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　　7.4%——寒冬中，中國乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)收獲了這樣一個(gè)尚值得稱(chēng)道的平均增幅，國內累計銷(xiāo)量為6432804輛。

　　不過(guò)，冷暖自知。上周，多數汽車(chē)生產(chǎn)商公布了2008年銷(xiāo)售數字，在排名前十位轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，唯一達成預期的是東風(fēng)日產(chǎn)，其在當初發(fā)布34.5萬(wàn)輛這一目標銷(xiāo)量時(shí)，被質(zhì)疑太過(guò)“保守”，而實(shí)際上，2008年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)超額完成全年銷(xiāo)量目標，銷(xiāo)售突破35萬(wàn)輛。

　　盡管與年初計劃的合計119萬(wàn)輛目標相去甚遠，南北大眾依然分列轎車(chē)企業(yè)前兩位，并幫助大眾汽車(chē)公司在中國繼續與豐田保持距離。

　　而通用汽車(chē)在下滑中被本田超越，與2007年相比同樣出現負增長(cháng)的還有奇瑞汽車(chē)和長(cháng)安福特馬自達，神龍汽車(chē)則直接在前十名中消失。

　　●大眾超百萬(wàn)輛居首 豐田、日產(chǎn)、本田領(lǐng)漲增幅

　　大眾汽車(chē)周五發(fā)布公告稱(chēng)，該公司去年在中國共銷(xiāo)售汽車(chē)1024008輛，較2007年的910491輛增長(cháng)12.5%，是中國銷(xiāo)量最高的外資乘用車(chē)制造商。其中大眾品牌汽車(chē)共售出844491輛，同比增長(cháng)8.2%。這真是一份令其他企業(yè)艷羨不已的成績(jì)單，在2008年乘用車(chē)全部6432804輛銷(xiāo)量中，大眾所占份額達到驚人的13%。

　　不過(guò)，這份驕人的業(yè)績(jì)也難掩大眾品牌產(chǎn)品結構的尷尬，其三成的銷(xiāo)量仍要依賴(lài)老舊的捷達和桑塔納的貢獻，雖然其所占份額較2007年已有所下降。若無(wú)二者的支撐，則大眾品牌與豐田汽車(chē)的在華銷(xiāo)量接近得多。

　　豐田汽車(chē)(中國)投資有限公司最新快報顯示，豐田汽車(chē)公司2008年在中國市場(chǎng)累計銷(xiāo)售汽車(chē)約58.5萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)17%。如果不是廣汽豐田拖了后腿——凱美瑞未能如愿賣(mài)出17萬(wàn)輛，同時(shí)雅力士的表現亦不遂人愿，豐田極有可能達成其60萬(wàn)輛的整體計劃。而一汽豐田以36.6萬(wàn)輛實(shí)現了排名前十位企業(yè)中最高的銷(xiāo)量增幅，接近30%。

　　東風(fēng)日產(chǎn)變得像豐田一樣可怕且穩定，2008年年末連續兩個(gè)月?lián)屨间N(xiāo)量排行第三位，12月銷(xiāo)量達到40213輛，累計增幅達28.92%。除駿逸表現平平外，所有車(chē)型都可圈可點(diǎn)，奇駿還在上市首月躋身SUV前五名。

　　在2008年發(fā)布的“1的3次方計劃”中，東風(fēng)有限表示要在2012年進(jìn)軍第一軍團。而作為東風(fēng)有限旗下最重要的乘用車(chē)公司，東風(fēng)日產(chǎn)在2008年就提前實(shí)現了這一目標。2008年，在整體車(chē)市平均同比增長(cháng)5.1%的大勢下，東風(fēng)日產(chǎn)的同比增長(cháng)為28.9%，市場(chǎng)占有率達到7.2%，成為銷(xiāo)量排行前十位乘用車(chē)企業(yè)中唯一沒(méi)有調整產(chǎn)銷(xiāo)目標而完成任務(wù)的企業(yè)。

　　此外，僅提供兩款量產(chǎn)車(chē)型的東風(fēng)本田因逆勢上調目標，亦被業(yè)界譽(yù)為“黑馬”。東風(fēng)本田2008年的銷(xiāo)售量增長(cháng)29.3%，至164216輛，其生產(chǎn)的運動(dòng)型多用途車(chē)CR-V以月均接近7000輛的穩定銷(xiāo)量，遠遠超出其他SUV車(chē)型。不過(guò)CR-V在今年將迎來(lái)一汽豐田RAV4的挑戰。

　　●本田份額超過(guò)通用 三大在華全部報跌

　　產(chǎn)品轉型中的通用汽車(chē)去年通過(guò)合資公司上海通用汽車(chē)在中國銷(xiāo)售了45.86萬(wàn)輛汽車(chē)，被南北大眾擠下冠軍寶座，滑落至第三位置，甚至還被本田汽車(chē)整體超越。本田汽車(chē)周四表示，2008年在華汽車(chē)銷(xiāo)量為473297輛，較2007年的423710輛提高11.7%。兩家合資企業(yè)——廣州本田和東風(fēng)本田均對此貢獻良多。

　　根據廣州本田最新數據顯示，其2008年累計銷(xiāo)售轎車(chē)306230輛，首次躍過(guò)30萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(cháng)4%。其中第八代雅閣170517輛的業(yè)績(jì)奪得中高級轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，同比增長(cháng)44%，其去年12月銷(xiāo)量竟達20288輛。盡管被本田以微弱優(yōu)勢超越和美國本土經(jīng)營(yíng)窘迫，未來(lái)上海通用依然值得期待。別克品牌新凱越銷(xiāo)量穩定，新君威的新車(chē)效應逐漸顯現，而新君越也已蓄勢待發(fā)；雪佛蘭品牌除推出科魯茲外，主力車(chē)型樂(lè )風(fēng)還將增加1.2升排量車(chē)型。去年12月，上海通用41751輛的銷(xiāo)量同樣驚人。

　　排名第十的長(cháng)安福特馬自達2008年銷(xiāo)量為204674輛，較2007年同期下滑8.87%，現該公司寄望于在歐洲頗受好評的新嘉年華能夠力挽頹勢，像�？怂挂粯訐纹鸢脒吿�。而同樣深陷底特律危機的克萊斯勒，其中國業(yè)務(wù)因戴克集團的解體變得撲朔迷離，300C與鉑銳每況愈下。

　　●奇瑞再列自主之首 自主品牌今年集中發(fā)力

　　憑借低端車(chē)型QQ的強大支撐，盡管2008年銷(xiāo)量下滑6.56%，奇瑞汽車(chē)依然保住了轎車(chē)銷(xiāo)量第五名的位置，連續第三年蟬聯(lián)自主品牌頭把交椅。

　　奇瑞汽車(chē)宣布，去年累計銷(xiāo)售了356000輛汽車(chē)，較上年同期的381000輛下滑6.56%。這一數字與其48萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標相距甚巨。奇瑞汽車(chē)發(fā)言人金弋波稱(chēng)，在該公司看來(lái)，提升質(zhì)量重于數量，故推遲了一些新車(chē)型的發(fā)布，同時(shí)出口的13萬(wàn)輛亦未能實(shí)現海外銷(xiāo)售目標。去年12月，奇瑞銷(xiāo)量達到32480輛，其中QQ15934輛，新旗云4506輛，瑞虎3851輛，A3 1668輛，而A1僅907輛，但支柱車(chē)型QQ的利潤貢獻非�？蓱z。奇瑞汽車(chē)將在今年集中發(fā)力，15款新車(chē)按照重新規劃的4個(gè)品牌和渠道分別發(fā)布，應能實(shí)現可觀(guān)增幅，不過(guò)在QQ、A1與即將投放的五娃之間恐難以避免內耗。

　　民營(yíng)企業(yè)吉利汽車(chē)以22.18萬(wàn)輛排名第九，其停產(chǎn)美日、優(yōu)利歐等老款車(chē)型尚能實(shí)現微弱增幅已屬不易。但吉利轉型車(chē)型熊貓的銷(xiāo)量并不盡如人意，去年12月僅售出1149輛。與奇瑞步調驚人的一致，吉利也將于今年發(fā)布其全新的品牌、渠道和高端車(chē)型，并制定了25%的增長(cháng)計劃。而比亞迪F3的銷(xiāo)量在去年持續攀升至166632輛，成為自主品牌銷(xiāo)量最高的單一車(chē)型。2008年12月下旬，比亞迪宣布提前完成了全年20萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標，其今年的銷(xiāo)售目標已被提升至40萬(wàn)輛，這意味著(zhù)翻倍增長(cháng)。

　　●奔馳增速超過(guò)寶馬 奧迪豪華車(chē)毫無(wú)冷意

　　公開(kāi)的數據顯示，2008年，中國豪華車(chē)增長(cháng)速度為17%，明顯高于中國汽車(chē)銷(xiāo)量的平均增速，這讓豪華車(chē)制造商絲毫未覺(jué)冷意。

　　去年，奔馳在華進(jìn)口車(chē)、國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量總計為3.87萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約45%。其中銷(xiāo)量增長(cháng)最快的奔馳S級轎車(chē)，共計銷(xiāo)售1.386萬(wàn)輛，同比增長(cháng)31%。奔馳中國總裁兼首席執行官麥爾斯稱(chēng)，“奔馳的增長(cháng)速度明顯快于寶馬、奧迪汽車(chē)。2009年，奔馳中國計劃進(jìn)一步擴大市場(chǎng)占有率，除引進(jìn)入門(mén)級豪華車(chē)、增加國產(chǎn)奔馳轎車(chē)品種外，奔馳中國計劃延續經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的鋪設力度�！�

　　此外，2008年Acura謳歌進(jìn)口量由2007年的1402輛增至2898輛，增長(cháng)一倍有余。為此，Acura今年制定了4000輛的銷(xiāo)量計劃，相比去年上調達43%�！氨M管受到金融危機影響，中國汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，但從整體經(jīng)濟增長(cháng)規模和潛力來(lái)看，中國的豪華車(chē)市場(chǎng)將繼續保持增長(cháng)。我們對2009寄予了很大的希望，希望全新TL能夠帶動(dòng)Acura旗下轎車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量，今年預計的銷(xiāo)售數量是2000輛�！盇cura事業(yè)部部長(cháng)清水�？锓Q(chēng)。

　　當然，奔馳、謳歌相對較低的基數使其實(shí)現了較高增幅，而絕對數量的增長(cháng)仍非奧迪莫屬。去年奧迪品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量總計119598輛，較2007年的101996輛增長(cháng)17.3%，其中僅進(jìn)口車(chē)就達到13640輛。

　　豐田更是賺得缽滿(mǎn)盤(pán)滿(mǎn)，僅憑2.7L普拉多、漢蘭達、RAV4等幾款SUV和MPV普瑞維亞，就使豐田品牌連續占據進(jìn)口銷(xiāo)量第一，甚至超出了悶聲大發(fā)財的雷克薩斯。(信曉霽）

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