雪災、地震、奧運會(huì )、金融危機……2008年中國和世界經(jīng)歷了太多的震撼、喜悅、沖擊和突如其來(lái)的意外。對于中國汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō),也感受著(zhù)喜悲。2009年,中國汽車(chē)業(yè)更將面臨嚴峻的挑戰。那么對于汽車(chē)制造企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講,進(jìn)入新年時(shí)面對的第一道難關(guān)是什么呢?
- 生產(chǎn)商:2009年市場(chǎng)寒流難驅散
“2008年的車(chē)市讓人看不懂、猜不透。這種情況是罕見(jiàn)的、從來(lái)沒(méi)有過(guò)的!泵鎸τ浾,安徽華菱汽車(chē)集團董事長(cháng)劉漢如無(wú)奈地說(shuō)。
美國“三大”面臨破產(chǎn);豐田2008年11月全球產(chǎn)量同比下降26.6%,創(chuàng )1988年以來(lái)的最大降幅。全球銷(xiāo)量同比下降21.8%,成為自2000年1月有可比數據以來(lái)的單月銷(xiāo)量最大跌幅。我國2008年11月生產(chǎn)汽車(chē)68.60萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.68%,同比下降18.14%。銷(xiāo)售汽車(chē)68.51萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.26%,同比下降14.56%。毫無(wú)疑問(wèn),全球汽車(chē)業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)前所未有的“寒冬“。
國內一些汽車(chē)企業(yè)相關(guān)負責人對2009年的汽車(chē)市場(chǎng),普遍表現出信心不足,認為2009年一季度甚至上半年,國內汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量都將呈現低迷狀態(tài),2009年的春天將是一場(chǎng)“春寒”。
一汽豐田銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(cháng)用“也許”一詞形容他對國內汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的些許希望:2009年上半年國內汽車(chē)市場(chǎng)整體會(huì )持續負增長(cháng),到2009年下半年“也許”會(huì )實(shí)現正增長(cháng)。
“從2008年4、5月開(kāi)始出現的種種跡象中,我們已經(jīng)預計到下半年的市場(chǎng)會(huì )不好,但是沒(méi)想到的是會(huì )如此不好。預計2009年一季度市場(chǎng)狀態(tài)不會(huì )有明顯好轉!眲h如慨嘆。
盡管一些汽車(chē)企業(yè)將2009年的銷(xiāo)售目標仍然定為正增長(cháng),但是他們承受的壓力卻非常大。東風(fēng)日產(chǎn)計劃2009年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)4萬(wàn)~5萬(wàn)輛。對這一目標的實(shí)現,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理大谷俊明說(shuō):“需要付出更多努力!
- 經(jīng)銷(xiāo)商:挫折中難樹(shù)信心
在這個(gè)冬天,感覺(jué)寒冷的還有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。
近日,一則消息讓處在“饑寒交迫”中的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們又多了幾分無(wú)奈和辛酸。這個(gè)消息就像在寒冷的冬天里又往頭上潑了一盆冷水。上海一家汽車(chē)4S店在車(chē)市低迷的境遇下資不抵債,以1元的底價(jià)拍賣(mài)出售。
此外,在北京、廣州、武漢,在全國范圍內都相繼傳出汽車(chē)4S店或關(guān)門(mén)或轉讓的消息。記者采訪(fǎng)的一位專(zhuān)家預測:“2009年將有相當一部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商從國內市場(chǎng)中消失!彼治稣f(shuō),“這些將店面關(guān)門(mén)或轉讓的經(jīng)銷(xiāo)商們在作出這一個(gè)決定的時(shí)候,心情一定是復雜而痛苦的。哪怕有一線(xiàn)希望能夠支撐下去,他們也不會(huì )選擇放棄!
無(wú)疑,在汽車(chē)市場(chǎng)持續低迷的狀態(tài)下,經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言!巴,從全國范圍看,盈利、持平、虧損的經(jīng)銷(xiāo)商數量基本各占三分之一。但是2008年,銷(xiāo)售上的虧損成為正,F象,持平和盈利幾乎成了大多數經(jīng)銷(xiāo)商想都不敢想的奢望!币晃唤(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。
很多經(jīng)銷(xiāo)商面臨前所未有的挫折,在挫折中,他們的信心日漸低落!敖(jīng)濟減速對企業(yè)的沖擊更為嚴重,直接影響以企業(yè)業(yè)主為代表的高收入人群的消費,2009年高檔車(chē)的消費不容樂(lè )觀(guān)。即便2009年經(jīng)濟出現轉機,高檔車(chē)市場(chǎng)擺脫低迷也尚需時(shí)日!闭憬徠(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理金作飛預測。
在采訪(fǎng)過(guò)程中,記者感覺(jué),經(jīng)銷(xiāo)商的抱怨除了以往的庫存增加等因素外,2008年經(jīng)銷(xiāo)商的壓力似乎更多、更大了。日子過(guò)得稍微好一點(diǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商屈指可數,就算是以前鼎鼎大名的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團,有的也難逃此次金融危機等多種不利因素的負面影響。因此,大部分經(jīng)銷(xiāo)商的情緒萎靡。
- 消費者:持幣待購心態(tài)日濃
“最近,?怂沟膬(yōu)惠幅度沒(méi)有2008年12月中旬以前大了,我們打算推遲買(mǎi)車(chē)計劃!北本┑陌仓芟壬嬖V記者。其實(shí),與安先生一家抱有同樣心態(tài)的消費者不在少數。
記者從北京地區的長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,在2008年12月中旬之前,北京市場(chǎng)上?怂谷弟(chē)型的優(yōu)惠幅度在1.8萬(wàn)元左右,但是到了月末,優(yōu)惠幅度則有所減少,一般在1.55萬(wàn)~1.6萬(wàn)元之間。
安先生一家最近幾個(gè)周末都是在京城各大車(chē)市和4S店度過(guò)的,“我感覺(jué),2008年12月中旬以后,經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售熱情沒(méi)有此前那么高了,汽車(chē)優(yōu)惠幅度也小了。據說(shuō)是因為在2008年12月中旬左右,已經(jīng)把2008年度的銷(xiāo)量進(jìn)行了結算,完成了全年任務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商目前暫時(shí)沒(méi)有太大壓力!卑蚕壬治稣f(shuō)。
目前,有著(zhù)持幣待購心態(tài)的汽車(chē)消費者逐漸增多。盡管造成持幣待購心態(tài)的原因各不相同,但是業(yè)內人士推測,美國金融危機負面影響的持續蔓延,將會(huì )逐步影響到我國汽車(chē)消費領(lǐng)域,造成消費市場(chǎng)的萎縮。
安先生還告訴記者,他的同事原本也打算近期購買(mǎi)一輛家用轎車(chē),現在計劃也推遲了,目前暫時(shí)采取觀(guān)望態(tài)度。同時(shí),原先打算一同團購車(chē)輛的幾位朋友,也無(wú)一例外地選擇了持幣待購。
- 政府:扶持政策樹(shù)信心
2008年12月21日~22日,中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶在重慶考察時(shí)明確表示:汽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條很長(cháng),是我們應該大力扶持的重要產(chǎn)業(yè),F在汽車(chē)業(yè)遇到了暫時(shí)困難,我們要挺起脊梁,努力轉危為機。
如今的困難是全行業(yè)都面臨的,企業(yè)難過(guò)、經(jīng)銷(xiāo)商難受、消費者購買(mǎi)信心不足等消沉情緒已經(jīng)有所流露,如何在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻共渡難關(guān)?需要政府政策支持和扶持。
“政府的思路已經(jīng)清晰,現在,對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是爭論該不該用政策扶持的時(shí)候,而是研究怎么扶植的時(shí)候了!眲h如說(shuō)。
與拉動(dòng)內需互動(dòng),針對汽車(chē)行業(yè)出臺扶持政策,從2008年11月開(kāi)始,多家汽車(chē)企業(yè)老總陸續進(jìn)京。國家發(fā)改委、工信部等多個(gè)有關(guān)部門(mén)召集這些老總,緊鑼密鼓地召開(kāi)會(huì )議,討論相關(guān)事宜。
關(guān)于對車(chē)輛購置稅的減免、金融信貸、廢舊汽車(chē)回收、對汽車(chē)消費的支持力度等相關(guān)救市政策,已經(jīng)成為最近汽車(chē)行業(yè)內討論的熱點(diǎn)話(huà)題!捌(chē)增值稅改革、燃油稅改革、車(chē)輛購置稅改革等對企業(yè)、對消費市場(chǎng)都是利好消息,這些稅費改革能在一定程度上起到救市作用,希望這些政策能夠早日見(jiàn)效!眲h如說(shuō)。
記者認為,在世界金融危機的影響下,2009年,中國汽車(chē)業(yè)將面臨著(zhù)巨大挑戰。汽車(chē)制造企業(yè)和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入新年時(shí)面對的第一道難關(guān)是賣(mài)車(chē)難。如何突破這道難關(guān),僅靠汽車(chē)行業(yè)孤軍奮斗是不夠的。來(lái)自政府的政策扶持令企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、消費者欣慰。這也是汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立信心的關(guān)鍵。(王璞)
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