品牌汽車(chē)公司將陷入叢林,市場(chǎng)環(huán)境的惡化進(jìn)一步考驗本土車(chē)廠(chǎng)的生存和發(fā)展能力。

　　首先,隨著(zhù)國際國內汽車(chē)業(yè)格局的演變,國內各系競爭局面也將出現此消彼長(cháng),各國際品牌強弱之勢將明顯呈現。

　　國家信息中心信息經(jīng)濟咨詢(xún)中心主任徐長(cháng)明認為,金融危機以及帶來(lái)的汽車(chē)業(yè)變局,已經(jīng)影響到各大跨國公司在全球市場(chǎng)上的競爭格局,從而影響到跨國巨頭們在全球地位的變化。而成熟市場(chǎng)上,跨國公司競爭格局的變化,同樣將會(huì )傳導到國內市場(chǎng)。

　　全球著(zhù)名汽車(chē)咨詢(xún)公司CSMWorldwide大中華區汽車(chē)市場(chǎng)預測總監張豫預測,美系車(chē)方面,通用2009年將加強在中國市場(chǎng)的新產(chǎn)品投放,旗下車(chē)型將基本覆蓋各細分市場(chǎng),以扭轉2008年因車(chē)型進(jìn)入生命周期尾聲而帶來(lái)的頹勢。而福特設計美觀(guān)的高端車(chē)型,估計在5到10年內會(huì )越來(lái)越受歡迎,因此購買(mǎi)真正家庭車(chē)的消費者將逐步增多。

　　而多數業(yè)內人士都認為,2008年因省油口碑和品牌號召力強而崛起的日系車(chē),將在2009年保持市場(chǎng)份額的持續增長(cháng)。大眾等德系車(chē)的市場(chǎng)表現也將會(huì )保持穩定。韓系車(chē)方面,因其品牌尚未真正提升,造成高不成低不就的局面,發(fā)展前景因此面臨變數。但也有觀(guān)點(diǎn)認為,韓系車(chē)的品質(zhì)和務(wù)實(shí)價(jià)格使其適合中國本土市場(chǎng)需求,未來(lái)仍將獲得更好的發(fā)展。

　　自主品牌則將面臨前所未有的發(fā)展壓力。徐長(cháng)明認為,目前跨國公司在中國的境地相對較好,在全球汽車(chē)市場(chǎng)下滑的背景下,跨國公司的注意力越來(lái)越集中到仍具備很大潛力的中國市場(chǎng),在產(chǎn)能、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)等各個(gè)方面加大力度。

　　國際知名汽車(chē)咨詢(xún)公司JDPower預測,2009年是考驗自主品牌的一年。市場(chǎng)方面,目前市場(chǎng)上品牌、車(chē)型非常多,競爭十分激烈,所有的品牌都會(huì )降價(jià),造成自主品牌傳統的價(jià)格優(yōu)勢就非常微弱了；自主品牌現金流匱乏,車(chē)企要發(fā)展關(guān)鍵要把成本控制好,把質(zhì)量做上去。

　　另外,目前經(jīng)濟狀況有太多不確定因素,車(chē)企普遍對未來(lái)看不準,只能走一步看一步。

　　不過(guò),徐長(cháng)明也認為,中國的本土汽車(chē)工業(yè)也面臨機遇。因為一場(chǎng)大危機通常也意味著(zhù)一次大機遇,如1970年代的石油危機成就了日本汽車(chē)工業(yè)。但能否崛起的關(guān)鍵因素還在于企業(yè)自身的能力。

　　市場(chǎng):價(jià)格仍將持續走低

　　1000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)美夢(mèng)在2008年無(wú)法實(shí)現。業(yè)內人士認為,如果汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在今年能夠獲得5%以上的增長(cháng)率,1000萬(wàn)輛大關(guān)將被擊破。但一旦宏觀(guān)經(jīng)濟在下半年仍不見(jiàn)反彈,車(chē)市也可能繼續原地徘徊。

　　而由于市場(chǎng)競爭的加劇,新車(chē)加速投放仍將是車(chē)市的主要特征。CSMWorldwide大中華區汽車(chē)市場(chǎng)預測總監張豫認為,新車(chē)型較多是雙刃劍,如何能夠把其最好的一面作用發(fā)揮出來(lái)是個(gè)問(wèn)題。新車(chē)總是能夠刺激消費欲望,但如果利用不好就成了負面因素,競爭致使價(jià)格體系亂套,最終各方俱敗。

　　在細分市場(chǎng)上,張豫認為,中高端車(chē)會(huì )恢復得比較快。但中低端車(chē)這一塊,因為消費力來(lái)自普通個(gè)體,消費信心的恢復相對比較慢些。

　　JDPower則預測,豪華車(chē)仍會(huì )比其他市場(chǎng)表現好,但不會(huì )像2008年這樣搶眼。耗油車(chē)會(huì )受到很大影響,主要是因為一系列政策的影響,如費改稅等。入門(mén)中型車(chē)將會(huì )迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的春天,像飛度、威馳等。入門(mén)中型車(chē)介于中級車(chē)和緊湊型車(chē)之間,緊湊型車(chē)空間太小,排量太小,安全性能不一定好,滿(mǎn)足不了中國消費者需求。中級車(chē)成本上相對較高,價(jià)格及維護成本上都比較高,所以入門(mén)級中型車(chē)比較吻合消費者需求,未來(lái)發(fā)展將會(huì )較好。

　　價(jià)格方面,隨著(zhù)春節臨近,經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì )加大年底降價(jià)促銷(xiāo)力度刺激市場(chǎng)需求,汽車(chē)價(jià)格將會(huì )繼續維持平穩下行態(tài)勢。價(jià)格戰預計也將伴隨今年車(chē)市,環(huán)球透視的分析還認為,日系車(chē)以豐田為代表一直保持著(zhù)較高的品牌溢價(jià)能力,但2008年也受到了價(jià)格戰的波及。過(guò)去日系車(chē)所依賴(lài)的主要是沿海市場(chǎng),當前經(jīng)濟形勢下,工作重心肯定是要轉移到內地。日系車(chē)不輕易采用價(jià)格戰,但如果明年市場(chǎng)狀況真的壞到一定程度,也不排除日系車(chē)價(jià)格開(kāi)始大幅跳水的可能性。