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　　首個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃發(fā)布后，汽車(chē)業(yè)增幅能否從去年的6.7%增加到國家期望的10%以上，目前還是未知數。

　　由于購置稅降低幅度低于預期，分析師對今年的汽車(chē)行業(yè)仍不太樂(lè )觀(guān)。汪劉勝認為，今年乘用車(chē)的增幅可能達到6%，低于2008年，重卡將有20%的負增長(cháng)。

　　由于購置稅的減少低于預期，目前對車(chē)市的利好還沒(méi)有明顯顯現。他認為，此前發(fā)布的振興政策只是第一步，如果這個(gè)政策難起效，國家可能還會(huì )推出相關(guān)政策。

　　2008年，國內汽車(chē)銷(xiāo)量938萬(wàn)輛，增長(cháng)率僅有6.7%，遠低于前幾年10%以上的增長(cháng)，車(chē)市惡化狀況超出了預期。此次汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃和油價(jià)的下調將降低汽車(chē)的使用成本和1.6升及以下排量乘用車(chē)的購置成本，短期目的在于刺激汽車(chē)終端需求，拉動(dòng)內需；長(cháng)期的目的在于不斷調整消費觀(guān)念、消費結構和產(chǎn)業(yè)結構。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )剛剛公布的最新統計表明，2008年中國汽車(chē)銷(xiāo)量938萬(wàn)輛，沒(méi)能實(shí)現1000萬(wàn)輛目標，而對國內45家乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的統計也表明，大多數企業(yè)沒(méi)能完成全年的產(chǎn)銷(xiāo)計劃，其中1/4的企業(yè)沒(méi)能達到計劃產(chǎn)銷(xiāo)量的一半。

　　東海證券研究報告顯示，這次購置稅減半征收，1.6升排量以下汽車(chē)的受益面是比較大的。按2008年11月份1.6升排量以下汽車(chē)累計銷(xiāo)售量來(lái)看，1升以下乘用車(chē)占5.04%，1升至1.6升占56.42%。因此，此次購置稅調整涉及了60%以上的乘用車(chē)銷(xiāo)售。

　　之前也有建議對車(chē)按排量分段減免或全免，報告認為，購置稅全免短期內可能性不大，畢竟政策還要留下一定的回旋空間。至于這次為什么沒(méi)有采用按排量分段減免的方法，“一是1.6排量以下汽車(chē)是國家未來(lái)節能減排發(fā)展的重點(diǎn)，二來(lái)該排量范圍對國內自主品牌汽車(chē)涵蓋較多，所以對國內自主品牌汽車(chē)支持力度較大。另外，購置稅減半征收暫定從2009年1月20日至12月31日，所以，目前也不排除國家根據政策執行情況和汽車(chē)2009年銷(xiāo)售情況在今后對購置稅政策作相應調整�！�

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