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　　2009年元旦，國務(wù)院總理溫家寶在青島表示，汽車(chē)業(yè)的調整和振興規劃已經(jīng)制定出來(lái)。如久旱逢甘露，總理的這番話(huà)讓已陷入衰退和寒冬中的國內車(chē)市為之一振，遭遇全球金融危機的中國車(chē)市已全面進(jìn)入“救市進(jìn)行時(shí)”。

　　汽車(chē)振興計劃下月實(shí)施

　　2009年元旦下午，溫家寶總理在考察青島港時(shí)表示，鋼鐵業(yè)和汽車(chē)業(yè)的調整和振興規劃已經(jīng)制定出來(lái)。據日前獲得的最新信息，該計劃可能會(huì )在春節后推出。

　　據悉，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計劃”已由發(fā)改委遞交給國務(wù)院，由于涉及工信部、國資委、商務(wù)部、人民銀行、外管局等多個(gè)部門(mén)，需待國務(wù)院協(xié)調并批準后方正式對外公布。據了解，該規劃的具體內容包括鼓勵消費者購買(mǎi)小排量車(chē)、鼓勵汽車(chē)企業(yè)研發(fā)自主品牌、減免汽車(chē)購置稅、燃油稅改革、扶持新能源車(chē)、對提前一年強制報廢的車(chē)輛給予補貼等多項優(yōu)惠政策。

　　有關(guān)人士表示，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計劃”的推出旨在保證汽車(chē)市場(chǎng)維持10%左右的增長(cháng)。業(yè)內專(zhuān)家分析，在計劃中，按照排量或減或免購置稅，以及扶持汽車(chē)金融、汽車(chē)信貸等政策的目的在于拉動(dòng)車(chē)市需求，刺激汽車(chē)消費。該振興計劃將是國家對汽車(chē)業(yè)進(jìn)行的一次真正意義上的“救助”行動(dòng)。

　　迎接新政 車(chē)企調整產(chǎn)品政策

　　幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都對即將出臺的“救市”政策滿(mǎn)懷期待，華晨汽車(chē)董事長(cháng)祁玉民坦言，對一個(gè)行業(yè)提出“振興”計劃，實(shí)屬罕見(jiàn)，汽車(chē)企業(yè)尤其是自主品牌必須抓住這個(gè)難得的機遇。吉利集團總裁楊健認為，如果國家政策到位，2009年汽車(chē)市場(chǎng)將出現小幅增長(cháng),否則出現零增長(cháng)或者負增長(cháng)的可能性比較大。

　　更多汽車(chē)廠(chǎng)商已開(kāi)始根據新政調整產(chǎn)品結構�！澳壳皩�(shí)施的購置稅征收標準是乘用車(chē)一律按10%征收，而目前已經(jīng)上報的調整方案中提出，按不同排量不同稅率征收，甚至有望免收小排量車(chē)的購置稅，這就讓我們這些做小排量車(chē)的企業(yè)有更多的市場(chǎng)機會(huì )�！币晃卉�(chē)企負責人表示，今后他們將在產(chǎn)品序列中更多安排小排量車(chē)的生產(chǎn)與研發(fā)。長(cháng)城汽車(chē)宣傳部部長(cháng)商玉貴也認為，新政策將促進(jìn)車(chē)企調整產(chǎn)品結構，更重視節能環(huán)保。他同時(shí)提出，希望國家能鼓勵政府機關(guān)帶頭用小車(chē)。

　　同時(shí),無(wú)論自主品牌還是合資品牌的汽車(chē)廠(chǎng)商,對于“加快汽車(chē)更新”的政策都表示贊同�！肮膭顖髲U車(chē)回收和車(chē)輛提前報廢,能夠進(jìn)一步刺激新車(chē)消費�！币黄�大眾汽車(chē)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部負責人表示。

　　冷暖難測 09車(chē)市或先抑后揚

　　盡管汽車(chē)廠(chǎng)商們都認同新政將對車(chē)市產(chǎn)生大的提振作用，但業(yè)界大多仍對2009年車(chē)市增速持保守態(tài)度。

　　乘聯(lián)會(huì )一位負責人表示，由于預期國內經(jīng)濟減速，今年GDP增速或回落到不足9%，汽車(chē)總銷(xiāo)售增幅全年最多徘徊于5%~9%，2009上半年銷(xiāo)售行情將非常差，同比負增長(cháng)不足為奇。

　　同時(shí)，盡管原材料價(jià)格出現高位回落，但由于銷(xiāo)量減緩帶來(lái)的產(chǎn)能利用率的降低從而導致利潤減少會(huì )表現得更明顯。業(yè)內專(zhuān)家分析，今年乘用車(chē)行業(yè)整體利潤可能會(huì )出現20%的下滑。而美國三大車(chē)廠(chǎng)的寒冬也將影響中國2009年車(chē)市走勢。