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　　據益普索(中國)市場(chǎng)咨詢(xún)有限公司調查報告顯示，受全球經(jīng)濟危機影響，2009年中國乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)率將降到最低點(diǎn)，預計只有4.62%；2010年起，趁著(zhù)全球經(jīng)濟回暖的機會(huì )，加上政府鼓勵政策的扶持，消費者消費信心的增強，中國乘用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新的一波增長(cháng)行情，到2012年達到一個(gè)波峰狀態(tài)。

　　報告指出，未來(lái)中國市場(chǎng)的發(fā)展將受制于四大關(guān)鍵因素：宏觀(guān)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策、消費需求以及外部約束。站在宏觀(guān)經(jīng)濟角度，中國的經(jīng)濟增長(cháng)在短期內由于受全球經(jīng)濟危機影響將略微放緩，但長(cháng)期的平穩高速增長(cháng)不容置疑。

　　從短期來(lái)看,受全球經(jīng)濟危機的影響,中國的經(jīng)濟將在兩年時(shí)間內出現增速放緩的態(tài)勢,但是按照政府公布的目標，中國的國內生產(chǎn)總值(GDP)仍要保持8%左右的增長(cháng)。

　　從長(cháng)期來(lái)看,隨著(zhù)全球經(jīng)濟回暖，中國的國內生產(chǎn)總值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持續增長(cháng)，所帶來(lái)財富的增加，人們對汽車(chē)的需求也將水漲船高。因此從2011年起，中國乘用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新的一波高速增長(cháng)行情。

　　短期內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策將傾向加強汽車(chē)自主研發(fā)和自主品牌建設，同時(shí)，節油、環(huán)保也將是未來(lái)國家政策長(cháng)期的主要導向。

　　從消費需求分析，未來(lái)中國乘用車(chē)的主要消費群體將更關(guān)注用車(chē)成本；外部條件將制約中國乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,如CPI、PPI以及通貨的問(wèn)題、油價(jià)、鋼材。

　　另?yè)�記者從全國乘用�?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )獲悉，該聯(lián)席會(huì )對今年乘用車(chē)市場(chǎng)做了進(jìn)一步分析。分析報告認為：

　　出口市場(chǎng)快速萎縮。2009年國際經(jīng)濟的衰退不會(huì )到底，指望擴大整車(chē)出口來(lái)推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟效益改善已經(jīng)不現實(shí)。2008年12月份，乘用車(chē)出口同比下降50%，因此2009年乘用車(chē)出口肯定縮減到比2007年還低的水平。要彌補這個(gè)損失，國內市場(chǎng)最少要多增長(cháng)2.5%。

　　公務(wù)用車(chē)繼續滑坡。國家積極的財政政策將造成今年的財政出現赤字，這必然要大幅度地壓縮行政開(kāi)支，使公車(chē)市場(chǎng)萎縮。而且公務(wù)車(chē)是在去年下滑的基礎上繼續減少，估計2009年公務(wù)車(chē)市場(chǎng)比2008年下滑10%以上，這就要求私家車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)3%以上才能持平。

　　商務(wù)用車(chē)需求減少。企事業(yè)單位用的商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)復蘇慢于國民經(jīng)濟的復蘇，這也要依賴(lài)于私家車(chē)市場(chǎng)的提前復蘇，使私家車(chē)銷(xiāo)售要承擔更加重要的責任，也要求私家車(chē)市場(chǎng)再多增長(cháng)3%以上，才能使今年的乘用車(chē)市場(chǎng)與去年持平。

　　進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)負增長(cháng)。去年9月份前，進(jìn)口車(chē)增幅很高，而且3L以上的大排量轎車(chē)和SUV占了一多半的份額，國家對大排量乘用車(chē)的消費稅大幅增加后，市場(chǎng)已經(jīng)出現嚴重滑坡，2009年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有好消息，也需要國產(chǎn)車(chē)挑起此重任。

　　今年GDP增長(cháng)率低于去年�，F在看來(lái)當國內GDP的增長(cháng)率在9%以上時(shí)，中國的汽車(chē)市場(chǎng)才能出現增長(cháng)的勢頭。今年的GDP增長(cháng)率小于9%， 如果沒(méi)有后續利好政策出臺，今年乘用車(chē)市場(chǎng)大概是小幅負增長(cháng)。但汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)彈性很大的市場(chǎng)，如果國家促進(jìn)汽車(chē)消費的政策相繼出臺，將使乘用車(chē)市場(chǎng)快速反彈，而且政策力度的大小將決定以私家車(chē)為主力的乘用車(chē)市場(chǎng)的反彈程度。